Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
в интернете набрать загнуло клапана ваз выдаёт кучу сообщений и это только в интернете, представьте еще сколько случаев не попали в интернет
ну набрал, ну получил перечень ссылок, по прикидкам это не более 0,001% от всех выпущенных машин, вы же ведете речь про 10% от выпущенных - подтвердите свои слова или признайте, что дали не верное высказывание
Ролики ГРМ послушал стетоскопом, я конечно не спец по звукам но криминала не слышу, пробег 79тык.
Обычным недорогим техническим стетоскопом из автомагазина? Надо будет купить что ли себе... Правда как-то слушал выложенные записи со стетоскопа (это еще как-то ухитриться надо записать..) и моему неискушенному слуху все звуки показались стремными )) Какой идеальный подшипник взять за точку отсчета?
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
ну набрал, ну получил перечень ссылок, по прикидкам это не более 0,001% от всех выпущенных машин, вы же ведете речь про 10% от выпущенных
Ещё недавно не все дилеры (ПССС) имели доступ к интернету и техническому серверу ВАЗа! А уж про доступ рядовых автовладельцев в сеть вообще под вопросом. Сделал родителям выход в сеть. Бате вообще это по барабану. Не нужен он ему. Только мать и сидит за ноутом. А ей автодела до лампочки. На переферии втыковые моторы не пользуются спросом, в отличии от крупных городов. А некоторые вообще обходятся своими силами. Так недавно узнал, что столичная "Механика" ДВС 1.4 гильзанула! Во как. Так что количественная оценка поисковых запросов - профанация.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Так что количественная оценка поисковых запросов - профанация.
вот именно поэтому я и попросил cashersmart привести ссылку на достоверную информацию, подтверждающую его высказывание
Цитата:
Сообщение от cashersmart
десятка тысяч, не?
а он вместо этого послал гуглить
Цитата:
Сообщение от cashersmart
в интернете набрать загнуло клапана
я не сторонник делать громогласные заявления всего лишь по каким-то поисковым запросам в инете, но г-н cashersmart, наверное, скоро приведет ссылочки на достоверную инфу... или не приведет, так как такого массового "падежа" двигателей как 10% от выпуска именно по причине "загнуло клапана" просто нет...
Mr Eugene, а есть вообще достоверная инфа по объёму выпуска 1.4? Да и зачем головой стенку прошибать, если есть чужой горький опыт эксплуатации таких авто. Кстати, на нашем форуме много было постов о произошедшем втыке мотора, но о последующем ремонте и эксплуатации отписались единицы.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
сначала слушал противоположной стороной от мембраны, там есть поворотный переключатель чем слушать, просто направлял, как рупор, на нужный ролик.
Потом переключил на мембрану и прислонял металлический корпус стетоскопа (на краю мембраны) к болтам роликов или приливу на блоке под помпу. Звуки примерно, как Гагаринец назаписывал своей приблудой.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
а есть вообще достоверная инфа по объёму выпуска 1.4? Да и зачем головой стенку прошибать, если есть чужой горький опыт эксплуатации таких авто. Кстати, на нашем форуме много было постов о произошедшем втыке мотора, но о последующем ремонте и эксплуатации отписались единицы.
вроде бы еще не пятница...
чел цитирует:
Цитата:
Сообщение от Vipper
вазовцы на это в кулуарных беседах говорили, что примерно на 100 000 проданных машин с "втыковыми" моторами у них было всего около десятка таких случаев
т.е. приводит данные в относительных единицах - 0,01% от выпуска выходят из строя по причине "втыка", а вы заладили "объем выпуска, объем выпуска, и аж несколько десятков случаев "втыка" есть на форуме, а это не много-нимало аж 146%"...
не устали всех убеждать в том, что 16v движки у ваза полное Г...? у меня несколько коллег на работе ездит на калинах с дв. 1.4-16v и еще пару с 1.6-16v - ни у кого не было "втыка", хотя пробеги есть и немаленькие...
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
