А отопитель, кнопочки, лампочки, они же как то переносят, почему ЭУР не должен? Или там другие контакты идут, другие провода, другой ток??? Глупо)
.((
да вот не фига они и не переносят.
когда на кнопочки и контакты иней садиться можно много неожиданных эффектов словить.
только одно дело, когда это в магнитоле, где регулятор громкости замерзает, а другое дело когда это система управления своей жизнь жить начинает.
у меня кстати кнопка отопителя по зиме, начиная со второго года своей жизнью жить начала,
в морозы -20 и ниже, она залипать стала, типа отжимаешь ее чтобы выключить, а один фиг спиральки включенные остаются. а как машина прогреется так пожалуйста. все пучком.
и кнопки стеклоподъемников на 2ю. осень менять пришлось, там знаете ли контакты обгорели от искрения и проводить перестали.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от djsse
Нифигаааа)))
Хороший аккумулятор, нормальное топливо и исправный стартер.
-30 - это еще семечки.
а если плохой аккомулятор, топливо не из своего нефтеперерабатывающего завода, то тогда что.
На исправной калине с нормальным маслом -30 запуск после ночной стоянки практически аналогичен такому же при 0 градусов (единственно надо выжать сцепу, масло в коробке не менялось с завода) без каких либо автозапусков (хотел ставить сейчас даже и мысли нет нафиг не надо, хотя надо то всего обходчик поставить остальное все стоит). Просто вышел и завел (максиум два оборота коленвала обычно один и менее) ВСЕ. Ниже -32 пока не доводилось пускать. В ту зиму ниже не было.
ну я бы сказал. что очень условно практически аналогичен. очень очень условно.
особенно если учесть, что даже с хорошим импортным маслом низкотемпературным маслом, при минус 30, если сцепление отпустить машина может стронуться и поехать.
А так я в минус 35 заводил пару раз, ни о чем мне это не говорит, просто в одной машине встретились новый аккомулятор, бортовой комп с функцией ПЛАЗМЕР, и полный бак бензина,
а уже через год этот аккомулятор пришлось выкидывать, емкость вдруг кончилась.
особенно если учесть, что даже с хорошим импортным маслом низкотемпературным маслом, при минус 30, если сцепление отпустить машина может стронуться и поехать.
С хорошей полусинтетикой-синтетикой 75w85-75w90 это исключено. Иначе - это плохое масло не подходящее для данного региона.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
у меня кстати кнопка отопителя по зиме, начиная со второго года своей жизнью жить начала,
в морозы -20 и ниже, она залипать стала, типа отжимаешь ее чтобы выключить, а один фиг спиральки включенные остаются. а как машина прогреется так пожалуйста. все пучком.
Что за кнопка отопителя??
Или это про лачу?
У калины за три зимы включая морозы ниже 30 градусов ни одна кнопка не умерла и не одного глюка по электрике замечено не было, даже мучения тыркания туда-сюда стеклоподъемником при примерзших стеклах не убили их... В мороз только глюкала магнитола ПионЭр, у неё пропал синий цвет в панельке и так и не восстановился..
airfly, Вот мне тоже интересно о каких кнопочках речь идет)) И где нужно автомобиль держать, чтоб у него кнопочки инием покрывались??? У меня машина стоит в неотапливаемом дощатом гараже, но за всю зиму не было ни разу проблем с электрикой, инее и прочим бредом))
Теперь по маслу, условия мои как видно не тепличные, но, даже с обычной лукойловской синтетикой 5W40 в движке, и минералке заводской в коробке автомобиль ни разу за всю зиму у меня сам не поехал при запуске, более того, я даж отпускаю сцепление практически после запуска, так что не нужно нести бред))
А иней и кнопочки улыбнули конечно...хотя, если человек аккумулятор за год убивает, то тут и комментарии излишни)))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
ай простите не так сказал. кнопка отопителя заднего стекла, ну или для въедливых кнопка обогрева заднего стекла.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от djsse
С хорошей полусинтетикой-синтетикой 75w85-75w90 это исключено. Иначе - это плохое масло не подходящее для данного региона.
Вы забыли ещё руку на отсечение дать.
И тем не менее что с заводским маслом, что с новым трансмисионым рекомендованым к исопльзованию именно в нашем регионе, калина на холоде страгивается.
Отличие заводского масла, в том что она не только страгивалась, но ещё и ехать по парковке могла.
и коробка шумит на холостых и отъездил я так 50 тысяч.
И мастера на гарантии клятвенно говорили, что это нормально у калин так бывает.
это для тех кто начнет доказывать на примере своей машины что так быть не может.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
airfly,человек аккумулятор за год убивает, то тут и комментарии излишни)))
ну почему же я могу прокоментировать,
аккомулятор Титан евро, первый год крутил на ура даже в мороз -35,
На второй год зимой если температура садиться ниже минус 18 градусов, он вымерзает и вообще ничего не крутит , напряжение показывает, 7-8 вольт, при отогреве , начинает крутить.
при заряде на зарядники заряжается слишком быстро, вывод был сделан что у него сдохла емкость,
причиной стал пуск на холодное, при котором произошло преждевременное разрушение пластин,
первопричина, по всей видимости качество аккомулятора фиговое. судя по отывам в инете многие с этим столкнулись.
про иней на контактах.
ну как бы вам всем сказать, а вы никогда не слышали, про то что если электронику с мороза в теплое помещение заносишь, нельзя сразу включать, ни задумывались почему так бывает.
для тех кто рожден в бронепоезде , могу и другой пример привести,
помните как с мороза с поста заходишь в караулку, и автомат инеем покрывается- физику процесса надеюсь не надо объяснять.
)
Линейный вид
