Однозначно - универсал полный люкс, вот насчёт двигателя не уверен - либо 1,4, либо 1,6 16 кл. Буду менять - на такой вариант, сейчас хетч полный люкс.
Подскажите, а какова разница между шестнадцатиклапанниками 1,4 и 1,6 приоровским?
Имеет ли смысл несколько тыр переплачивать за несколько лошадей? Или есть какие-то плюсы помимо мощности?
если есть возможность ИМХО 1.6. Однако мне вполне хватает 1.4. Не настолько велика разница если конечно не гонщик.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
1.4 двигу момента не хватает, есть такое дело. хотя если крутить - нормально все, обычная жужжалка, на иномарках такого же объема такие же двиги (если без фазовращателей). 1.6 приорский мотор конечно помоментней... и это ощутимо. особенно на скорости. я на своей 1.4 тут неделю назад ехал за шефовской волгой (там вроде 150 кобыл), так в упор крутил, чтобы на прямиках не отставать. хотя где дело перестроек касается - тут баржа плавала дай боже. калину как бы не ругали за управляемость - она (управляемость) вполне нормальная. ну шаткая-валкая. так зато минижип. вы на просвет ее поглядите и прикиньте, как там прочие легковухи, где вы ездите, проедут. вернее не проедут или покоцаются.
а задняя передача несинхронизирована на многих машинах, куда более дорогих. везде одно правило. или выжидайте три секунды. или включите быстро первую, а потом заднюю. хотя на фокусе 2 литра синхронизирована задняя. там таких "проблем" нету. но там коробка от старого мондео, который вообще на 2 класса выше калины и прочих. а так на всем гольф-классе за редким исключением не синхронизирована задняя.
подскажите калиноводы вот в таком вопросе. денег сейчас мало. а ездить хочется. гоняю пока на своей семерке но уже честно говоря надоело. думаю взять калину в самом дешем варианте она там чуть дороже 14-й получается покататся на ней с годик и продать. так вот сам вопрос в чем. смогу ли я продать через год эту свою калину в базе по нормальной цене а не за даром? ( при условии хорошего состояния машины естественно) как вообще на рынке вторичном с калинами? говорят с приорами нет проблем а вот калины не очень это правда?может и смысла тогда нет с этим заморачиватся ( или все такие навороченую полегче будет продать? кто сталкивался, подскажите плиз.
. но уж больно семерка достала
Линейный вид
