Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук > Тюнинговые Калины Клуба

Тюнинговые Калины Клуба Тюнинговые проекты по постройке "риальных тачил". Есть на что посмотреть! Лада Калина во всей своей красе.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.11.2008, 19:58   #1
Забанен
 
Регистрация: 10.11.2008
Адрес: г.Самара
Возраст: 42
Автомобиль: 11183
Сообщений: 165
Вес репутации: 0 Леонид Перелыгин не успел проявить себя
Отправить сообщение для Леонид Перелыгин с помощью ICQ
Калина Леонид Перелыгин. Турбо.

Всё началось с того, что многие клиенты стали просить большую мощность, т.к. прикатались к машинам с первым китом. Конечно, экспериментировать на клиентах наша организация не может себе позволить, т.к. сначала все проекты откатываются на своих автомобилях.
У меня есть любимая жена – Дарья, которая ездит каждый день на калине 11183. И раз в неделю я выслушивал, что машина не едет, что в поворотах можно перевернуться и т.д. В один прекрасный день я решил, что данная машина и станет экспериментальной базой для разработок второго кит комплекта. Пришлось забрать у жены Калину и отдать ей на время экспериментов свою машинку.
Перед нами были поставлены задачи:
  • Машина не должна выделяться из толпы «дачных авто».
  • Улучшение тормозов.
  • Улучшение управляемости.
  • Увеличение мощности и крутящего момента.
  • Уровень шума не должен привлекать внимание (т.е. автомобиль должен пройти ТО)
И вот началось.
Двигатель с завода был установлен 11183: Объем 1600 куб.см, ГБЦ 8ми клапанная.
Мы не стали что либо особо переделывать, решили оставить стандартную ГБЦ. Единственное что было решено заменить в двигателе это поршни. Поршни поставили производства «Бешеные моторы» с увеличенной камерой сгорания. Всё было рассчитано под степень сжатия 8:1.
На полученный двигатель мы установили турбокомпрессор Mitsubishi с расчетом избыточного давления 1 бар. Интеркулер производства «Бешеные моторы» прекрасно поместился за заводским бампером (перед радиатором). Форсунки топливные использовали от автомобиля Saab, перепускной клапан Bosch (сброс избыточного давление перед впуском в турбокомпрессор). Для того, чтобы под капотом ничего не привлекало внимание установили штатный воздушный фильтр в пластмассовом корпусе. Двигатель остался работать на датчике массового расхода воздуха Bosch. Для более точной настройки пришлось заменить контроллер Bosch на Январь 7.2. Так же было принято заменить основной глушитель прямоточным. На место штатной задней банки прекрасно установился прямоточный глушитель фирмы FOX, сделанный специально по заказу СТК «Бешеные моторы». Основные достоинства данного продукта: низкий уровень шума, внешний вид очень похож на стандартный глушитель. Для того чтобы передать полученный момент на колеса штатное сцепление уступило своё место усиленной корзине (с большим моментом прижатия) производства «Бешеные моторы» и диску сцепления Pilenga (металлокерамика)
Конфигурация Двигателя:
Вал коленчатый, ход 75,6 мм
Шатун 2110, высота 121 мм
Поршни 82,4 мм с увеличенной камерой сгорания СТК «Бешеные моторы»
Прокладка ГБЦ стандарт
Объем – 1611 куб.см
Головка блока цилиндров - стандарт
Впускной ресивер – стандарт
Распределительный вал – стандарт
Топливные форсунки Saab
Степень сжатия 8:1
Турбокомпрессор Mitsubishi TF35 избыток 1 бар
Выхлопной коллектор производства СТК «Бешеные моторы»
Интеркулер общие габариты 440х225х65 площадь рабочей поверхности 335х225 СТК «Бешеные моторы»
Клапан перепускной Bosch
Сцепление металлокерамика СТК «Бешеные моторы»
Глушитель основной FOX по заказу СТК «Бешеные моторы»
Контролер Январь 7.2 (настройка на ДМРВ)

После постройки двигатель прошел обкатку, и машина поехала в Торгмаш г. Тольятти для замера мощности. Как всегда удивлению персонала фирмы Торгмаш не было предела. Когда автомобиль загнали на стенд, всем было сказано, что машина для девушки. Закрутились барабаны, начался замер. Замер прекратился, когда стенд показал, что график не вместился на экране. Удивленный работник Торгмаш, сказал такую фразу: «Не круто то ли для жены такой мотор?» И стал перенастраивать шкалу стенда, чтобы график вместился. И вот опять закрутились барабаны. Замер показал 186 л.с. и 284 Нм – момент. На этом мы остановились. Я думаю не плохие показатели для 8ми клапанного двигателя.
После доработки двигателя, тюнинг автомобиля не закончился. Передние тормозные диски были заменены на диски Brembo большего диаметра. А для того, чтобы улучшить управляемость заменили все амортизаторы на Koni sport (с регулировкой отбоя). Пружины установили с прогрессивной характеристикой, производства СТК «Бешеные моторы». Опорные подшипники 2108 фирмы Evolex. Для того, чтобы опустить машину ниже, был использован десятый конструктив подвески, но и этого оказалось мало. «Бешеные моторы» доработали передний и задние стаканы. У них были опущены чашки пружины. Причем для того, чтобы автомобиль стоял ровно на дороге уровень занижения чашек был разный.
Последний штрих который был добавлен в автомобиль Калина – это сиденья. Передние сиденья были удалены из салона и на их место установили сиденья от Subaru sti (со множеством поддержек и регулировок).
Фото и график замера выложу чуть позже.
Леонид Перелыгин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.11.2008, 21:13   #2
Астраханская ячейка
 
Аватар для -=Sokol=-
 
Регистрация: 21.06.2007
Адрес: Астрахань
Возраст: 35
Автомобиль: Калина хетч
Сообщений: 443
Изображений: 2
Вес репутации: 17 -=Sokol=- не успел проявить себя
Отправить сообщение для -=Sokol=- с помощью ICQ
Ответ: Калина Леонид Перелыгин. Турбо.

Отлично ждём график
__________________

Калина Хетчбек "Изабелла"
-=Sokol=- вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.11.2008, 21:32   #3
Душой Калиновод!
 
Аватар для BLA-BLA
 
Регистрация: 29.10.2007
Адрес: Россия, Волгоград
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: RENAULT DUSTER 2.0 4X4
Сообщений: 2,261
Изображений: 6
Вес репутации: 22 BLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBLA-BLA является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Ответ: Калина Леонид Перелыгин. Турбо.

А по бюджету,по бюджету то что вышло?Если не учитывать доработки подвески и тормозов?Только по двигателю...
__________________

Относись к людям так,как ты хочешь,чтобы они относились к тебе.
BLA-BLA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2008, 00:25   #4
Бывалый
 
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: Ульяновск
Возраст: 35
Автомобиль: Kalina Front Drift
Сообщений: 1,328
Записей в дневнике: 1
Изображений: 16
Вес репутации: 0 Sileighty находится на правильном путиSileighty находится на правильном пути
Отправить сообщение для Sileighty с помощью ICQ
Ответ: Калина Леонид Перелыгин. Турбо.

Сколько такие радости с турбиной и тормозами будут стоить??? Оч хоца знать ибо к весне турбину хочу ставить! Реально ли снять 200 л.с. если ГБЦ поменяю на 16 клапанную??? и сколько это всё по цене у вас выйдет вместе с работой??? Мозг у меня Бош(вроде, не уточнял если честно)
Sileighty вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2008, 02:02   #5
Председатель Нижегородской ячейки
Участник КаПри-73
Участник КаПри-13
 
Аватар для ArTemKa
 
Регистрация: 18.02.2008
Адрес: Нижний новгород
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 17,382
Записей в дневнике: 25
Изображений: 132
Вес репутации: 4345 ArTemKa имеет репутацию за пределами доброй репутацииArTemKa имеет репутацию за пределами доброй репутацииArTemKa имеет репутацию за пределами доброй репутацииArTemKa имеет репутацию за пределами доброй репутацииArTemKa имеет репутацию за пределами доброй репутацииArTemKa имеет репутацию за пределами доброй репутацииArTemKa имеет репутацию за пределами доброй репутацииArTemKa имеет репутацию за пределами доброй репутацииArTemKa имеет репутацию за пределами доброй репутацииArTemKa имеет репутацию за пределами доброй репутацииArTemKa имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для ArTemKa с помощью ICQ Отправить сообщение для ArTemKa с помощью Yahoo Отправить сообщение для ArTemKa с помощью Skype™
Ответ: Калина Леонид Перелыгин. Турбо.

Леонид Перелыгин интересно, заманчиво. на сайте и на форуме вашем нашел много интересного ( информации) Keyon, посмотри на ихнем сайте и цены найдешь и разные варианты...
__________________
№ ICQ : 493227065

Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
ArTemKa вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2008, 10:01   #6
Забанен
 
Регистрация: 10.11.2008
Адрес: г.Самара
Возраст: 42
Автомобиль: 11183
Сообщений: 165
Вес репутации: 0 Леонид Перелыгин не успел проявить себя
Отправить сообщение для Леонид Перелыгин с помощью ICQ
Ответ: Калина Леонид Перелыгин. Турбо.

Вот график замера мощности с этого автомобиля. Также фото поршней и задней части глушителя.
Миниатюры
186ps.jpg   porshni.jpg   fox.jpg  

Леонид Перелыгин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2008, 10:04   #7
Забанен
 
Регистрация: 10.11.2008
Адрес: г.Самара
Возраст: 42
Автомобиль: 11183
Сообщений: 165
Вес репутации: 0 Леонид Перелыгин не успел проявить себя
Отправить сообщение для Леонид Перелыгин с помощью ICQ
Ответ: Калина Леонид Перелыгин. Турбо.

А вот еще один график замера мощности также автомобиля калина, только уже 16 клапанный двигатель, турбокомпрессор Garrett 1752-5005S.
Изменена система впуска и выпуска.
Мощность составила 202 л.с.
Миниатюры
202ps.jpg  
Леонид Перелыгин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2008, 10:10   #8
Забанен
 
Регистрация: 10.11.2008
Адрес: г.Самара
Возраст: 42
Автомобиль: 11183
Сообщений: 165
Вес репутации: 0 Леонид Перелыгин не успел проявить себя
Отправить сообщение для Леонид Перелыгин с помощью ICQ
Ответ: Калина Леонид Перелыгин. Турбо.

Цитата:
Сообщение от BLA-BLA Посмотреть сообщение
А по бюджету,по бюджету то что вышло?Если не учитывать доработки подвески и тормозов?Только по двигателю...
Есть несколько вариантов установки турбокомпрессора:
1. Турбо кит №1 - Избыточное давление 0,5 бара мощность 140 л.с. момент 210 Нм. Стоимость такого комплекта с установкой 65 тысяч рублей. (Условия контролер обязательно должен быть Январь 7.2 и двигатель должен быть в исправном состоянии). Для города самый потимальный вариант.
2. Турбо кит №2 - Избыточное давление 1 бар мощность 180 л.с. Момент 280 Нм. Стоимость такого комплекта с устнавкой 85 тысяч рублей. (Условия контролер обязательно Январь 7.2, детали двигателя которые придется менять из-за изношенного состояния пойдут плюсом к основной стоимости. Данный кит повлечет в дальнейшем или сразу замену сцепления на металокерамику)
Леонид Перелыгин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2008, 11:02   #9
Совсем как дома
 
Аватар для gаmаl
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Усть-Мячково/КраСнодар
Пол: Мужской
Автомобиль: Проект Kalin@ hatch-ЗЛО
Сообщений: 852
Изображений: 39
Вес репутации: 17 gаmаl не успел проявить себя
Отправить сообщение для gаmаl с помощью Skype™
Ответ: Калина Леонид Перелыгин. Турбо.

Цитата:
Сообщение от Леонид Перелыгин Посмотреть сообщение
Двигатель с завода был установлен 11183: Объем 1600 куб.см, ГБЦ 8ми клапанная.
Мы не стали что либо особо переделывать, решили оставить стандартную ГБЦ. Единственное что было решено заменить в двигателе это поршни. Поршни поставили производства «Бешеные моторы» с увеличенной камерой сгорания. Всё было рассчитано под степень сжатия 8:1.
На полученный двигатель мы установили турбокомпрессор Mitsubishi с расчетом избыточного давления 1 бар. Интеркулер производства «Бешеные моторы» прекрасно поместился за заводским бампером (перед радиатором). Форсунки топливные использовали от автомобиля Saab, перепускной клапан Bosch (сброс избыточного давление перед впуском в турбокомпрессор). Для того, чтобы под капотом ничего не привлекало внимание установили штатный воздушный фильтр в пластмассовом корпусе. Двигатель остался работать на датчике массового расхода воздуха Bosch. Для более точной настройки пришлось заменить контроллер Bosch на Январь 7.2. Так же было принято заменить основной глушитель прямоточным. На место штатной задней банки прекрасно установился прямоточный глушитель фирмы FOX, сделанный специально по заказу СТК «Бешеные моторы». Основные достоинства данного продукта: низкий уровень шума, внешний вид очень похож на стандартный глушитель. Для того чтобы передать полученный момент на колеса штатное сцепление уступило своё место усиленной корзине (с большим моментом прижатия) производства «Бешеные моторы» и диску сцепления Pilenga (металлокерамика)
Конфигурация Двигателя:
Вал коленчатый, ход 75,6 мм
Шатун 2110, высота 121 мм
Поршни 82,4 мм с увеличенной камерой сгорания СТК «Бешеные моторы»
Прокладка ГБЦ стандарт
Объем – 1611 куб.см
Головка блока цилиндров - стандарт
Впускной ресивер – стандарт
Распределительный вал – стандарт
Топливные форсунки Saab
Степень сжатия 8:1
Турбокомпрессор Mitsubishi TF35 избыток 1 бар
Выхлопной коллектор производства СТК «Бешеные моторы»
Интеркулер общие габариты 440х225х65 площадь рабочей поверхности 335х225 СТК «Бешеные моторы»
Клапан перепускной Bosch
Сцепление металлокерамика СТК «Бешеные моторы»
Глушитель основной FOX по заказу СТК «Бешеные моторы»
К
зачеД
gаmаl вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2008, 11:45   #10
Ростовская ячейка
 
Аватар для Скорый
 
Регистрация: 13.04.2007
Адрес: САО
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз
Сообщений: 405
Вес репутации: 17 Скорый не успел проявить себя
Ответ: Калина Леонид Перелыгин. Турбо.

А расход топлива сильно возрастает?
Скорый вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 15:18.