Дубров Евгений, с к1 у меня проблем не было, сыпаться начала после 150 пробега. В принципе нормально. А вот с двумя приорами 2011 гв: я знаю почти весь персонал СТО поимённо, от девушки на телефоне, до кладовщицы, включая слесарей и итр.))
Осетра урежьте. Тормоза у Калины лучше, ага… Педаль невнятная: то нифига, то по полной программе и вечно растягивающийся трос ручника (вот уж действительно преимущество).
У Калины в этом сравнении (Калина люкс/Поло база) только один серьезный козырь – АКПП, т.к. если сравнивать в версии МКПП, то будь хоть трижды супер люкс – н-н-афиг это воющее чудовище. Это, конечно, если ездить хотя бы 10 тык в год. Если пробеги символические 5-7 тык, то какая разница, что там за машина. Едет, да и ладно.
Осетра урежьте. Тормоза у Калины лучше, ага… Педаль невнятная: то нифига, то по полной программе и вечно растягивающийся трос ручника (вот уж действительно преимущество).
Ты ж наверняка на калине с АКПП не ездил? Отличия от К1 таки есть. В плюс.
Педаль невнятная: то нифига, то по полной программе и вечно растягивающийся трос ручника (вот уж действительно преимущество).
не знаю, у меня на К1 всё было внятно, и на ЛКС , и сейчас на Гранте ФЛ - это ваше утверждение больше смахивает на неисправность )
единственный момент - на дисках 2110 на К1 тормоза были похуже конечно, это я узнал когда перешел на 2112 ( они большего размера )
тросики ручника кстати поменял на К1 один раз за 220 ткм и 8 лет
Последний раз редактировалось lecha; 04.12.2019 в 18:28..
Если ездить на К1 с заводскими колодками, то можно ещё не то наговорить. )) Но ведь и нормальные колодки существуют. Трос да, требует внимания раз в год или два, если пробег больше 25 тыщ в год.
Если ездить на К1 с заводскими колодками, то можно ещё не то наговорить. )) Но ведь и нормальные колодки существуют. Трос да, требует внимания раз в год или два, если пробег больше 25 тыщ в год.
Ты ж наверняка на калине с АКПП не ездил? Отличия от К1 таки есть. В плюс.
За рулём – нет.
А тормозная Калины на АКПП чем-то отличается от МКПП? Если, что то ГТЦ/ВУТ от TRW у меня стоял взамен штатного – чудес не случилось. Неудобные тормоза.
Так-то да, на АКПП Калина лучшая среди Калин. Ибо как вспомню чугунную голову после 3х часовых городских поездок на своей ласточке, так вообще не понимаю, как можно сравнивать Калину МКПП и Поло на МКПП.
Цитата:
Сообщение от lecha
на Гранте ФЛ - это утверждение больше смахивает на неисправность )
Гранту ФЛ – не щупал. Я не понимаю смысла её существования, когда есть Веста.
Цитата:
Сообщение от withoutwords
Но проще обосрать.
Не, если для Вас такая настройка тормозов – эталон. Да на здоровье. Наслаждайтесь.
P.S. Вы, джентльмены, еще ржу на Калинах/Грантах в достоинства запишите. Вот уж действительно смешно будет.
Осетра урежьте. Тормоза у Калины лучше, ага… Педаль невнятная: то нифига, то по полной программе и вечно растягивающийся трос ручника (вот уж действительно преимущество)
Да лан вам выдумывать. Тормоза тиэрви, колодки, фередо с завода. АБС БАС Бош и да, все это работает лучше чем на Сиде, в плане юзеровских предпочтений.
Линейный вид
