Вот если совсем попросту ответить, прозвучит примерно так.
Ниссан 10-летней давности, на котором я сейчас катаюсь, в моих глазах лучше и комфортнее Калины 6-летки, на которой я проездил 4 с небольшим года.
Мне нравится коробка-автомат, мне нравится наличие климат-контроля, кондиционера (да, на Калину сейчас тоже ведь ставят кондёр, - скажете Вы и будете правы).
Если сказать ещё проще: Мне просто приятнее и комфортнее передвигаться на Ниссане, чем на Калине.
О том, что в -30 не заводятся. Я ставлю машину в гараже, и предыдущая перед Калиной "шоха" у меня была с электроподогревом. Калина тоже, кстати, не очень то морозы любила у меня.
Я это к чему. За любой машиной нужен уход. И я вообще не понимаю людей, которые насилую машины, пытаясь завести их в морозяку. Поставь сигналку с автозапуском и всех делов то ))
Салоны каких японцев выглядят дёшево? Уточните )) и почему так же дёшево? )) о каких машинах ещё шла речь? ))
У моего Силфика, считаю, салон на порядок достойнее, чем у Калиноса. Но теснее немного, зараза ))
Но для меня пока это не критично.
Немного сумбурно, но пока как-то так ))
П.С.
Короткоходные макферсоны.. эт кто, простите? )
П.С.С.
Простите, Нерюнгри - это где?
__________________
К сожалению, по призванию и образованию я не технарь, поэтому в узлах и агрегатах особо не разбираюсь. Но это не мешает мне получать удовольствие от вождения авто. Так что не пинайте за мои, порой глупые вопросы
SkloStroi, это на широте томска, только восточнее... и среднегодовая температура у нас -7,2 градуса. Автозапуск это хорошо, но не для механической коробки. При -40 в коробке масло замерзает в течение часа - пока движка еще теплая. И автозапуск уже ничего не заводит - не прокручивает. Моя калина была заведена 17 декабря и ни разу не глушилась до середины января - пока до -36 не отпустило, когда ее уже можно на холодную завести... Хотя это диферамбы. Электроподогрев требует розетки, и даже автономники не рулят - у товарища на новом джипе стоит жутко фирменная вебаста, которая ниже 38 уже не включается - бензин в ней не зажигается, несмотря на все усилия сервисного центра Вебасты...
ПО салонам - берем Фита. Берем Пробокса, Куба, ЯРВ, и многих других аналогичных Б-классных машин. Формы в салоне - примитивнейшие, пластик в салоне - как в девятках. Шестерочная жигуарная панель по фактуре в сравнении с ними чувствует себя мерседесом.
Про объем салона - сильфа относится к Ц-классу, насколько я знаю... а салон меньше...
Ну АКПП - это да... ну всем это важно по разному.. или не важно... мне на гололедах и наших горных серпантинах важнее жесткая связь движки с колесами. Ну и у калины ее через полгода обещают
Приятнее и комфортнее - можно все же подробнее? Это физические ощущения (где именно?) или все же эмоциональное удовлетворение? (смотрите, я на иномарке?)
п.с. а мак-ферсон - это тип подвески обоих ваших машин - прошлой и настоящей...
Хотя нет. Как святая инквизиция, пожалуй, начну дрова для костра собирать.
Да брось, Паш.
Во-1, мы тут очень даже цивильно обчаемся, кулаками не машем, машинки и друг друга не оскорбляем.
Во-2, я оооооооочень не люблю спорить и доказывать кому-либо что-либо
Так что если мой оппонент просто не поймёт, что я сравнивая два авто, которые были и есть в моей эксплуатации, всё же выбираю японца, я просто замолчу и всё
Для сравнения фото салонов Калины и Силфика
Мне Силфик нравится больше Veddary, ну мне просто комфортнее, понимаете?
В салоне нигде ничего не гремит/не скрипит...скажете, сделай шумку и всех делов? Было такое желание, но оно ушло.
Я достаточно много езжу (до 150-200 км в день) и я устал от дёргания палки МКПП, суеты ногами )))
Я не хаю Калину, если Вы этого ещё не проследили в моих постах.
Я благодарен ей за все те 4 с лишним года, которые она служила мне.
Просто пришло для меня время сменить авто и стремиться к чему-то другому. В идеале я взял бы Авенсиса даже 03 г.в с АКПП, но на него у меня не хватает деньгов
Слава Богу, я лишён (ну по крайней мере я так думаю) этого дешёвого понтовизма ... типа я на иномарке. У нас в городе уже давно не показатель престижности обладать японцем 10-леткой, например.
Опять сумбурно, но как-то так.
Скажите (кстати, мож всё же на "ты"?) когда придёт и Ваше/твоё время сменить авто, Вы/ты опять выберете/шь Калину?
Кстати, я с удовольствием и нетерпением жду выхода Калины-2.
Посмотрим, что будет за гусь
Цитата:
Сообщение от freagle
Очевидно, что нужно сравнивать пробеги
На Калине было ~110 тыс., на Силфике если верить одометру - 86
__________________
К сожалению, по призванию и образованию я не технарь, поэтому в узлах и агрегатах особо не разбираюсь. Но это не мешает мне получать удовольствие от вождения авто. Так что не пинайте за мои, порой глупые вопросы
Если правда, то как же на ней бережно ездили! И, похоже, не захотели связываться с неизбежными ремонтами.
Или машинка прямо из Японии? Тогда есть вероятность того, что она была второй машиной в семье для парадных выездов. Когда-то такая "синяя птица" мою сестру очень даже радовала.
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
SkloStroi, на вид богаче - из-за материала, но не формы. Но вы же пересели на машину выше классом, так?. С точки зрения эргономики - проигрыш однозначный, так как все манипуляции придется делать левой рукой.
Про обзорность, обгоны и выезды на трассу с правым поворотом, когда требуется обзор "через пассажира", говорить даже не будем, наверно.
Я (можно на "Ты") бы взял универсал в предпоследней комплектации - без навигатора. И надеюсь - возьму.
Для меня странным выглядит переход в более высокий класс машин (что логично) приобщением через б/у агрегат.
Мы с вами выявили два момента - это АКПП и тихий салон, остальное действительно, пока получилось сумбурно... Хотя, знаете, в наши морозы все машины скрипят одинаково. Даже новый двухсотый крузак моего директора.
Откуда у вас взялось чувство удовлетворения все же, если не от факта иномарки. От вышеуказанных двух пунктов? Или что-то еще упущено?
Добавлено через 2 минуты VAZagain, сильфа в японии не могла быть для парадных выездов, это не тот уровень машины, поверьте. Как и уйти из Японии с пробегом менее 100 тысяч - как говорит мой хороший знакомый кузовщик, три года проживший в японии на заработках по восстановлению отправляемых в РФ "новых небитых мамой клянусь" машин: "знали бы вы, из какого говна это говно собрано" (извиняюсь, но это цитата)
Если правда, то как же на ней бережно ездили! И, похоже, не захотели связываться с неизбежными ремонтами.
Или машинка прямо из Японии? Тогда есть вероятность того, что она была второй машиной в семье для парадных выездов. Когда-то такая "синяя птица" мою сестру очень даже радовала.
Машина в РФ 4 года, последние два года в руках у практически пенсионера (газовика-вахтовика), в принципе склонен верить ему, что ездил мало и относился бережно. Машинка и вправду ухоженная (на встрече сами посмотрите).
Цитата:
Сообщение от Veddary
SkloStroi, на вид богаче - из-за материала, но не формы. Но вы же пересели на машину выше классом, так?. С точки зрения эргономики - проигрыш однозначный, так как все манипуляции придется делать левой рукой.
Про обзорность, обгоны и выезды на трассу с правым поворотом, когда требуется обзор "через пассажира", говорить даже не будем, наверно.
Я (можно на "Ты") бы взял универсал в предпоследней комплектации - без навигатора. И надеюсь - возьму.
Для меня странным выглядит переход в более высокий класс машин (что логично) приобщением через б/у агрегат.
Мы с вами выявили два момента - это АКПП и тихий салон, остальное действительно, пока получилось сумбурно... Хотя, знаете, в наши морозы все машины скрипят одинаково. Даже новый двухсотый крузак моего директора.
Откуда у вас взялось чувство удовлетворения все же, если не от факта иномарки. От вышеуказанных двух пунктов? Или что-то еще упущено?
Добавлено через 2 минуты VAZagain, сильфа в японии не могла быть для парадных выездов, это не тот уровень машины, поверьте. Как и уйти из Японии с пробегом менее 100 тысяч - как говорит мой хороший знакомый кузовщик, три года проживший в японии на заработках по восстановлению отправляемых в РФ "новых небитых мамой клянусь" машин: "знали бы вы, из какого говна это говно собрано" (извиняюсь, но это цитата)
Блин, я больше не буду спорить
Я с шестёрки б/у пересел на Калину б/у - это не странно для перехода на другой уровень авто?
И материалом и формой салон Силфика богаче. Тут уж ничего мне не докажешь. А ты не думаешь, что мне не доставляет огромных проблем совершать манипуляции левой рукой? Человек ко всему привыкает, к тому же тренировать левую руку тоже полезно
И нифига не одинаково они скрипят. Ну вот нифига не одинаково. Что ж я, по твоему, забыл за неделю, как Калинос скрипел, или сейчас сознательно умалчиваю проблемы с Силфиком?
Не, понятно, что часть удовлетворения присутствует и от того, что это иномарка. Это плохо?
Ну так тем более, если она мне досталась с пробегом больше сотки - это только плюс в её сторону. Хотя я сомневаюсь, там даже кат не обгоревший ещё.
В общем, завязываю я с этим извечным спором. Если не убедил аргументированно, мне жаль. От того, что не смог привести доводы и т.д.
Видимо, простых слов "Мне действительно более комфортно и приятно ездить на этом авто" недостаточно
__________________
К сожалению, по призванию и образованию я не технарь, поэтому в узлах и агрегатах особо не разбираюсь. Но это не мешает мне получать удовольствие от вождения авто. Так что не пинайте за мои, порой глупые вопросы
это конечно все интересно но хотелось бы знать ваше мнение по поводу этого http://kemerovo.drom.ru/lada/granta/
я считаю что это просто пи.........ц
Добавлено через 2 минуты
2012 год выпуска, Без пробега, ЦВЕТ (БЕЛОЕ ОБЛАКО)Комплектация: НОРМА(самая полная на данный момент)
- Электроусилитель руля,
- Регулировка руля,
- Подушка безопасности водителя,
- Центральный замок,
- Иммобилайзер, 2 чипованых ключа,
- Бортовой компьютер, Обивка дверей с декоративными вставками,
- Электростеклоподъемники передних дверей,
- Электропривод замка багажника с управлением из салона.
- Единый ключ зажигания и всех замков,
- Фильтр воздуха, поступающего в салон,
- Сигнализаторы (зуммер) оставленных ключей зажигания, невыключенных габаритных огней и др,
- Колеса на 14 дюймов,
- Аудиоподготовка (жгуты к радио и динамикам в дверях),
- Сиденье заднее раскладываемое.
- Корректор света фар гидравлический,
- Электронная комбинация приборов, электронные часы.
- Расход по кр.циклу 7, 2 л/100, Заводской антикор Машина на гарантии
на хер они все это пишут для поднятия цены или как,или просто заняться не чем,или это новые опции на автомобилях ВАЗ
____________________________________ ___________
Линейный вид
