DreamDriver, Это пробовал завод на ранних 10. Отказались, по-моему, из-за гидроударов при попадании в лужу.
Гы )) с дуру можно и х... холодильник сломать )))
У нас не бывает луж, глубиной до ПТФ. А брызги оседают на изгибах воздуховода.
Для гражданской езды достаточно вывести воздуховод в прохладное место, а не навстречу потоку, например, просто за бампер.
Гы )) с дуру можно и х... холодильник сломать )))
У нас не бывает луж, глубиной до ПТФ. А брызги оседают на изгибах воздуховода.
Для гражданской езды достаточно вывести воздуховод в прохладное место, а не навстречу потоку, например, просто за бампер.
Я ездил с таким фильтром(самодельный с инжекторной волги) с выведеной гофрой вниз до уровня низа бампера где то ,знаеш сыкотно при проезде больших луж))
Последний раз редактировалось grekus; 04.01.2011 в 18:59..
Я ездил с таким фильтром(самодельный с инжекторной волги) с выведеной гофрой вниз до уровня низа бампера где то ,знаеш сыкотно при проезде больших луж))
Поставил шунт на подогрев дросселя. Смастерить что-либо с воздухозаборником из подручных материалов не получилось. Но в принципе можно отключить воздухозаборник, к коробу фильтра подключить сан.тех. колено 90 град. на 60 мм. Оно как раз встанет над радиаторами и будет смотреть через верхнюю декоративную решётку. Завтра посмотрим как поведёт себя мотор. Пока что +32 в тени сейчас. Обещают +40 три дня. Испытаем)))
Я такой способ применил прошлым летом, использовал резиновый патрубок от ЗИЛа, особых впечатлений нет, детонации и так не было, прихода не заметил. Правда заливаю 95й на проверенной азс, и +40 у нас редкое явление.
А вот на газели с 406 карб. мотором, эффект был, особенно когда зимой переставил гофр. рукав воздушного фильтра по инструкции на забор горячего воздуха, такая детонация началась, что газель даже пустой отказалась разгонятся.
Но в принципе можно отключить воздухозаборник, к коробу фильтра подключить сан.тех. колено 90 град. на 60 мм. Оно как раз встанет над радиаторами и будет смотреть через верхнюю декоративную решётку.
Что-то не совсем понял, как это?
Сегодня ещё раз внимательно посмотрел компоновку моторного отсека... нда... для изменения воздухозабора места крайне мало. Вот в Приоре совсем другое дело.
DreamDriver,Да вот никак))) Нету такой канализационной пластиковой трубы на 60 мм. Есть либо 50, либо 100 мм. Поэтому надо ставить колено 45 градусов на 50 мм и вставить в резиновый переходник, а трубу воздухозаборника на лето снять. Колено встанет между основным радиатором и верхней полкой "телевизора"/рамки радиатора
Вот. Цена 15 р. Надо только намотать изоленту, чтобы плотно было. Штатную трубу оставил из-за геморности снятия. Резиновый штатный переходник так же убрал.Конец колена над основным радиатором. Конечно, гофру бы какую-нибудь сюда и вывести над радиатором на улицу, но магазины уже закрыты. При движении и так хорошо будет, а в пробках я стою с кондиционером, вентилятор постоянно будет обдувать колено. Для наглядности короб снят. Поставить колено можно не снимая короб.
ЗЫ. Поставил шунт на подогрев и убрал уплотнитель.
Почему не нужные? Очень даже нужные! Всё это ерунда, чего вы тут решаете обрезать или не обрезать. Нулевик надо ставить да и всё! Только хороший: K&N или Apexi. Дорогие правда. Зато эффект есть. И мощность повышается и фильтрация не страдает. И под капотом красота!:-)
)) с дуру можно и х... холодильник сломать 
Линейный вид
