Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
А что мешает на 1,4 раньше поменять ремень ГРМ? Стоит он бешеных денег.
Занимался в своё время ремонтом двигателей ВАЗ, так у кого машина не ухожена у того и рвёт ремень, меняйте раньше заявленного ресурса и будет счастье.
На всех япошках тоже загибает клапана и ещё как, и ни кто их за это не ругает, обслуживать авто нужно вовремя.
А что мешает на 1,4 раньше поменять ремень ГРМ? Стоит он бешеных денег.
Занимался в своё время ремонтом двигателей ВАЗ, так у кого машина не ухожена у того и рвёт ремень, меняйте раньше заявленного ресурса и будет счастье.
На всех япошках тоже загибает клапана и ещё как, и ни кто их за это не ругает, обслуживать авто нужно вовремя.
Там и так стоит хороший импортный комплект ремень,и 2 ролика.Зачем менять?Приверить автомат, согласен.
Скажите- В Калине так-же ,как и в 2112 - если рвётся ремень ГРМ, или стёсывается шестерня- то это загиб клапанов ? И ремонт соответствующий? Просто у меня на 12-шке было такое 2 раза, и всё время на трассе- вдали от дома. Я проклинал создателя этого двигателя! Или посоветуйте- с каким двигателем брать машину- ведь сейчас какие-то пошли 1,4л, или 1,6л. Спасибо.
Во-первых, поиск рулит вАААще круто!
Во-вторых, раз у вас аж 2 раза такое было то, либо вы абсолютно не следите за авто, либо на вашем авто испорчен ГРМ (следствие предыдущего).
В-третьих, такая компановка на большинстве иномарок, так что создатели тут ни при чём.
В-четвёртых, я проездил 1.5 года на такой двенашке и ни разу ничего не рвалось.
В-пятых, поиск, всё-таки, рулит!
Да, при обрыве ремня ГРМ возможен загиб клапанов. Ну не берите 1.4, лучше всю жизнь ездить на запорожце, чем на новом экономичном и динамичном двигателе...
Кстати на приоровских движках тоже гент клапана при обрыве ремня ГРМ.
__________________ 1.4 16V ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошивка V6 by Паулюс
Надёюсь АВТОВАЗ современем модернезирует свои сырые экспериментальные 16клапаные моторы как получилось это с 2108(1.3) и прешедший ему на смену 21083(1.5).Хотя задаётся вопрос почему на 1.6 16клапанных моторах гнутся клапана за это я их так и назову сырые экспериментальные.И ненадо тут клевать людей за то что они не следят за мотором это чтож получается что купи 1.4 16к и лазь под капотом каждый день и проверяй или к мастеру записыватся на проверку в промежуток межпланового ТО нет уж увольте я свой 1.6 8клапанник вижу под капотом когда омывайку заливаю за одно и масло проверю ну и на ТО.
Последний раз редактировалось rol; 05.03.2009 в 20:59..
Причина: Д
Надёюсь АВТОВАЗ современем модернезирует свои сырые экспериментальные 16клапаные моторы как получилось это с 2108(1.3) и прешедший ему на смену 21083(1.5).Хотя задаётся вопрос почему на 1.6 16клапанных моторах гнутся клапана за это я их так и назову сырые экспериментальные.И ненадо тут клевать людей за то что они не следят за мотором это чтож получается что купи 1.4 16к и лазь под капотом каждый день и проверяй или к мастеру записыватся на проверку в промежуток межпланового ТО нет уж увольте я свой 1.6 8клапанник вижу под капотом когда омывайку заливаю за одно и масло проверю ну и на ТО.
Это не сырые эксперементальные моторы, это самые что ни на есть нормальные моторы. Весь Мир на таких ездит и все довольны, а вам видите ли "сырые". Ну-ну. Просто, как было сказано, ездить вам нужно на Запоре - ничего не загнёт.
Это не сырые эксперементальные моторы, это самые что ни на есть нормальные моторы. Весь Мир на таких ездит и все довольны, а вам видите ли "сырые". Ну-ну. Просто, как было сказано, ездить вам нужно на Запоре - ничего не загнёт.
ну_ну,а вот как загнёт куда денется твоё мнение ах да ещё гарантия потому и умничием.А у кого её нет?Я понимаю 16клапаные моторы лучше но на калине не стоит он чтоб незагибало клапана.
ну_ну,а вот как загнёт куда денется твоё мнение ах да ещё гарантия потому и умничием.А у кого её нет?Я понимаю 16клапаные моторы лучше но на калине не стоит он чтоб незагибало клапана.
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
