в таком авто вероятность пострадать, а тем более погибнуть, сравнительно низкая
Вот тока бабка с косой не читает эти глупости. Получить или не получить травму (даже не совместимую с жизнью) это настоящая рулетка. Можно легонько стукнуться о что то выпуклое и отойти в мир иной. А можно удачно согнуться в три колена и остаться в живых и при этом отделаться только синяками. А вообще никому не желаю любых аварий или столкновений.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Serg901, это уже детали и нюансы, исходя из которых каждый выберет, что ему ближе)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
А можно удачно согнуться в три колена и остаться в живых и при этом отделаться только синяками
Я тоже когда-то смотрел кино Джеки Чана, только основная масса водителей не мастера спорта по спортивной акробатике, не заслуженные артисты цирка и не каскадеры. Поэтому, для уменьшения действия локальных нагрузок, в авто применяются средства пассивной безопасности. Для их совершенствования используется анализ статистики ДТП, тяжесть травмирования. Сертификационные испытания авто проводятся по правилам ЕЭК ООН, которые постепенно заменяются Глобальными Правилами ООН.
А фронтальный краш-тест EuroNCAP практически полностью соответствует правилу №94 (для М1, массой до 2,5т, скорость 56 км/ч), но скорость при этом испытании 64 км/ч - кинетическая энергия удара выше на 30%.
Цитата:
Сообщение от Atei
это уже детали и нюансы
Которые опровергают твои безосновательные выводы однозначного превосходства Весты. Добавлю, что активная безопасность этих авто построена на одних и тех же компонентах, разные лишь их настройки.
Это в интеренетах все горазды так писать, а как до дела доходит, то всех писателей внезапно барабан база-то и не устраивает. Даже в ино-бюджетках. Себе-то ты почему-то люкс присматривал.
Дык на Калине понял что мне нужно, то и присматривал ). Вообще база Весты мне нормально подходила, кроме одного - мне нужен был автомат.
Добавлю, что активная безопасность этих авто построена на одних и тех же компонентах
В смысле оба автомобиля из металла?
Ну и нынче Калины закончились, теперь Гранты остались, а там, судя по отзывам индийский головной свет так себе, что уже в минус активной безопасности идет.
А если вернуться к пассивной, то тут у Калины/Гранты шансов гораздо меньше, чем у Весты, в силу более современной конструкции и большего веса.
Сам я ни разу не покупал новый авто, поэтому у меня не было такой дилемы. Но уверен, что тут нет единого рецепта для всех.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Тоже осчастливили,в инете обнаружил более менее подробный видеообзор кросса от дамы ,несколько плюшек заинтересовало лифт водительской сидушки и климат будет во всех кроссах и обнаружился круиз-контроль по моему не в кросс версиях Гранты даже в люкосах оного нет.https://www.youtube.com/watch?v=RPnd4rET-bU
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
denlom, Значит давно комплектации не смотрел ,на крайнем ТО в начале мая , машинку в сервис сдал и прошвырнулся по салону и почему в зале то стояла несколько лифтбеков не люксов и как то удрученно у Них салоны выглядили круиза у не одного не было , на некоторых диван сплошная спинка , а блок регулировок кондея выглядит весьма жутко , чувствуется "рука мастера " франкоманагеров на Логанах первого поколения тренировались .Во всяком случаи на видео кросса все не так убого , почти мой нынешний салон.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Линейный вид
