Господа! Может я что то не нашел, тема уже большая...
На НГ еду в финляндию (4000 км туда обратно) и назрел вопрос как можно проверить узел ГРМ можно ли проверить ролики и шкив помпы руками не снимая ремня? Можно ли все проверить самому? (Никогда ремень ГРМ не ставил и не снимал)
Или проще ехать в сервис и просить их все проверить?
Я так понял может случится две неприятности, это ГРМ и залитый ЭБУ
Заранее Спасибо.
П. С. Пробег машинки 4700
Сергей-72, Спасибо успокоили А то туда ни разу никто не смотрел, хотя мотор работает очень тихо без посторонних звуков, только после 3 недель простоя гидрокомпенсаторы постучали минутку и все, думаю там все впорядке.
А про ЭБУ я изучаю тему
Был в Вологде в конце августа. Класс! У нас было +34, а там +7! Пришлось куртку купить. У подшипникового завода есть дом культуры, а энергетиком там Алексей, он мне здорово помог с подключением.Кто его знает - привет! Ну пока работал в Вологде зашёл разговор о подшипниках. Круг моего общения это трактористы и водители самосвалов. Я им говорю - если хочешь чтоб долго работал, к примеру ступичный, подшипник не надо брать самарский, хоть и в два раза дешевле. Бери вологодский. Проверено десятилетним опытом эксплуатации девяток различной степени убитости. Только один раз вологодский загудел через два месяца, при замене выяснилось что он made in Germany, не проверил продавцов магазина. Обычно они ходили по 100т км. Мужики в ответ - если удастся найти железку на трактор , сделанную в СССР - будет работать долго, то что делают сейчас быстро ломается. А подшипник вологодский тоже лотерея. Если тебе, как хорошему человеку, вынесут друзья с завода - это будет надёжный подшипник, его там выберут.
Подскажите плиз. Какой ремень ГРМ установлен на 1.4л 16 клапанов. В магазинах когда слышат что я хочу разводят руками. А кто-то говорит что подходит с приоры 1.6 16клапанов. Так как выбрать мой ремень????
Подскажите плиз. Какой ремень ГРМ установлен на 1.4л 16 клапанов. В магазинах когда слышат что я хочу разводят руками. А кто-то говорит что подходит с приоры 1.6 16клапанов. Так как выбрать мой ремень????
DBondarevsky,проверял у официалов два раза, одни раз для успокоения в ростокино (просто послушали фонендоскопом), другой раз перед дальней поездкой ( 4т.км в крым пожаре) в автомире (там говорят снимали, крутили, проверяли помпу(в цех они не пускаютЬ)). В ростокино мне это вышло в 700, а в Автомире в 1300. Если бы сейчас поехал на новом авто далеко (а тем более зимой), то все равно бы проверил, т.к. прецеденты были, что и до 20 т.км что-то разрушалось (опрник или помпа, как правило).
Разобрал и смазал втулку натяжного ролика. Результат – снижение порога срабатывания пружины в 2 раза (с20кг до 10кг) по нажатию на верхнюю ветку ремня между шкивами.
Увеличил ход надяжного ус-ва подрезав ограничители. Ход помоему маловат.При наблюдении за ходом метки убедился что ход составляет 6-8мм при изменении температуры двигла от0 до 80 гр. А что будет зимой?
Причём у меня вправо после прохождения выступа, тут же происходил упор в ограничитель.
Как же работают ремни на машинах с натяжителями без пружин?
А то туда ни разу никто не смотрел, хотя мотор работает очень тихо без посторонних звуков, только после 3 недель простоя гидрокомпенсаторы постучали минутку и все, думаю там все впорядке. 
Линейный вид
