Помогите плиз! У меня такая хрень: из-за ролика ремня генератора отошла боковая полоска ремня, его кусочек очень метко попал под крышку ремня ГРМ, после чего ремень грм перескочил(я так думаю) и клапана встретились с поршнями!!! На сервисе сняли крышку ремня ГРМ а он как новый(я думал что он оборвался), ролики тоже в порядке. Я отвез машину в оффициальный сервис, а мне там сразу сказали что при встрече клапанов с поршнями у поршня юбка немного стачивается вследствии чего если оставить все как есть и заменить только клапана, то в двигателе будет стук и он будет жрать масло литрами... Это так? Менять ли мне поршневую? Пробег всего 50000,
а мне там сразу сказали что при встрече клапанов с поршнями у поршня юбка немного стачивается вследствии чего если оставить все как есть и заменить только клапана, то в двигателе будет стук и он будет жрать масло литрами... Это так? Менять ли мне поршневую? Пробег всего 50000,
Звучит правдоподобно. Только я бы сказал не стачивается (юбка поршня) а сминается. Я бы поменял и поршневую. Но это сугубо личное мнение.
Правильно сказали. На форуме много случаев когда после замены клапанов(не трогая поршневую) двиг начинал хавать масло 1л на 1000км, а то и более. Замена поршневой все исправляла. Я бы менял. Хотя все зависит от ваших финансов..
Не подскажите ли что из себя смятая юбка поршня, я их впринципе видел, могу ли я визуально определить степень смятия юбки поршня?
Если не трудно кинте ссылку на форум где у людей та же проблемма
Если не трудно кинте ссылку на форум где у людей та же проблемма
Почитай здесь:
Калина 1.4 жрёт масло. Часть 1, 2
Да и в первой части этой темы инфа есть..
Юбки можно микрометром обмерить и сравнить все 4 поршня. Но скорее всего деформацию заметить сложно будет..
Спасибо!!!
Мне в сервисе микрометром мерили поршги и цилиндпы, сказали, что положен зазор 7 (едениц) а у меня 13, поэтому обязательно надо менять поршни, но я думаю может быть они специально...короче особо не доверяю... Еще при мне померили зазор маслоотражающего колца в двух цилиндрах 1-м и 4-м, даже в первом показало результат в 60, а мастер говорит что предел 40-45, в четвертом помоему больше где то 70-75 вроде...
Павел_Липецк, Мой вам совет - поменять поршневую, раз уж добрались до нее, иначе потом жалеть будете. Все-таки работа большая до поршневой добраться. Да и намерять вам могли совершенно правильно, поскольку известно, что на заводе далеко не всегда поршни соответствуют цилиндрам, ставят какие есть, не всегда соблюдая размерные группы. Отсюда у некоторых жор масла бывает.
Да я тоже пришел к мнению что нужно заменить. Будем надеяться что не обманут да соберут как надо, гарантию дают правда тока 1 месяц. Денег жутко жалко, желею что не купил 8клапанник, а сейчас 8клапанников с кондеем нет в продаже...
У меня есть вопрос, я попросил что бы они когда установят клапана не надевали ГБЦ, что бы я мог посмотреть на поршни, а также не надевали защиту на ремень ГРМ.... Как мне визуально можно будет определить ролики новые или нет?
Линейный вид
