Сегодня,как обычно,с утра поехал на работу.Проехав метров 400 почувствовал запах гари в салоне.Обратил внимание что подсветка приборов стала тусклее,глянул на борт комп и увидел что напряжение упало до 10В-первая мысль-сдох аккум.Спустя минуту из под накладки которая между стеклом и торпедой(которая у всех дребезжит) повалил густой дым причём с водительской стороны!!Весь салон задымило....Какимто чудом *на ощупь* перестроился в правый ряд.Заглушил,а дым всё равно валит.....Ну думаю ппц.Открыл капот,отодрал клемму с аккума.И тут звонит сменьщик с работы и грит что не приедет и его нужно срочно подменить.ППЦ млин.На метро я уже полюбому не успевал.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Вобщем что теперь делать то???Где копать??Ещё вчера была такая фигня - включаю зажигание,пытаюсь заводить,а в место этого потухли все лампочки и стартера не слышно.Подумал что клемма на аккуме плохо держится(было раньше на копейке) ,но там всё хорошо закручено было.Со второй попытки завелась как ни вчём не бывало.
1. Жгут торпеды (норма)
2. Схема жгутов (см. в подписи спойлер)
3. Гофры двери задка:
правая гофра - обогрев заднего стекла + шланг омывателя.
левая гофра - освещение ГРЗ, мотор стеклоочистителя, концевик замка двери,
через отдельный сальник выведен доп. стоп.
... Про аварийку ничего не могу сказать, схему смотреть нужно
по схеме постоянный плюс через 3 пред приходит на нормально разомкнутый контакт кнопки аварийки, дальше никуда не идет, если только на него еще чего нибудь не подцепили или сама кнопка не глючит
Еще раз спасибо всем за советы! Сегодня смотрел электрику на машине. Действительно на реле стеклоподъемников были закорочены провода. Сделал их как положено. Кроме того стало ясно, что магнитола была установлена не правильно: Два провода красный и желтый замыкались на одном фиолетовом проводе. Когда штекер торчит в магнитоле ток утечки большой, но стоит вынут штекер из магнитолы как ток сразу падает. Вообщем магнитола с одним проводом не работает, поэтому не стал ломать голову, а думаю, что надо к мастеру ехать и ставить магнитолу у него. У меня к Вам еще вопрос. У меня в машине прикуриватель работает так же без ключа зажигания, так и должно быть (в идеале) или же там тоже полазил прежний хозяин?
Добавлено через 2 минуты
А как вообще правильно подключить питание магнитолы? Почитав инструкцию к магнитоле понял, что красный провод идет от зажигания, а желтый провод - это постоянный +. Так может его просто напрямую от батареи пустить? Подскажите чайнику)))
Kotishe, прикуриватель так и должен работать. Магнитола тоже подключена правильно (так у всех). Вы потребление магнитолы проверяли с панелькой или без? Без панельки на исправной магнитоле ток потребления небольшой, со вставленой панелькой возрастает в разы. Если по потреблению разницы нет - вставлена панелька или нет - магнитолу в ремонт или на замену.
А как вообще правильно подключить питание магнитолы? Почитав инструкцию к магнитоле понял, что красный провод идет от зажигания, а желтый провод - это постоянный +. Так может его просто напрямую от батареи пустить? Подскажите чайнику)))
не нужно его напрямую к АКБ подключать, он и так туда подключен по штатным проводам. Послушайте что сказал dikkid, в предыдущем сообщении. Если менять мафон не собираетесь, то можно сделать чтоб он работал только от зажигания, т е желтый провод оставляем на месте, а красный переключаем на кнопку аварийки на оранжевый провод, так магнитола будет работать только при включенном зажигании, правда это многим не нравиться, но переделка минимальная
Мерил ток без панельки, он большой, а с панелькой еще больше (на счет этого я в курсе). Значит магнитола мне моск выносит). Причину нашел. Вариант один, пока подключу через аварийку (денег на новую нет).
Всем огромное спасибо! Сегодня наконец-то перестал снимать клемму с АКБ, прям нарадоваться не могу!
Добрый вечер коллеги.
Последнее время у меня возникли проблемы с пуском двигателя. Время от времени в момент пуска не срабатывает стартер. При этом, после поворота ключа в замке зажигания, срабатывает бензонасос, включается промежуточное реле замка зажигания и реле стартера.
Срабатывает ли втягивающее реле пока не проверял, однако при появлении данной неисправности реле дальнего света ощутимо горячо.
Массы все перетянул, кроме массы ЭБУ под панелью. АКБ заряжено. БК Штат показывает нормальный заряд и отсутствие аварий бортовой сети.
Лечится по разному щелчком по реле замка зажигания, заменой реле дальнего света или звукового сигнала, снятием клеммы аккумулятора, отключением ЭБУ.
В чем может быть проблема, окромя цепи втягивающего реле?
Проверяй настройки, у тебя блютуз включен постоянно и не выключается при снятии панели.
Так что два пути: 1. отключай блютуз
2. раздельное питание магнитолы как писал oapv.
.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Линейный вид
