Ky., на грантофоруме есть случаи когда радик забивается и печка перестает греть. один чел даже калиновский радик хотел всуропить но он толще. другой на входе в печку думает фильтр поставить.
радик печки на гранте, забился изнутри, вот так, а машине всего 2,5 года
Нификасе, моя параноя меня бережёт! Ведь когда то умные люди ушли от этих плоских трубок, дак нет, теперь у нас щелевые. )))))((((( смех сквозь слёзы!
Ну вот чем они там думают?????? История совсем не учит.
Чувствуется многое ещё предстоит переделывать и доводить до ума (осторожно).
Но мне лично не обидно за такие деньги, а вот когда возьмёшь европейца за почти 800тыр, а потом волосы дыбом от неграмотности разрабов и песпомощности сервиса, вот тогда обидно.
Поэтому НЕ ОТЧАИВАЕМСЯ , друзья, и налаживаем наши машинки!
_________
Нашёл причину пузырей в печке, (по моему). У меня пока СОД в штате, всё работает не воздушит, но пузырит потихоньку. Устранения и подтверждения пока нет, но факт-ГБЦ не затянута!
Моя попытка разобраться по теме, кому интересно, здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=30669. Сегодняшний пост.
Посмотрите на расположение патрубков, даже по картинке видно, много гимора. Ну и чисто субьективно, для меня лично ,трубки плоские (щелевые) засоряются быстрей и торчат наружу, не прикрыты ребриком- больше склонности к повреждениям.
Думаю, всё же по внешним границам меряют, т.е. по патрубкам. Хотя, конечно, не факт. Еще бы грантовские размеры нарыть.
Грязи в СОД неоткуда взяться, при своевременной замене ОЖ. А повреждения и вовсе легко предупредить путём неизбежного обклеивания.
Вот если грантовский реально больше окажется, тогда уже РП 2110 по той же схеме, но с отводом через подогрев дросселя в РБ. И какой-никакой дележ потока в малом круге получится, и воздуха в печке 100% не будет.
Цитата:
Сообщение от ALPIK
факт-ГБЦ не затянута!
Вот точно ли именно это причина для воздуха? Можнож начать поиски с более очевидных причин - хомуты, крышка РБ, помпа и тд.
По своему опыту - у меня двигатель полтора года как после ремонта, использовались старые болты. Нету ничего, держит прокладка, болты похоже не поплыли (тьфу*3). Даже парЯщая печка не приводит к серьезной завоздушке - ничего не булькает. После пары дней стоянки да, не сразу на полную эффективность выходит, но бульков нет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от irlik
на грантофоруме есть случаи когда радик забивается и печка перестает греть.
Шайтанама! Вот куда теперь податься? :D
Сборный-то радиатор тоже не хочется. 4-5 лет максимум ему отпущено.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от martynsyz
совсем не такие, гранторадиатор намного меньше!!!
Точных размеров не попадалось?
Кстати, если намного меньше и по длине-ширине, так это совсем не проблема, а только проще в установке. Пеноплекс, дверные уплотнители, утеплители водопроводных труб в любом строймагазине по 3 рубля ведро.
Кстати, если намного меньше и по длине-ширине, так это совсем не проблема, а только проще в установке. Пеноплекс, дверные уплотнители, утеплители водопроводных труб в любом строймагазине по 3 рубля ведро.
чет я в таком колхозе смысла не вижу, можно конечно из пеноплекса переходник из грантовского в калиновский сделать, также можно грантовскому трубки обрезать и припаять фланцы например от классики. Только нах..я такой колхоз намного теплее то врятли станет. как ни крути но ледяной двигатель и промерзший салон нужно нагреть, а на это нужно время, а в полностью прогретой калине и так жарища.
martynsyz, весь колхоз хочу замутить ради надежности грантовского радиатора, как цельной жулюзяки из люминия, против составного радиатора Калины.
Так-то к эффективности калиновской печки тоже никаких претензий не имею. На МАХ и эфиопец запросит форточку открыть.
Не понял, напуркуа грантовскому РП трубки резать и паять?
Выходят за габарит калиновской печки? Тогда да, смысла точно нет.
Доделал я свою гранто-схему
соединил редуктор ГБО параллельно печке, прогрел до большого круга
воздух вышел, из печки жара на холостых
но есть 2 но - рабочая температура при движении 82-83*, хотя я шток пилил на 2мм
и редуктор медленно прогревается - наверн диаметр канала мал
а так вцелом доволен - в салоне жара при 82* в движке
у товарища на калине со штатной схемой и Т 99* из печки воздух намного холоднее
Последний раз редактировалось Opti; 04.12.2014 в 16:49..
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10
Цитата:
Сообщение от seppo
Неделю назад переделал таки СОД на схему Гранты.
Погуглил, примерно одинаковые ответы нашел:
1. Дать двигателю остыть.
2. Отвернуть пробку расширительного бачка.
3. Запустить двигатель и дать ему поработать 3-5 минут.
4. Закройте крышку бачка.
5. Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой.
Теоретически, там малый круг-то через печку, значит пробка должна вообще вылетать, как самолет.
Последний раз редактировалось Nadya; 04.12.2014 в 09:22..
Линейный вид
