Расскажу свою историю про шумоизоляцию.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Второй день занимаюсь (в одиночестве) процессом оклеивания авто всякой... всяким.. ну короче поняли чем. С высоты минувших дней готов заявить что это геморрой БОЛЬШОй и я больше никогда не займусь подобной авантюрой.
Теперь о процессе.
Все началось бонально с разборки, салон разобрался без проблем, с панелью было тяжелее я ее всю раскрутил и хотел снять только облицовку (ну саму пластмаску). Целиком решил не снимать из-за гемора с печкой и кондером), но... каково же было мое недоумение и негодование, когда после длительных и самое главное безуспешных попыток сдернуть сей девайс... я понял ОН, скатина, чемто держится в раене пасажирского АИРБЕГа. АААААААА!!!!!! ЖЖЖЖ.....ПААААА (эмоции)
И боясь разломать вобщемто новый автомобиль оставил "приборку" зиять дырами снятых элементов и пейзажом хаотично свисающи везде проводов.
Забегая впере или убегая назад скажу что с материалом (материалы СТП, были куплены на одном из рынков не задолго до описываемых событий) я провтыкался нуууу.. хотел малясь сэкономить и как итог потраченные деньги, двойная работа и неприятный осадочек.
Несколько слов о стандартной шумоизоляции.
Вобщемто убого, тотя в некоторых местах нормально (с оговорками), моглобы быть и хуже, но всегда хочется лучше.
Начал я клеит на пол салона что-то вроде визомата ПБ (гадость редкая), как раз он и подразумевался на полы салона и багажника. Но в гараже хоть и присутствовало отопление, но он сабака предательски ломался. приходилось греть промфеном (к счасть есть такое удовольствие). Вследстии всего этого полы салона (кроме места над баком) и багажника были проклеены кое как.
Посмотря на всю эту красотищу, которая напоминала улучшенный вариант заводской вибры, я решил все это шлифануть сверху вибропластом М1 (работать одно удовольствие), который был куплен на двери и потолок. (в связи с этим двери и потолок остались до лучших времен). Только на полу багажнике я решил вибропласт не использовать, там и визомат хрошо лег (плоско). Арки задних колес и тунель пола разжились визоматом МП (такаяже гадость как и ПБ только с фольгой).
Пятая двер тоже получила немного вибропласта.
Все это сверху было оклеено шумоизоляцией под стремным названием сплен (штука приятная в работе) и как смог оклеил свей звукоизоляцией, повех штатной вибры, панель передка куда дотянулась рука.
После всего вернул напольную проводку на свое место. Доделав сопли за сборщиками и установщиками.
Впереди сборка салона и САМОЕ СТРАШНОЕ вернуть к жизни приборную панель... Я рыдаю в предчуствии!
Первые выводы и впечатления:
1. Это не для слабонервных.
2. Лучше делать летом.
3. Иметь помошников (хотябы одного)
4. Желательно навыки и практику.
5. Теория мало помогает.
6. На свое мнение лучше не пологаться (когда делаешь один) можно попасть в клинику с раздвоением личности.
7. Заплатить денег людям с навыками, материалами и инструментами.
8. Использовать лучше Вибропласт и не заморачиваться на ассартименте.
9. ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ЧТО-ТО СДЕЛАТЬ ХОРОШО ДЕЛАЙ САМ.
10. И НАКОНЕЦ - КУПИ МЕРСЕДЕС ИЛИ БМВ.
Дальнейшие коментарии, впечетления и фотографии по окочанию работ.
Адьес!
Врагу не сдается наш гордый "Варяг".
Асталависта!
Падаю со стула....
И так, далее.
Обошлась мне шумоизоляция в четыре дня работы и 5500 русских тенге. Ах да ещё пару неприятных разговоров с женой.
Как и говорил сделал полностью пол вибра-шумо плюс шумо под панелью куда долезла рука плюс арки задних колес плюс пятая дверь плюс капот. Обклеил практически весь салонный пластик (какой-то херней для пластика), включая панел (куда всунул руку). Провода и эл. колодки частично обмотал моделином чтобы не стучало о кузов и другие элементы. Штатная шука встала на свое место и ковер тоже.
Собрал все быстро, долго возился с проводкой, панелью и передними сиденьями т.к долго немог вкрутить винты в заднии части полозьев которые находятся возле тонеля пола(увеличелась толщина). Пороги прикрутил без проблем, но чувствуется что пороги стали выше.
Остались боковые двери, крыша и ниша запаски, но попозже.
Пару дней после таких натуг болело все тело.
Но результат меня обрадовал. Стало значительно тише в салоне от шума дороги (но через двери очень стало слышно сильно), машина идет мягче, кузов глотает удары подвески и там где раньше я проезжал потихоньку теперь пролетаю без неприятных ударов подвески о кузов, не слышно глушителя ну и еще несколько приятных моментов.
Из неприятного. Подстукивало что-то сзади (грешу на стойку) стало слышно сильнее, стало слышно сверчков (хотя все старался проклеить), обидно что нехватило на двери и крышу.
Советы для решивших сделать это самостоятельно в первый раз
(помимо советов которые указаны выше).
1. Использовать везде только Вибропласт (здесь повторюсь).
2. Если делать легкий вариант, без глобального разбора салона, можно проклеит под задним сиденьем, пол багажнмка, арки задних колес, двери и пластик. (но результат минимальный).
3. Откручивая ремни безопасности не вынимайте болты из ремней, просто обмотайте изолентой, при монтаже будет легче.
4. Запаситесь баночками для снятых и выкрученных вещей (можете даже подписать банки что откудого) при монтаже будет легче.
5. ПАНЕЛЬ НЕ ПОДВЕРГАТЬ ГЛОБАЛЬНОМУ РАЗБОРУ, достаточно снять несколько крупных элементов для проклейки.
6. Акуратнее с толщиной "сендвича" можно на финишной прямой пожалеть.
7. Материалов лучше взять поменьше и сделать что-то одно, а потом на другое докупить, чем попасть на бабло и остаток материалов.
Вроде все, что вспомню добавлю.
Чет с фотками не получается. мож кто подскажет?
Линейный вид
