Повышаем бортовое напряжение

[Spinor1]

Владельцы десяток для поднятия напряжения внедряют дополнительный диод в генератор http://лада2111.рф/tuning-electrika/...eneratora.html

Кто-нибудь знает можно ли сделать что-то похожее для калины?

p.s. схема для калины отличается от десяточной

[angtar]

Сообщение от Spinor1

Кто-нибудь знает можно ли сделать что-то похожее для калины?

Нельзя, т.к. у десяточного генератора обмотки включены звездой, а у калиновского треугольником...

[Spinor1]

Сообщение от angtar

Нельзя, т.к. у десяточного генератора обмотки включены звездой, а у калиновского треугольником...

Регулятор считывает напряжение с B+. Если я внедрю диод в разрыв этой цепи, он обеспечит падение напряжения на РН и он будет считать, что оно ниже и даст повышенное напряжение на обмотку ротора. Почему это не сработает?

[Андрей710]

Сообщение от Spinor1

Почему это не сработает?

Конструкция Рн разная !
чтобы это сработало ,нужно во внутренних цепях калиновского РН_а делать изменения .То что он подключен к В+ ,это всего лишь общий вход питания внутренней схемы Рн_а .

[Spinor1]

Сообщение от Андрей710

То что он подключен к В+ ,это всего лишь общий вход питания внутренней схемы Рн_а .

Вот здесь утверждается

В "калиновской" схеме регулятор запитывается непосредственно от бортовой сети автомобиля это же напряжение и контролируется регулятором.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Spinor1

Вот здесь утверждается

ссылка на форум "вкалине"

[Андрей710]

Изучаем на примере данного даташита /
Внутрянка нашенских напоминает данный регулятор ,только сделано с нашенским национальным подходом :

[Spinor1]

Сообщение от Андрей710

Изучаем на примере данного даташита

PRINCIPLE OF PHASE REGULATION:
When VB+ is above the regulated voltage, the field driver is controlled to keep phase peak voltage from
falling below VPHH1.
If phase peak voltage drops below VPHL1, phase regulation does not work.

Что-то мне не понятен этот принцип. Допустим генератор выдает напряжение VB+ выше, чем положено. Тогда РН будет так подстраивать напряжение на обмотку возбуждения (field driver?), чтобы напряжение на обмотках статора (phase peak voltage?) не упало ниже VPHH1. Если бы было "не поднялось выше VPHH1", я бы понял.

[VAZ_11193]

Сообщение от Spinor1

Если бы было "не поднялось выше VPHH1", я бы понял.

Это одно и то-же в данном контексте.

[Spinor1]

Несмотря на сомнения скептиков будто в калиновский РН невозможно внедрить повышающий диод, я провел эксперимент, который оказался успешным!

Диод (КД202В) внедрялся в разрыв цепи B+ (см. схему). Контактное кольцо РН, на которое подается напряжение B+, было аккуратно отломано, и к нему припаен провод, идущий на "+" диода. Сам диод очень удобно поместился в корпусе РН.

Теоретически можно было внедрять диод в разрыв точки M (масса питания РН), однако технически, тот вариант, который использовался удобнее.

Согласно справочнику падение напряжения при прямом подключении диода КД202В составляет 0.9 В при токе 5А. Именно на эту величину должно повыситься напряжение генератора.

Имеем после внедрения диода:
1. Из потребителей дальний свет и 1 ск. вентилятора отопителя. Кл. акк. - 14.5 В, кл. генератора - 14.6 В.
2. Все потребители (фары, 4 ск. вент. отоп, обогрев + вентилятор радиатора). Кл. акк. - 12.34 В, кл. генератора - 12.4 В.

Без диода, примерно в тех же условиях было:

Сообщение от Spinor1

1. Из потребителей только дальний свет. Кл. акк. - 13.75 В, кл. генератора - 13.85 В.
2. Все потребители (фары, 4 ск. вент. отоп, обогрев + вентилятор радиатора). Кл. акк. - 12.19 В, кл. генератора - 12.28 В.

[Spinor1]

p.s. Вместо диода КД202В можно использовать и другие диоды, см. http://лада2111.рф/tuning-electrika/...eneratora.html