Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
в123мн, хотелось бы сравнения с лачетти касательно подвески (ее комфорта, плавности хода и т.п.), ибо рассматриваю немного б/у лачетти, как вариант вместо К2. Спасибо.
У лачетти сзади стоит многорычажная подвеска что для бюджеток большая редкость. Сравнивать мягко говоря сложно.Особенно в поворотах на трассе.
Правда у лачи кресла без боковой поддержки что в комплексе с многорычажкой явный нонсенс.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от alex-1968
Ну гарантия 50 тык. всего. Не каждый машину меняет после этого.
Насчет драйвовых настроек у калины- да слышал, но механика все равно автомат объедет. Кто не верит, смотри заявленые ТТХ.
Про буксировку я ж написал - с оговорками. Это от конкретной марки КПП зависит. Читай инструкцию. Вот у меня на поло жены написано не более 50 км - не более 40 км/ч. Довольно серьезная оговорка я считаю. На ранешних вообще написано было "запрещено". На калиновской что написано не знаю.
Ну с прицепом да, американцы таскают, но у них движки по 6 литров и АКПП соответствующая. А у нас народ прицепит на калину прицеп, нахреначит туда поддон кирпичей и прет. Если на механнике это еще как то, то на автомате так совсем не надо. Ну а штатно, без перегруза - ради бога.
Ну и по говну не соглашусь. Хуже. Даже просто тем, что в раскачку не очень на автомате получается. Сел втыкнул 1 или 2 и едешь. Пока едет. А засадил - все хана. Пару раз побробуешь вперед/назад, окончательно засадишь и идешь за трактором.
Чей-та рано за трактором.
Сначала закапываешь буратину (запаска) цепляшь к ней веревку.
Потом из двух монтажек сооружаешь рычажную лебедку.Крутишь с опаской.Если сорвется-всех вокруг поубивает.
А уж опосля за трактором!
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Вобщем по срвнению с лачетти. Подвеска на-лачетти комфортнее как и сама машина. Хорошая шумка. Ощущение иномарки есть. Минимум вибраций. Качество... Ну как повезет. Напряг с щапчастями. То разбор то китай. И недешево. В остальном в пользу ЛК2. Имхо конечно.
Добавлено через 2 минуты
Устаревший салон,но вместителен,все таки с-класс. 1.4 очень слаб. Расход 10 только 95.,на 92-12 литров. Ходы рычага кпп очень большие. Нет бк. Слабый свет. Дизайн неплох,для тех лет
всем привет, купил лк2, первый опыт АКПП)), на мой взгляд нормальная машина во всем (кроме качества сборки, вчера например после мойки крыша протекла, видимо очень хорошо антенну прикрутили), а по поводу проходимости АКПП в несколько раз лучше иначе просто не стали бы все поголовно на троффи рейды себе ставить автомат, даже на уазиках видел)))
Как то лихо тут сравнивают авто класса "С" (лачети) с ЛК (класс "В"). С-ешка по умолчанию предполагает другой уровень комфорта и ... другую стоимость обслуживания и з/ч...
Как то лихо тут сравнивают авто класса "С" (лачети) с ЛК (класс "В"). С-ешка по умолчанию предполагает другой уровень комфорта и ... другую стоимость обслуживания и з/ч...
просто сейчас джентра(см.лачетти) по интересной цене будет продаваться. Но лачуга меня не воодушевила как то. И от владения ею год решил пока вернуться на Отеч.автопром.
Купил лк начала 2013, кузов уже не 1,НО ЕЩЕ НЕ ВТОРОЙ, корбка на тросах, двиг 1.6, комплектация без кондея,абса. корбка переключается четко, почти как иномарка, но качество сборки и гарантийного обслуживания напягает. Подвеска (первые 8 тыс) без проблем, по убитым дорогам ездить хорошо, подвеска доработана. Полусдохли замок левой двери и приборная панель, пока жду запчасти, панель, вроде, сама восстановилась, запчасти по гарантии Автоваз в Москву, похоже, не поставляют. Я думаю, что с ЛК2 эти проблемы останутся.
У АКПП кроме плюсов (ну собственно один - ручку дергать не надо и сцепу давить, по нынешним пробкам это актуально) есть и минусы.
Дороже, в том числе и в обслуживании, я даже не говорю про не дай бог ремонте. Думаю что в случае чего тупо под замену.
Машина тупее.
Расход больше процентов на 10-15.
Нельзя буксировать, вернее с серьезными оговорками, соответственно с толкача заводить тоже нельзя.
Нельзя, вернее крайне не желательно, таскать прицеп и соответсвенно дергать кого бы то ни было.
По бездорожью сильно хуже, в т.ч. клиренс на 2 по-моему см меньше.
да бросьте вы с автоматом все это можно, правда не так как с ручкой, просто методы другие немного.
GetaCore,
А по-конкретнее?
А то "что я знаю, но не скажу".
Впрочем мне то все равно, меня то убеждать ни в чем не надо. Чуть-чуть писали на эту тему выше, пообсуждали, ну и ладно. Все там понятно.
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
сходил на той неделе посмотреть на калину2. Стояла выставочная за 455 вроде.
думал о ней в начале года, когда выбирал машину на замену ланосу.
Поразило качество сборки, оно крайне низкое. Задняя левая дверь на 3-4мм выступала над крылом. Ручки дверей на пару мм не доходили до своего положения. Ощущение что дверь не закрыта до конца. Открываются и закрываются двери с усилием. Дергать надо с силой! Материал сидений - дешевка неприятная даже на ощупь и слишком мягкое оно. Кнопки управления магнитолой выглядят как китайская поделка. Нельзя было чуть приличнее пластик использовать?
Ну как за такое качество можно просить столько денег? Батина приора выглядит внутри богаче.
Пошел обратно к своей машине (новый авео максималка автомат 6ст, 6 подушек, круиз и так далее..., купленный в апреле за 534тр 2013г.) - как в мерседес сел. Выбор верный, не зря не стал ждать калину. Грустно за наш автопром, но я ничего не наврал.
Линейный вид
