Прикатался я к своему корейчику, пожалуй уже можно поделится более полными впечатлениями.
Сначала пожалуй про то как я выбирал авто на смену Калине, Калинка то вобщето устраивала, однако хотелось кондера, адекватного рулевого управления (не в 4 оборота), и не гудящей КПП. ВАЗ предложить "исправленную" Калину мне не смог,ибо ВАЗу вообще щас как всегда не до покупателей, он рубит бабло на утилизации, его и так все устраивает. Также меня помимо прочего сильно смущало качество нынешних "утилизационых" авто и отсутствие адекватных дилеров ВАЗа впринципе.
Ладна, пусь бюджетное эномарко. На механике.
Какое? Логан-Сандеро? Если отбросить брезгливость, то за рулем этих авто мне неудобно, а с двигателем который едет - 102 лс машина стоит просто неприлично, есть куча более достойных авто за эти деньги. Нравился Ниссан Ноут, но за его рулем мне также неудобно как и за рулем Рио... Лачетти? Старье, да и ругают за расход... Полуседан? - сгусток косяков очередью в год... Солярис? - тоже самое однако нравится до сих пор... Крошечная Фабия дохленькики движками? Нееее..
Всякими Пежо и Ситро даж не собирался заморачиватся...
Вот Фокус 1,6 100лс меня всем устраивал, на момент моих поисков стоил от 565, однако визиты к дилерам Форда севера москвы оставили крайне неприятное впечатление. Заказывайте, а мы привезем хз когда, хз что, хз за какую стоимость, причем это говорилось в открытую без тени смущения, с какойто издевкой в голосе.
Поехал смотреть Киа Сид 1,4, который за 537 900. Как ни странно такая машина нашлась на стоянке дилера, и продавалась ровно за указанную сумму - плати и забирай. Внешний осмотр Сида полностью удовлетворил, хотя я на нем и не катался..
Но как всегда бывает в таких случаях червь сомнения на счет адекватности динамими с таким дохлым движком дал свои плоды и от такого варианта пришлось отказатся... Надо брать машину всеже минимум с 1,6.. Остались несмотренные Церато и Соул, к которому я всегда испытывал симпатию. Церато отпять таки отпал изза неудобной посадки я рулем (я 195см роста), а вот Соул, самый простой, подошел.
Но сцуко как дорого, 600 тыщ... Хотя опять таки альтернатив по уровню авто не виделось и я заказал Соула в конце марта скрепя всем чем можно и чем нельзя))).
Опущу тему ожидания и получения авто, скажу лишь что подешевление Фокуса и появление свободных авто в продаже в мае очч сильно мне испортило настроение)
Добавлено через 18 секунд
Итак, машинка выглядит вот так:
Изначально я хотел машину какого нить более веселого цвета, рыжую или салатовую, кофе с молоком.. но реальность была такова что дождатся желаемого цвета было практически невозможно. Сначала предложили черную, отказался, месяц спустя предложили эту серебристую - деватся было некуда, больше ждать не хотелось.
Помпезный салон из жесткого пластика очень украшает штатная магнитола и оптитронные приборы. Встречал инфу что приборы эти идут на какойто большой седан Киа, Маджентис или еще какой...
Встречал также нарекания на счет маленького багажника, хотя меня объем багажника вполне устраивает, самое большое что я вожу это детская коляска, она в багажник влазит без проблем, собственно жена с дитем туда также влегкую помещаются:
К тому же в базе с этого года на авто идут рейлинги на крыше...
Все больше фанатею от высокой посадки над дорогой, красота
Двигатель потихоньку начинаю приучать к "топилке", проехал чуть больше 1000км пора уже переставать "тошнить"...
КПП не гудит! Вообще! И начинает прирабатыватся, хотя она и изначально мягко работала, щас вообще начинает работать прям таки черезмерно мягко, даже не верится что рычаг механически связан с КПП) Тоже самое с педалями, что газ что сцепление - очч мягкие и это раздражает. С тугими Калиновскими педалями мне было проще оперировать как нистранно) Хотя и к этим привык...
Подвеска жесткая. Жестче чем даже на Микре жены, если не покидать пределов МКАД то пофиг, а вот если ехать по мск области то дефекты дороги, особенно полосы поперек полотна заметно напрягают "БУБУХами" по кузову, также как и езда по неровностям, приходится медленно ползти.
Шумка поганенькая, если и тише чем в Калине 1,4 то неособо.
Колодки на пеердних тормозах штатные корейские очень мягкие, даже учитывая что я щас по пенсионерски езжу обкатывая движок и торможу очень плавно - передние колеса все черные от пыли тормозных колодок, на фото колеса после мойки прошли всего километров 300:
Но уж лучше наверно такие сверх мягкие колодки чем те алмазно-бетонные ТИИРы что ставят на ковейере на Калины...
К качеству авто придратся не могу, пока все работает за искючением того что руль на невысокой скорости хочет отклонится вправо градусов на 5-7 и дальше сам не доворачивается, а при движении на более высоких скоростях машина идет прямо как по рельсам и сама не отклоняется. Чем это вызвано не нзнаю, но ехать специально на гарантию влом, не напрягает, поеду на ближайнее ТО - там и обговорю этот момент.
Правильно ли сменил авто? Не готов ответить, чесно скажу кореец не оправдал всех моих ожиданий, лучше Калины конечно стало, но не в 2 раза, я слегка разочарован. И не думаю что Фокус меня бы впечатлил сильнее.
На века
Линейный вид
