Как снять датчик концентрации кислорода ?

[N@PsteR]

Согласен, что менять ДК без необходимости - смысла нет. У меня пробег за 80 уже, датчик помирать не собирается (судя по диагностическим показаниям). Зачем его менять?

[biarmy]

Сообщение от vovk

пункт о замене ДК после 75 тык есть. Другое дело, что тупо менять их я не буду!

Это глупость - менять каждые 75 тыс. Могу согласиться, что их можно поменять вместе с выпускной системой. Но это должен быть большой пробег, не меньше 100 тыс. Т.е. когда составляющие выпуска начинают сыпаться из-за сильной коррозии. Представь себе таксиста, который наматывает по просторам страны метраж на ура, и ему надо каждый год-полтора менять 2 датчика. Чушь!

[maracas66]

Сообщение от biarmy

А тот, что ты собрался менять, должен помирать последним из двух.

У меня он как раз первый помер, ещё года полтора назад. Так и езжу с неисправным.

[lisland]

Уффф... все-все, убедили. Не буду этот датчик менять )))

[biarmy]

Сообщение от maracas66

У меня он как раз первый помер, ещё года полтора назад. Так и езжу с неисправным.

В Калине 2 одинаковых ДК. Что мешает поменять их местами?

[Mitjaych]

А зачем их менять если расход в пределах нормы.. Просто так что ли?

[maracas66]

Сообщение от biarmy

В Калине 2 одинаковых ДК. Что мешает поменять их местами?

Что значит, что мешает? Тот, который неисправен на работу двигателя как раз-таки не влияет. А тот, который до катколлектора исправен.


Такой ещё вопрос. А кроме как из под машины к нижнему датчику никак не подлезть?

[ping-t]

Подскажите, нижний это диагностический или наоборот?

[Санёк71]

Сообщение от ping-t

нижний это диагностический

именно так.

[ММГ]

Снять действительно тяжело. Мне гарантийно меняли, так выламывали,чтобы головку торцевую одеть,- пригорает. На работу двигателя он не влияет, но ездить с постоянно горящим чеком как- то неуютно.