Доброго дня всем! Недавно с рук купил калину 2008 г. комплектация норма, сперва не особо замечал на панель, но когда завожу автомобиль, лампочка иммобилайзера мигает 15 раз, после чего гаснет, читал в интернете, пишут что он отключен. Пытался активировать, но безрезультатно. Не было никаких звуков. И вот насчет звуков, когда включаю заднюю передачу, должен же быть звук? А его нет, значит отключен зуммер? если он отключен то как его включить обратно? Еще бывает что еду в магазин или куда нибудь, похожу какое то время, иду обратно в машину, а она не заводится, бензонасос не качает, жду минут 10, либо дольше, и она заводится, причина тоже я так понимаю в иммобилайзере? Прошу что нибудь посоветовать.
И вчера была такая ситуация: утром уехал на работу, поставил на штатную сигнализацию, вечером завел ее, прогрел минут 5, заглушил, отошел на 5 минут, возвращаюсь, пытаюсь завести, а она не заводится. Снова не качал насос, скинул клемму аккумулятора, насос вроде заработал, но машина так и не завелась, в итоге прождал час, все было безрезультатно, машину закрыл на ключ, уехал домой на такси, приехал на следующий день, попытался завести и она завелась, прям чудеса какие то.
Здравствуйте. Сегодня столкнулся с проблемой - автомобиль не реагирует на рабочий ключ зажигания - пытаюсь снять с охраны - ноль эмоций(. Значок иммобилизатора на панели мигает (хотя мне показалось как-то часто). Автомобиль стоял один день - в субботу катался, все было нормально. Напряжение на батарейке ключа - 3 вольта. Дополнительной сигнализации нет. Может кто сталкивался с подобной проблемой?
Автомобиль 2012 г. в., комплектация - Люкс.
Здравствуйте. Сегодня столкнулся с проблемой - автомобиль не реагирует на рабочий ключ зажигания - пытаюсь снять с охраны - ноль эмоций(. Значок иммобилизатора на панели мигает (хотя мне показалось как-то часто). Автомобиль стоял один день - в субботу катался, все было нормально. Напряжение на батарейке ключа - 3 вольта. Дополнительной сигнализации нет. Может кто сталкивался с подобной проблемой?
Автомобиль 2012 г. в., комплектация - Люкс.
для начала переобучи ключи
Цитата:
3.2.12 Ресинхронизация кодов ПДУ.
В случаях нажатия на кнопки пульта вне зоны действия радиоканала, счетчик "плавающего" кода в пульте выходит из синхронизации со счетчиком в блоке управления системой. Если количество нажатий кнопок пульта вне зоны приема сигнала системой превысило 1023, система перестанет реагировать на команды пульта. В этом случае следует повторно провести процедуру обучения иммобилизатора.
Понял, попробую. Небольшое уточнение - при открытии автомобиля будет орать сигнал, при использовании обучающего он заткнется или придется соседям потерпеть какое-то время? Про рассинхронизацию подумалось, но как-то странно, ключом вчера не баловался, да и сегодня особо долго не пытался возиться с открыванием.
Последний раз редактировалось Yukirs; 27.01.2020 в 11:26..
Yukirs,открываешь дверь мехспособом - орет сигналка, включаешь зажигание своим, причем любым, ключом - сигналка распознает СВОЙ ключ и снимается с охраны
читай первый пункт первого поста
и еще - перед обучением ключей попробуй обязательно скинуть АКБ на время
Прошу помощи.
Случилась вот такая ситуация сегодня: Открыл машину "с кнопки" штатного ключа, при этом иммо нормально снялся с охраны. Включил зажигание, началось тестирование "приборки", и вновь загорелся значок иммо на панели. Стартер при повороте ключа не включился. Вынул ключ, закрыл машину опять "с кнопки", иммо нормально включился на охрану. Попробовал еще раз - все то же самое. Завтра попробую завести обучающим ключом, посмотрю, что получится. Какие вообще дальнейшие действия? Переобучение штатного ключа?
P.S. Никаких сторонних охранных систем нет, только "родная".
Линейный вид
