Стоит ли менять Калину на б/у иномарку? - 1

[Вадим32]

Сообщение от DrVad

Думаешь криворукие и желторотые юнцы в сервисе оф. дилера как-то по особому меняют масло?

Сервисная книжка говорит, что это масло хоть как то меняли, а не тупо ездили пока не застучит. А учитывая что новые двигатели ауди могут жрать масло да и иногда надежностью не отличаются сервисная книга хоть покажет что с машиной делали в процессе эксплуатации.

[DrVad]

Покажет она что в интервале масло меняли и что?
А как он между интервалов его доливал и т.д?

Надо смотреть независимо от книжки.
Я вот, например, на новой ТО только один раз прошел - ну не вижу я смысла за смену масла платить 5-7 тыс.

Добавлено через 43 секунды
И потом, все эти штампы за тысячу рублей ставятся на раз.

[ivas]

Сообщение от БорисbIч

гадишь мне в мой кабинет

Да, представил себе эту картину , умеешь ты Борисыч завернуть, что аж до слез. Без обид, просто улыбнула форма твоего негодования. Но одно тебе могу сказать, что это не я

[ernest08]

Сообщение от Вадим32

И сейчас проскочила мысль, что еслибы я покупал ино, то на машину у которой нет отметок в сервисной книге я бы не смотрел.

Сейчас в неофф. салонах-площадках, торгующих б/у машинами , ставятся липовые отметки и скручиваются пробеги. Так что не панацея.
Калину свою продавал- ушла в лёт с отметкой о ТО-0 . Больше не обслуживался у официалов, соответственно и нет отметок в сервис-книге за все 60 тыс. пробега. Шевроле-Авео тоже был продан за считай один вечер и тоже не было отметок кроме ТО первого. Машине 46 тыс.км исполнилось на момент продажи. Покупающий либо должен знать хорошо хозяина машины, либо хорошо разбираться в них. А лучше и то и другое. Отметки в сервисной книге ни о чём особенном вам не поведают... Всё это делается и подделывается , как впрочем и пробег в авто.

[ivas]

Сообщение от DrVad

Затем, что в салоне пробег также скручивают, да еще и цену завышают.
Никакой реальной гарантии вам не будет, как и того, что машина небитая была. Разве что надежда.

От нормального владельца надо брать.

Нет во французах никакого особого комфорта, а еще нет динамики и рулежки. Кончились те времена, когда, например, Пежо гражданскую платформу точили под раллийные гонки.

Тот же фокус будет разгоняться веселей и рулиться лучше и с ремонтом его никаких проблем не будет.

Пробег проверяется на рено клубах по смс за 200-300рублей через др. дилеров
Аварийность так же можно проверить, заплатив в конце концов спецу пятак за тщательную диагностику.
Купив у оф. дилера, по крайней мере есть шанс, что можно будет подоить дилера, из-за кончившейся рейки или движка через день.
А как доить частника я не знаю и знать не хочу)) Но понятно, что каждый сам выбирает- как ему покупать авто и у кого.
Это всего лишь мое мнение и перестраховка, чтобы совсем уж не остаться у разбитого корыта.
п.с. кстати, у Рено своя программа приема авто в трейд-ин (не на комиссию, а выкуп).
Там п.м. авто проверяется по 96 пунктам (это международная программа) и если есть косяк, то он устраняется при приемке авто... ну или авто не берется от владельца, если он не согласен на ремонт или скидку от цены.
Ну а все остальное на любителя. Но повторю свое мнение, тот комфорт реновских непогремушечных подвесок и при этом комфортных, все реже и реже доступен в авто до 700-800тыр. Про рулежку отметил же я , что не сама рулежка острая как кинжал)), а ощущение авто (усилие ЭУРа, связь с колесами).

[Вадим32]

DrVad, что-то слабо я себе представляю покупку штампа, только если в автосервисе знакомые есть.

Короче, сервисная книга один из показателей того, что машина проходила плановые ТО, а не разовая замена масла перед продажей. И у иномарок иногда проходят отзывные кампании, а гарантийная машина даже у второго, третьего владельца под нее попадет.

Я тут в субботу проходил первое ТО на калине, заплатил 3970 с расходниками, еслиб я его делал сам, мне бы оно обошлось в тыщи 3 (масло и сход-развал) только еще и руки надо было пачкать. Не такая уж большая разница.
Вот на шниве ТО-45 тыщ я уже делал сам, экономия составила 5 тысяч, за такие деньги можно и руки вымазать))

[DrVad]

ivas, спорить бесполезно - каждый сам выбирает переплачивать ли ему за мнимое ощущение надежды или нет.
Доподлинно знаю, что трейд ин сматывает пробеги. Весь ремонт направлен на продать быстрей, а не сделать конфетку.

Вот отец мой перед продажей Оки всю подвеску перетряхнул - потому что продавать собирался через пару месяцев, а ездить на погремушке не хотел.
Поэтому и надо смотреть от владельца.

Про рулежку - я ездил и на Рено и на Пежо и есть с чем их сравнить.
Ничем они, кроме цены бу экземпляров, не интересней одноклассников. Еще и возможный геморрой с ремонтом.

Добавлено через 4 минуты
Вадим32, а я прекрасно представляю.

Мне сход развал ни разу не требовался, но даже если бы:
Сход/развал - 1000 руб.
Масло - 1000-1500 руб.
Фильтры - 500 руб за оба.
Замена - 300 руб.

Итого, без схода/развала даже 2 тыс не получается.
Против, например, 5 тыс. ОД.
И заметьте, руки тоже чистые.

Я уж молчу про стоимость таких плевых работ как замена свечей или колодок.

[БорисbIч]

Сообщение от ivas

Да, представил себе эту картину , умеешь ты Борисыч завернуть, что аж до слез. Без обид, просто улыбнула форма твоего негодования.

Ни какого негодования, одно только презрение к этому товариСЧу, а форма вполне нормальная. Тут все дело в ненависти к ВАЗу, да и пожалуй ко всему Российскому, этого товариСЧа, вот он и злобствует, старается всеми средствами Калину обгадить, ну и мне в мой кабинет от личной неприязни, как паршивый котенок гадит!

Сообщение от ivas

Но одно тебе могу сказать, что это не я

Я это знаю, более того на тебя и не думал!

[ivas]

Сообщение от DrVad

ivas, спорить бесполезно - каждый сам выбирает переплачивать ли ему за мнимое ощущение надежды или нет. Доподлинно знаю, что трейд ин сматывает пробеги. Весь ремонт направлен на продать быстрей, а не сделать конфетку.

Я это все знаю, но все проверяется (и пробег и аварийность, тем паче дилер подъемник предоставляет)). Вы упускаете главную выгоду покупки у оф. дилера ИХ машин (не комиссию), если авто салонное, то есть кому потом предъявить.

[dron71]

Что то я не понял ? Машина у официалов вносится в общую базу данных и все обращения в СТО можно просмотреть у любого дилера,как они это подделывают?