Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Тов. Вюв, забей. Конечно если ты не перфекционист. У меня эта 1558 сама появляется, сама проходит. Первое время сбрасывал, чистил дроссель, сбрасывал обучение эбу с калибровкой дросселя и все такое. Двиг работает одинаково хорошо что с ошибкой этой, что без. Разбирать дроссель я бы тебе не советовал. Из опыта с предыдущей машиной знаю. Там моторчик и дпдз. Ничего, что можно настроить, отрегулировать, откалибровать, юстировать там нет.
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Цитата:
Сообщение от Мыссык
Тов. Вюв, забей. Конечно если ты не перфекционист.
Не приятно ездить с горящей лампой "проверь двигатель".
Дергаться каждый раз, чего она там включилась.
Цитата:
Сообщение от Мыссык
Разбирать дроссель я бы тебе не советовал. Из опыта с предыдущей машиной знаю. Там моторчик и дпдз.
Поздно! ))) Первый шаг уже сделан.
И чего-то я там все же изменил, так как после переборки ошибка не появлялась, а до переборки, тушил ее минимум два раза за сутки. Вылазить она начала с весны, при запуске как горячего двс, так и холодного, вначале редко, а вот последнее время по несколько раз за день.
Если ошибка будет повторятся после смазки, выберу время, вытащу ось заслонки, посмотрю что там можно сделать.
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Цитата:
Сообщение от D_K_
Отсюда можно догадаться что любая смазка затвердев на морозе только увеличит время вращения шестерен под действием пружины и увеличит шанс получить ошибку.
Если какой-нибудь жиденькой смазать, то думаю не затвердеет, типа вэдэшки, унисмы, силиконки какой. Веретёнки, амортизаторной... короче можно поэксперементировать.