Добрый день!
Проблема с включением задней передачи на Калине универсал 2011г.
Раньше, при поднятии кольца не происходит срабатывание релюшки (раньше был слышан щелчок, сейчас его нет).
На провода, которые под кожухом ручки КПП не подано напряжение.
На соленоиде провода смотрел, не перетерлись.
С чего начинать поиск причин? Есть ли какой-то предохранитель в этой цепи?
Если не ошибаюсь, то на соленоид подается +12в при включении зажигания, а (-) подается через выключатель, вот поэтому вы и не можете проверить на нем напряжение.
Если не ошибаюсь, то на соленоид подается +12в при включении зажигания, а (-) подается через выключатель, вот поэтому вы и не можете проверить на нем напряжение.
Спасибо.
Сегодня подлезу пот машину с тестером, проверю напряжение на соленоиде.
соленоид выкручивать чтобы заменить никаких пробем с этим нет? Масло, например, из КПП не потечет?
Потечёт... уровень масла выше оси внутренних ШРУСов... при сноровке быстро выкрутить и закрутить новый- потери будут минимальны... если приэтом ещё и на холодном авто производить работы...
Если не уверен в своих силах- лучше масло слить всё-таки...)
Проблема была не в соленоиде.
Когда добрался до соленоида сначала решил проводку проверить. Размотал всю изоленту на проводах, идущих к соленоиду и увидел в одном из них обрыв. Соединил и всё заработало
Вот, и у меня вчера случился традиционный "калиновский косяк" - перестала включаться задняя передача (после двухдневного простоя в сырую погоду).
Спасибо форуму - подсказка есть почти на каждой странице темы!
Проблема была в обрыве красно-жёлтого провода, идущего к разъему соленоида.
Причём этот обрыв был искусно спрятан под гофрой, изолентой и пластиковой стяжкой с конусообразным "грибком", который ни к чему не был прикреплён...
Re: Все о задней передаче. Часть 2.
Линейный вид
