А как тип коробки относится к проезду перечисленного?
У знакомого на Калине у дилера на АКПП защиту какую-то поставили (сказал, что слишком низкую, да и дорожный просвет производителем заявлен 145 мм). Жаловался, что пару раз защитой цеплял через полицейских. Теперь их переползает медленно и печально.
Интересует адаптивность к городу: парковки зимой, возможность переезжать поребрики и т.п.
вот например:
Цитата:
Сообщение от Seven677
при сьезде с бордюра, все таки ,чуть подмял поддон акпп (с угла чуть)....мозг не успел переключится после механики (( (на которой никогда ничего не цеплял) , после этого сразу поставил защиту..
Цитата:
Сообщение от BigKot
Если боишься за поддон акп- ставь железную защиту, у меня стоит с покупки.
Это понятно, разумею так: ориентироваться на ино. Там где они паркуются и проезжают, там и на Калине (Гранте) с АКПП ехать и парковаться?
п.с. Чёт робот пока не хочется. Почитал, слишком часто они к дилеру заглядывают: инициализация, скрип и т.д. Нет у меня времени постоянно к дилеру ездить. А в АКПП только одно и смущает: дорожный просвет.
Можно еще проще....если вы ездите аккуратно и без фанатизма ,перед ямками притормаживаете, то берите с акпп, даже без защиты двигателя, мало где цепанете ,если вы сторонник редко убирать ногу с газа, не берите Ваз на акпп... И кстати,того дорожного беспредела что твориться у нас ,в великом Ямославле, у вас наэрна нет......и все гораздо проще....
Я после девятки ни капли не поменял манеры езды, даже наоборот- на к2 более бодро перемещаюсь по колдобинам, где на девятке осторожничал.
Защиту рекомендую именно для гранты с акп, там выдавлено чуть подругому.
А уж каким должен быть лежачий, чтобы поддоном черпануть, я даже не представляю.
У меня между защитой и картером акп около сантиметра, не замечаю уменьшения клиренса.
если вы ездите аккуратно и без фанатизма ,перед ямками притормаживаете, то берите с акпп, даже без защиты двигателя, мало где цепанете
Тут печаль и засада. Когда иномарочники нос задирали, говоря о комфорте своих авто, уедал их тем, что они не могут позволить себе ЕЗДОВОГО комфорта - ездить, не тормозя по всяким неровностям и полицейским. И мне это нравится. Тормозные колодки ещё заводские стоят (86 тыс. км пробега), на замену не просятся.
Цитата:
Сообщение от Seven677
даже без защиты двигателя
ИМХО, защита обязательна. Коробочка АКПП дорогая, детали оригинальные, императорские. Я на своей (было дело) зацепил, ссадина осталась.
Цитата:
Сообщение от Seven677
не берите Ваз на акпп...
Говорю, робота пока не хочется, а о двух педальках на старости лет подумываю. Город - миллионник.
Цитата:
Сообщение от BigKot
Я после девятки ни капли не поменял манеры езды, даже наоборот- на к2 более бодро перемещаюсь по колдобинам, где на девятке осторожничал.
Хорошо, если так.
Цитата:
Сообщение от BigKot
уж каким должен быть лежачий, чтобы поддоном черпануть, я даже не представляю.
Знакомый считает, что защиту ему какую-то левую поставили, может быть в этом все дело.
Цитата:
Сообщение от BigKot
Защиту рекомендую именно для гранты с акп, там выдавлено чуть подругому.
"тошню" перед ямками ) что на наших, что на иномарках....
Я тоже не гонщик. Ехать в городе перед ямками 30-45 км/час и оттормаживаться - это не одно и тоже. На трассе - есть участок 45 км, яма на яме. Если там оттормаживаться, то ехать будешь долго, а это последний отрезок 170 км пути в уикэнд.
Я тоже не гонщик. Ехать в городе перед ямками 30-45 км/час и оттормаживаться - это не одно и тоже. На трассе - есть участок 45 км, яма на яме. Если там оттормаживаться, то ехать будешь долго, а это последний отрезок 170 км пути в уикэнд.
Иогда ставить лапти 185/65 14 и гонять по ямкам проще.
Alex1990, толчок/удар есть, вибрации ну может незначительные тоже. По третьему пункту не припомню или внимания не обращал. Из особенностей вот вчера хотел масло поменять (до этого всегда на сервисах менял, самому лень было ), а фиг там. Пробка внутренний шестигранник вся слизана, не цепляется вообще. Озадачился покупкой нормальной пробки.
), а фиг там. Пробка внутренний шестигранник вся слизана, не цепляется вообще. Озадачился покупкой нормальной пробки.
Линейный вид
