"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4

[rele22]

Satmaster56, прошивок Паулюса, как и других известных авторов, у меня нет, я их не покупал. Поэтому отличия сказать не могу.
Предполагаю, что первое очевидное отличие - прошивка для 124 двигателя скорее всего сделана на базе прошивки 1.6 16V и под объем 1.6. При установке такой прошивки на ДВС 11194T появляется погрешность в расчете нагрузки на ДВС (цикловое наполнение, ЦН), разница между реальным и расчетным ЦН будет состовлять около 8%. Эта погрешность приведет к ошибкам в расчете времени впрыска, но в зоне лямбда-регулирования ЭБУ обучится и подтянет состав смеси к AFR 14.7.
Ошибка в расчете ЦН также приведет к неправильному определению режимной точки и при расчете УОЗ. Здесь алгоритмы обучения скорректировать ошибку не смогут.

[Kazanech]

если на бош не зальещ так не интересно-80% авто на бошах 7.9.7

[Satmaster56]

rele22, Какие нибудь изменения прошивки в работе с кондиционером есть?

[Xelerate]

rele22, а на Январь 5.1 1411020-41 есть что нибудь?))

[rele22]

Kazanech, будет на M7.9.7+, только сроки обозначить пока не могу.

Satmaster56, по кондиционеру заводские калибровки

Добавлено через 3 минуты
Xelerate, специально выкатанной для двигателя 11194Т под Январь 5.1 нет. Залейте заводскую или тюнинговую по двигатель 2112

[IDOL]

Сообщение от rele22

Satmaster56, по кондиционеру заводские калибровки

Там присутствует увеличение оборотов ХХ при включении компрессора кондиционера?
а то у меня на предпоследней Вазовской прошивке не было. Скачал последнюю, посмотрел, а там из всех изменений только это увеличение оборотов ХХ при включении кондея.

Добавлено через 1 минуту
И молодец, что увеличил обороты прогрева. А то приходилось все время держать педальку немного нажатой при прогреве, иначе уж больно долго машина грелась.

[Xelerate]

rele22, ясно, спасибо. Залита заводская, в целом устраивает.

[Kazanech]

Чем больше двс обкатывается тем резвее становится(лично мне так кажется) Пробег после переделки больше 8 тысяч(исчезли вибрации, тяжесть при разгоне) Да и расход стал ниже.Хотя сейчас зима.

[rele22]

IDOL, на ME17.9.7 изначально обороты в режиме кондиционирования 1000 об/мин. На M7.9.7+ только в последней серийной прошивке.
Прогревочные обороты попросил увеличить форумчанин, который данную прошивку тестировал.

[IDOL]

Ну все, теперь и я огромозечен. Забрал вчера машину. Сразу ремонтникам заказал установку кипятильника 220В Северс. Поскольку у нас холода настали, а на работе розетки нет, решил не откладывая произвести первичную принудительную обкатку в 500 км: проехал вчера около сотни километров и сегодня 400 по трассе, не превышая 2500 об/мин. Вчера пару раз заглох под сброс газа при переключении на пониженную, потом стал немного держать обороты педалью при переключениях. Сегодня к концу поездки этот эффект (попытка заглохнуть при сбросе газа) стал гораздо менее выражен, также машина стала легче заводиться. По вибрациям: на ХХ немного побольше, в движении каких-то особых вибраций не почувствовал. Шумнее в движении тоже не стало. В целом все норм, ожидал более худшего результата. Низов действительно больше стало. причем с холостых оборотов, это сразу чувствуется. Совсем с новья трогаться было не очень, норовил заглохнуть, а через 500 км почувствовалось. Гораздо проще трогаться, когда хоть немного едешь, к примеру подкатываешься к светофору и зеленый загорелся, можно подтыкать вторую, разгон идет нормально и без провалов. На старом движке приходилось при этом подгазовывать и все равно провал по оборотам был.
Щас осталось обкатать, сменить масло, ну и попробовать новый движок на разных режимах