Стоит ли менять Калину на б/у иномарку? - 1

[vovk]

Продолжение старой темы: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=54978

[ivas]

Saraevod, да не за что.
Чтобы в принципе цивилизованно владеть любым ино (не ставить вазовский бензонасос и т.п.), нужно в общем-то иметь денежный запас на всякий случай, но у француза эта вероятность может наступить быстрее и почаще (но не в калиновских масштабах, по крайней мере в сравнении с неправильными калинами). Они конечно первосходят тех же корейцев в комфортности и ощущения полной доработаности подвески (во всех режимах, т.е. пох- полицаи лежачие, ямки с острыми краями, брусчатка- она везде полноценно работатет; пружины в отличие от корейских не так чувствительны к грузу и последующему просаживанию), в рулежке (скорее по ощущению авто) на мой взгляд францы поинтересней (по опыту после 1,5 лет на 4-ой Элантре и ее исскуственного и игрушечного ЭУРа), но вот по техн. надежности, францы до них же не дотягивают. Шумы трансмиссии и мотора на х.х. францы тут корейцев опередили, но конечно до ягодных шумов плыть и плыть им)))

Да и продуманность некоторых техн. моментов порой не на высоте, в сравнении с теми же корейцами.
Если с деньгами в обрез (например нет моментально 10-15ки на ремонт чего-то, типа бензонасоса от хренового бенза или работы на сухую , на фазики, которые у реновских форсированных моторов крякаются иногда ну и т.д.), то лучше гарантийную инку брать конечно, так оно спокойней.
Ну вот смотри: вылетел фазик к примеру на этом двигле 110 сильном (у меня без фазиков этих дурацких), будь любезен 10-13тыс.руб с заменой (сейчас их вроде доработали, но все же); ну или катушка зажигания около 2т.р. каждая, а их как я понял парами меняют (?!?). Вот если хотя бы есть такие свободные средства для оперативного ремонта (чтобы авто к забору не ставить) и само авто изначально конфета по технике, то вперед)) Тяжелые случаи не рассматриваю, они везде на ино дОроги и зависят от состояния авто, а то если их держать в голове жестко, то на ВАЗе можно всю жизнь проездить)) В любом случаи надо всю диагностику авто проводить (особо рейку дорогостоящую, комп. диагностику, компрессию, искать последствия дтп и т.п.).
Форумы обязательно прошерсти, т.к. там много можно чего почерпнуть для себя и понять,- стоит ли брать авто и к чему быть морально и финансово готовым.
Удачи!

[VAZ_11193]

Это нереально , на инобюджетки обязательно будут сальники от газели колхозить при малейшей возможности.
Контингент такой.

[ivas]

Сообщение от VAZ_11193

Это нереально , на инобюджетки обязательно будут сальники от газели колхозить при малейшей возможности.
Контингент такой.

Я то имел в виду, на обычные ино, а не ушатыши. На Меган2 к примеру, некоторые колхозят от 10ки Бошевский бензонасос... так видимо по шаманству Боша, он там живет недолго у некоторых (так, я бы если и ставил бы, то на случаи, типа доехать из дальняка)

[mikl 7]

Сообщение от ivas

(по опыту после 1,5 лет на 4-ой Элантре и ее исскуственного и игрушечного ЭУРа)

Т-ссс! Не рви шаблон. Евген тут впаривает,что на Солярис Порше косится с завистью. =0))

[DrVad]

VAZ_11193, с такими бреднями на метро надо передвигаться, а то ни дай бог какой ремонт.
Пара 10 летних ино имеется. Ничего от Газели не колхозил. Да и потребности такой не было.

[mikl 7]

Сообщение от DrVad

VAZ_11193, с такими бреднями на метро надо передвигаться, а то ни дай бог какой ремонт.
Пара 10 летних ино имеется. Ничего от Газели не колхозил. Да и потребности такой не было.

Ты для себя не колхозил. Купить б/у чпокуса с бензонасосом от вазека не реально?

[VAZ_11193]

Сообщение от DrVad

VAZ_11193, с такими бреднями на метро надо передвигаться, а то ни дай бог какой ремонт.
Пара 10 летних ино имеется. Ничего от Газели не колхозил. Да и потребности такой не было.

Это не бредни , это правда жизни.
Бюджетки часто покупают обиженные вазом и собственно косорукостью.
Напрягшись из последних сил , заняв где только можно.
На приличные запчасти часто просто нет денег.

[Eвгeн]

Сообщение от VAZ_11193

Это нереально , на инобюджетки обязательно будут сальники от газели колхозить при малейшей возможности.
Контингент такой.

Парадокс. У меня знакомый наоборот, бегает по магазинам и сальники от иномарок к своей Газели колхозит. Потому что родные овно редкостное.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от VAZ_11193

Это не бредни , это правда жизни.
Бюджетки часто покупают обиженные вазом и собственно косорукостью.
Напрягшись из последних сил , заняв где только можно.
На приличные запчасти часто просто нет денег.

Ты пойми, не всем хочется осваивать навыки конструктора и автослесаря в одном лице, даже за относительно не высокую цену как у Ваза. Инобюджетки берут те , кто хочет поездить не открывая капот 3-5 лет и комфорта за небольшие деньги.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от mikl 7

Т-ссс! Не рви шаблон. Евген тут впаривает,что на Солярис Порше косится с завистью. =0))

Как там на элантре с ЭУРом не знаю. А у меня ГУР.

[DrVad]

mikl 7 и VAZ_11193, а у отца моего что новый Форд? У него пробег уже под 160. Так что мне и покупать не надо.
А из того что в нем менялось - от Газели (или другой хрени) в принципе не подходит.
Да и незачем было - есть хороший и недорогой неоригинал.

Сообщение от mikl 7

Ты для себя не колхозил. Купить б/у чпокуса с бензонасосом от вазека не реально?

Насос там не от "ВАЗека", а Bosch. И логично, что человек ставит его, учитывая значительную разницу в цене.

Дальше по ценам на бу ино, например, рычаги задней подвески на Хендэ (я уже писал в этой теме) - 350 руб. стоят, а ревизия всей подвески в 5 тыс с работой обошлась. И ему уже почти 10-ка и пробег там скоро в 200 тыс. км.

Сообщение от VAZ_11193

Это не бредни , это правда жизни.
Бюджетки часто покупают обиженные вазом и собственно косорукостью.
Напрягшись из последних сил , заняв где только можно.
На приличные запчасти часто просто нет денег.

Бредни и есть, потому как опыта у тебя нет, а только страшилки необоснованные и комплексы.
Я покупал бу, потому что не видел смысла переплачивать за новое.
У меня есть и были бабки на такую же новую.