Сейчас очень плотно погуглил проблему. Скорее всего датчик фаз. (Датчик коленвала это он же?)
Стук это банально люфт распредвала.
Компрессия ровная. В одном сервисе показало 14-14-14-14. В другом 12-12-12-12.
Причём сначала мерил там где показало по 12, а через полгода атм,где 14. Т.е. она не упала.
Добавлено через 7 минут
Вот оно моё, похоже. Щас куплю его
---ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА(ФАЗЫ) ---
Двигатель работает в нештатном режиме попарно-параллельной подачи топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще (один раз за каждый оборот коленвала) - определить это на слух не пытайтесь. Затруднённый запуск. Выхлоп теряет былую чистоту, но поймать увеличение токсичности удается только замерами по ездовому циклу. Понять, что мотор нездоров, можно по возросшему расходу топлива. Еще один признак неисправности - сбои в работе системы самодиагностики. К другим неприятным для двигателя последствиям отказ датчика фазы не приведет.
Древовидный вид