затем,чтобы определить скорость нажатия педали тормоза.Но это предположение.Я сильно сомневаюсь,что в гидроблоке есть датчик давления.Датчик,определяющий скорость нажатия,должен быть в вакуумнике,такая инфа встречалась как-то,там же должен быть и дожимающий соленоид,НО! Снаружи (со стороны моторного отсека) у вакуумника (вакуумник TRW) нет никаких разъемов,со стороны салона тоже нет.Вот и возникла эта тема.
затем,чтобы определить скорость нажатия педали тормоза.Но это предположение.Я сильно сомневаюсь,что в гидроблоке есть датчик давления.Датчик,определяющий скорость нажатия,должен быть в вакуумнике,такая инфа встречалась как-то,там же должен быть и дожимающий соленоид,НО! Снаружи (со стороны моторного отсека) у вакуумника (вакуумник TRW) нет никаких разъемов,со стороны салона тоже нет.Вот и возникла эта тема.
Зачем усложнять задачу? Достаточно фиксировать отрицательное ускорение, которое по модулю больше какого-то порога. Гидроблок умеет сам шевелить жидкость, вроде бы..
Все правильно пишет BigKot, блок АБС может как сбрасывать давление так его и нагнетать. И в блоке нету датчика давления и в ВУТе тоже нет датчиков. АБС достаточно датчиков на колесах.
Для чего достаточно?
Если бы абс использовала только датчики на колесах, то она бы вообще не работала, откуда ей знать когда водитель тормозит, а когда просто едет не нажимая педаль.
Нужно точнее выражать свою мысль.
Для чего достаточно?
Если бы абс использовала только датчики на колесах, то она бы вообще не работала, откуда ей знать когда водитель тормозит, а когда просто едет не нажимая педаль.
Нужно точнее выражать свою мысль.
Не придирайтесь к словам уже. имелось ввиду отсцтствие необходимости датчиков давления и т.п.
Вазовод - человек дотошный, пока сам руками не потрогает, не поверит.
Это иномаркавод сел в машину и поехал, вазовод не таков, он сначало разберёт полмашины, потом соберёт как ему хочется и тогда только поедет.
имелось ввиду отсцтствие необходимости датчиков давления и т.п.
Линейный вид
