Сеня довольно много покатался на Шевроле Ниве, на тест-драйв хватило с лихвой))
Впечатление тока одно - Как будто КАМАЗом управлял)) ...Правда Шнивка была рабочая, подъубитая, пробег 110 тыщ, но всеже... На педали в ней надо не нажимать а довольно сильно давить, с коробкой управится тоже целая проблема, заднюю приходилось "искать" и нащупывать минимум секунд 20, 3я чото с хрустом включалась, вообще при смене передач все время осторожно отпускал сцепление - ту ли передачу я включил какую хотел?...
Но это все меркнет в сравнении с тем как эта машина не хочет ехать. Динамики - 0! Езда на Шниве - это борьба за то чтобы она хоть както двигалась вообще, ее надо постоянно заставлять это делать, с непривычки это утомляет.
Страшно даж теперь на Калине прокатица, вдруг меня Киа так "буржуйски" развратила что и Калина не понравится)))
Убитая да, сервисов вообще никогда с рождения не видела, в нашей конторе все авто ремонтирует штатный "дядя Вася", и легковушки от Жигуля до Каризмы , и Газели, и Зил и МАЗ и даже экскаватор) Тока чото у него с КПП вечно не ладится, грит собирает кпп на столе - работает, ставит на авто- вечно проблемы какието.
Классическая КПП, примененная на всех Нивах, слабовата для внедорожников, поэтому при не очень бережной эксплуатации, характерной для служебных авто, вылетает довольно быстро.
у меня последняя шевинива прошла подо мной почти 130 тыщ км, использовалась как служебка. что интересно, ни с коробкой, ни с раздаткой, ни с двигом не было проблем (штук пять во всех местах сальников поменял, и все). расходником были ступичные подшипники, но у меня колеса стояли нестандартные 215/75/15 на дисках с вылетом 10 (быстрая смерть подшипникам).
у меня последняя шевинива прошла подо мной почти 130 тыщ км, использовалась как служебка.
Я имею ввиду именно служебные, сегодня я поехал, завтра он, а послезавтра еще кто-нибудь, а обслуживает - дядя. В такой ситуации машинку хорошо напрягают, а нормального сервиса и запчастей она не видит.
Лотерея, как и все ВАЗы. Кому-то везет, кому-то не очень.
На работе было две штуки купленные с разницей в 3 месяца. Одна без особых проблем отходила 130т, Менялось, что-то в подвеске, ручки дверей, мелочи всякие, ну и ТО соответственно.
Вторая, сначала возила контору, возила громко сказано, поскольку больше стояла на ремонте у дилера. Дилер был в 170км от базы, поэтому контора быстренько сплавила ее охране. И те отчаянно промучились три года. Менялось все, по несколько раз. Такое впечатление, что там от машины родной остался только кузов.
Сейчас работаю в другом месте. Год назад опять появился шевик. Все довольно пристойно, за год ничего серьезного, правда по бездорожью не ездит, асфальт, немного "щебенки".
По проходимости короткая нива много лучше шевика, особенно на родных колесах, а по комфорту с шевиком и сравнивать не возможно.