Когда я включил "доп световой сигнал" у меня стала однократно моргать поворотниками при закрытии багажника в режиме охраны (был открыт с брелка). НО зона багажника при этом под охрану не встает. Нонсенс! Может всё таки доработка КЭП его убила?
Добавлено через 1 минуту
Вобщем я сегодня включил "?" и наблюдаю - пока ничего не замечаю.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от trol
Мне вот из той картинки непонятно что за "тип звукового сигнала" ??
Это реакция штатной сигнализации: либо прерывистый (если используется гудок клаксона), либо постоянный в течении 30 сек (если используется сирена).
Появилась мысля сделать напоминалку, если больше 10 минут греет, ато иной раз оттает все и забываешь выключить, а оно все греет
Лучше делать эту опцию отключаемой ибо у меня зимой кнопка обогрева стекла до весны так и находится в утопленном состоянии, потому как если после оттаивания ее выключить, то метелью, снегом от встречки на малых скоростях (когда споллер не отклоняет снег от заднего стекла) стекло заднее засыпает... А обогрев постоянно подттапливает снежок и стекло заднее чисто.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Сегодня потестил еще один момент, при обучении иммо, после того как МДВ запомнил новый брелок, сигналка издает один пик и три раза мигает поворотниками. Вот этот бип и мигание можно вызвать из любого состояния, в том числе и стоя на охране, можно реализовать в адаптере вход для зоны предупреждения с датчика удара. При срабатывании предупредительной зоны будет бипать один раз и мигать три раза.
После существенных доработок обновлена прошивка адаптера с *r08 до *r11 , добавлены следующие функции :
Цитата:
Сообщение от GloooM
16. блокировка всех дверей, при закрытии багажника, открытого с брелока в режиме охраны.
17. поддержка старого алгоритма работы электропакета, исправляющая механические особенности замков.
Залил новую прошивку, поставил на машинку, все работает, пока замечаний по работе адаптера нет, будем ездить и смотреть . GloooMспасибо за труды по расширению функционала адаптера !!!
...эх, еще бы получить выход на БС в режиме ДХО...
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
GloooM, Я опять возвращаюсь к вопросу о тестировании. Я нашел знакомого человека с программатором под AVR, он сказал, что если контроллер Атмел, то он сможет прошивать мне его. Как теперь мне получить ваше замечательное устройство на тестирование. И еще вопросик вы писали что планируете сделать доп. слаботочный выход на включение ДХО, не реализовали еще? В качестве предложения если сделать этот выход силовым прикрутить к нему ШИМ и сделать алгоритм как у контроллеров ДХО, т.е. включать на программируемый процент мощности, менять мощность в зависимости от скорости, при непродолжительных стоянках уменьшать мощность вдвое.
17. поддержка старого алгоритма работы электропакета, исправляющая механические особенности замков.
Можно узнать более подробно про этот пункт?
Просто у меня на ДВ замок устроен так, что никакой алгоритм его не исправит. Пример: если при закрытых с помощью ЦЗ дверях, я открою вручную дверь водителя, то хоть защелкайся качелькой или кнопкой брелка - она не заблокируется. Надо опять же вручную замок закрыть. Или ключом снаружи, или изнутри утопив пимпочку.
...Я нашел знакомого человека с программатором под AVR, он сказал, что если контроллер Атмел, то он сможет прошивать мне его...
Если держал в руках паяльник, есть минимальные способности в понимании софта и харда, то никто и не нужен, процедура по перепрошивке занимает буквально пять минут.
Вот ссылки для сборки программатора и программирования: программатор LPT программатор COM мануал по программе Uniprof
кому лениво заморачиваться, нет рук и есть деньги: программатор USB
...будут вопросы, готов ответить в меру своей компетентности..
Цитата:
Сообщение от @lex@nder
...то хоть защелкайся качелькой...
Я может и ошибаюсь, но на ЛЮКСе вроде нет качельки, там просто кнопка...
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
@lex@nder, в новых электропакетах автоваз решил эту проблему, просто прогоняя все замки сначала вверх, а потом уже вниз, чтобы приводы снова зацепились за вручную поднятые блокираторы. Я сделал таким образом, если все двери заблокированы штатно, то после разблокировки водительской двери вручную, мой модуль эмулирует электропакету, будто дверь закрыта и нажимает кнопку блокировки на МДВ. Соответственно в этот момент электропакет разблокирует все двери, в том числе и поднимает водительский привод блокиратора и включает его снова в работу. Неудобство только в плане открытия всех дверей при открытии двери водителя, но зато должно решить проблему с замками.
Это пока теория, приблизительно проверенная на моей машине, на выходных поставлю человеку со старым алгоритмом электропакета, по результатам отпишусь, успешно ли.
Ars, я планирую на этой неделе дорисовать печатку, заказать человеку вытравить несколько штук их, далее протестирую у себя и если все будет ок, в плане нового функционала, то можно будет несколько адаптеров еще разослать желающим. Относительно реализации ШИМ я не собираюсь делать в своем модуле, ограничусь только слаботочным выходом, куда уже сами сможете поставить релюшку, я вообще особо не хочу вмешиваться в силовую проводку авто, делаю адаптер исключительно для цифровой шины и т.п. мелочи.
.
Линейный вид
