Будущее АвтоВАЗа. Архив

[4187]

Сообщение от sibold

Вот не знаю, как это делают корейцы, у них тоже лошадей в моторе многовато.

Судя по замерам лошади честные. https://www.youtube.com/watch?v=p-S1i0o4QNU

[Т-34-85]

Сообщение от ПешеХод

эхх, пока наши во главе с уМором рожают ИКСрей-кросс, их идею уже давно воплотили в жизнь)))

ПешеХод, а нужен ли Мору этот самый ИКСрей-кросс, или все остальные вазовские КРОССЫ ? У альянса в приоритете свои "кроссы", а отнюдь не "кроссовки" своего российского партнера.

[ПешеХод]

Т-34-85, да понятное дело, что ничто ВАЗовское альянсу не нужно, разве что производственная площадка...
Скоро и Нива будет на В0 и всё остальное...

[Москаль]

Сообщение от sibold

Только, вроде бы, японцы лошадей меряют по - японски, а не по - европейски. Вот не знаю, как это делают корейцы, у них тоже лошадей в моторе многовато.

Как то сравнивал яповский и корейский движок и обнаружил что окромя лошадок и ньюманов есть третий параметр энерговооруженность иначе говоря способность движка под нагрузкой сохранять свои тяговые возможности и кстати из этого часто возникает вопрос почему яповские лошади к примеру полноценнее корейских пони, ну или наоборот.

[4187]

Сообщение от Москаль

и обнаружил что окромя лошадок и ньюманов есть третий параметр энерговооруженность иначе говоря способность движка под нагрузкой сохранять свои тяговые возможности

Сами то поняли что написали?
Энерговооруженность применительно к автомобилю это соотношение мощности к его массе и соотвественно измеряется в л.с на тонну веса.
Например: мощность соляриса 1,6 123 л.с. масса 1160 кг. 123/1,16=106 л.с/т.
мощность короллы 1.6 122 л.с, масса 1260 кг. 122/1,26=96,8 л.с./т.
Как видим энерговооруженность соляриса выше на 9.2 л.с.
Вот что такое энерговооруженность.

[Москаль]

Сообщение от 4187

Сами то поняли что написали?

Может не совсем точно выразился ,но не более того подразумевал что не смотря затраты энергии к примеру работает климат , обогрев лобового, попгреи тяговые возможности движка не сильно просаживаются, вот как то так , если можно выразить другим термином милости просим.

[udaff34]

Сообщение от Москаль

если можно выразить другим термином милости просим.

Крутящего момента корейским пони не хватает

[4187]

Сообщение от Москаль

Может не совсем точно выразился ,но не более того подразумевал что не смотря затраты энергии к примеру работает климат , обогрев лобового, попгреи тяговые возможности движка не сильно просаживаются, вот как то так , если можно выразить другим термином милости просим.

К двигателю это все отношение не имеет. Компрессоры кондея могут быть разные по производительности, соотвественно и разную мощность отбирают у двигателя. Тоже самое и про генератор, могут быть разные по мощности и так же разные по мощности электропотребители. Опять же эти потери отчасти компенсируются в настройках прошивки. У одного производителя прошивка под это дело лучше настроена, у другого хуже.
Поэтому из-за того насколько двигатель стухает под энергопотребителями нельзя утверждать что у одно лошади полноценные, а у другого пони.

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от udaff34

Крутящего момента корейским пони не хватает

Опять двадцать пять...
Почему не хватает и для чего?

[Москаль]

Сообщение от udaff34

Крутящего момента корейским пони не хватает

Это вроде максимальная возможная мощность на определенных оборотах.

Сообщение от 4187

Поэтому из-за того насколько двигатель стухает под энергопотребителями нельзя утверждать что у одно лошади полноценные, а у другого пони.

Все познается в сравнении, Крета 1.6 123 лошади 90 киловатт , максимальный крутящий момент 150 ньюманов Каптюр 1.6 114 лошадок 84 киловатта 156 ньюманов , по отзывам журналистов Крета огонь , Каптюр овощ хотя ньюманов у него поболее будет , значит дело не только в моменте.

[4187]

Сообщение от Москаль

значит дело не только в моменте.

Есть еще трансмиссия со своими передаточными числами.