Будущее АвтоВАЗа. Архив

[БОБРОВСКИЙ]

AV58ru, не стоит так обобщать.
ВАЗ- огромное предприятие. различные производства...
и не всегда зависит от желания и отношения.

качество в большей степени зависит от системы, работающей на качество. Тут начиная от выбора поставщиков, до проверки готового изделия. Естественно с анализом пригодности оборудования и квалификации персонала...

[Igor K.]

Сообщение от AV58ru

Сомнительно весьма!

Нисколько. Поинтересуйтесь, сколько перспективных разработок не дошло до конвейера. Речь-то о мозгах была, а не о производстве.

[alex77750]

Igor K., ну а весту-то кто им помешал сделать лучше всех конкурентов? допилить ее до конвеера еще по-человечески? или спустя 1,5 года почти после выпуска? кто мешает??? кто мешает универсал запустить?

[AV58ru]

Igor K., если бы у нас была такая оборонка, как автогигант в лице автоваза, то, боюсь, нас бы уже давно, как Ирак или Ливию "разделали бы под орех"! Какие там Арматы - Т-34, точно бы модернизировали бы до сих пор))

[Igor K.]

Сообщение от alex77750

Igor K., ну а весту-то кто им помешал сделать лучше всех конкурентов? допилить ее до конвеера еще по-человечески? или спустя 1,5 года почти после выпуска? кто мешает??? кто мешает универсал запустить?

Стесняюсь спросить, при чём тут конструкторы? Они определяют, что и когда из разработанного выпускать?

[kalinas]

Сообщение от АГ2

Капитал, по определению, границ не признает.

Это если он находится в свободной конвертации. Нарисуй схему вывода про советском деревянном рубле...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Igor K.

все их прекрасно знают.

У Высоцкого и директора гастронома №1?))

[Igor K.]

Сообщение от kalinas

Это если он находится в свободной конвертации.

Да и при свободной конвертации были "неправильные" капиталисты, которые почему-то не стремились вывести капиталы из страны, а вкладывали его здесь.

Сообщение от kalinas

У Высоцкого и директора гастронома №1?))

Не совсем так. Второй у Гали Брежневой. Впрочем, возможно, формально он ей не принадлежал, но ездила в основном она.

[alex77750]

Сообщение от Igor K.

Стесняюсь спросить, при чём тут конструкторы? Они определяют, что и когда из разработанного выпускать?

конструкторы решают как сделать. как сделана подвеска? почему стуки? почему скрипы?

[Igor K.]

Сообщение от alex77750

конструкторы решают как сделать. как сделана подвеска? почему стуки? почему скрипы?

Не путайте конструкторов и технологов. Тем более, что вторые часто заставляют первых менять конструкцию.

[alex77750]

Igor K., ну а они все это не АВТОВАЗ?
вот не должен покупатель этих автомобилей понимать и разбираться что там к чему? покупатель машины за 600-800 хочет купить авто и тупо ездить. какая ему разница кто там накосячил - технолог, конструктор или рабочий??
Ну и я вот считаю что nsNet прав во всем. если ВАЗ хочет жить и работать, надо делать конкурентные машины. почему на заводе хундай, или тойота рабочие зарабатывают 40+, и делают машины еще лучше ВАЗа за схожие деньги (это про рио-солярис). как так у них получается? а ВАЗу все кто-то мешает... Кто им мешал при разработке весты пристально посмотреть конкурентов и сделать во всем!!! лучше