Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
В целом на работу двигателя очень важную роль играет вентиляция картера.
Попробуй дырочку заткни, и сам станеш умником. А чтоб хотяб теоретически разбераться полистай интернет.
Ну вот, совсем запутал.
То влияет, то не влияет...
Мне как кандидату !экономических! наук вполне позволительно не владеть теоретическими познаниями в области автомобилестроения.
Однако, исходя их философского мировоззрения, одним из методов познания выступает эмпирическое.
Вот в данном случае я им и пользуюсь: расковыряли дырочку -> двигатель работает по другому -> дефект прекратился -> один из возможных вариантов решения.
Меня даже не сильно волнует как это называется, картерные газы или еще какие.
Каждый должен заниматься своим делом: сапожник - сапогами, а булочник - булками.
Цитата:
Сообщение от Сергей S
P.S. Один из путей как не надо делать ,чтоб холостые и работа двигателя устраивала : стираем и перепрошиваем мозги , убераем датчик с распредвала, выбрасываем катализато,. обезжизневаем лямб. (это было на машинах до июня 2004г ЕВРО- 0)
Вот это совет! В том смысле, в каком я понимаю данное определение.
Теперь я этого точно делать не буду. Спасибо.
Хотя мысль насчет перепрошить мозги, чтобы поднять ХХ у меня появлялась...
Буду учить матчасть :-)
Всё правильно , каждый должен заниматься свои делом. Я вот и механник - фанат ВАЗа, строитель малокотеджных домов, электрик, сантехник, столяр, сварщик, управленец, курьер ... И всё приносит радость и блогополучее.
P.S. Перепрошивку качественную могут сделать тока единицы , хотя все говорят ,что они это умеют. Рекламировать не могу , СТО отпадает. Ближе к спорту. И ещё есть "личка " для приват вопросов.
Это хорошо, когда любимое дело совпадает с источником доходов.
Тогда одновременно появляются и радость, и благополучие.
Мы все по жизни чуть-чуть и механики, и электрики, и сантехники.
Кто-то больше, кто-то меньше.
Для меня моя Калина - первый автомобиль. Могу признаться - я прочитал ВСЮ книжку по ремонту Калины (от Третьего рима в цвете). Многое мне было интересно, много для меня упростилось, но есть все-таки вещи, которые мне остались недоступны.
Естественно, я стараюсь что-то делать с авто сам (вот, например, колеса зима-лето меняю сам, стекло заднее сам вставлял когда побили, фильтры там, ремни ну и прочее по мелочи), но снять двигатель я точно не смогу. И перепрошить (нету соответствующего инструментария - комп-то я могу перепрошить...).
Так что: ДА ЗДРАВСТВУЕТ ВЗАИМОПОМОЩЬ!!!
P.S. А почему бы и не порекламировать? Что здесь такого? Интернет - свободная зона. Судя по количеству СПАМа :-)))
Сергей S, DmitryKozlov, знатоки вижу в полемику вступили.
Но блин я снял эту трубку и там нет сужения не какого..это просто соеденительная трубка между руковом и шлангом.
а машина продолжает глохнуть и загораеться "проверь двигатель".
Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
Цитата:
Сообщение от Сергей S
Причина очень всем известная с 2004 года такая херня на всех инжекторных вазах. запрограмированный брак! Диагностикой не определяется , так как программа такая написанна для мозгов, ЕВРО понемаеш ли. http://www.****************/forum/inde...5&st=0&start=0
Прочел всю ветку но решения не нашел.. Это что БАГ из БАГОв, и ВАЗ молчит и СТО разводят руками. а мы продолжаем ездить на аварийном АВТО. Прошу прошения у любителей калин но меня посещают мысли в правильности своего выбора.
Не шутил я.
Собственными глазами видел эту пластмасску до расточки и после.
В Северянине даже специальную широкую отвертку завели, чтобы эту трубку расточить!!!
Может у вас нет сужения, а просто дырка в трубке маленькая?
Попробуйте ее расточить.
Мне ее ковыряли минут пять...
Вот слова коллегии инжекторщиков Северянина: "Возможно два действия в такой ситуации: 1. промыть дроссельный узел, 2. расточить эту трубку.".
Все. Больше ничего. Дроссельный мне промывали пол-года назад. Теперь расточили эту трубку.
Может, конечно, в следующий раз еще чего придумают...
Добавлено спустя 8 минут 18 секунд:
Сейчас пойду сниму эту трубку и замеряю диаметры отверстий.
Уже самому интересно стало.
Как замеряю - напишу. Сверите.
Ну вот, теперь буду документально подтверждать.
На третьей фотке - место соединения, но уже с моей Калины.
На второй - эта трубка - вид сбоку.
А вот на первой - вид с торца.
Очень хорошо заметно, что внутри ее было сужение, поскольку следы расковыривания и остатки этого сужения наличествуют очевидно.
Вот они мне это все расковыряли (хорошо, что сфоткать попросили - доковырял остатки).
Диаметр внутреннего отверстия по всей трубке теперь 13 мм (мерял штангенциркулем. фото нет :-)).
DmitryKozlov, у меня точно такая же трубка но полая внутри с завода.. (машина куплена в апреле 2006г.) как у тебя после сверления. (может мне наоборот надо поискать трубку с целкой внутри)
__________________
Сменил КАЛИНУ седан, на Калину спорт 1,4.
Линейный вид
