Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Ременные приводы двигателя

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.04.2012, 22:46   #21
Клавиатурный мастер
 
Аватар для зеленый
 
Регистрация: 26.12.2009
Адрес: Краснодарский край
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 2,008
Вес репутации: 202 зеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

jager,нормально. при остановке двигателя на горячую она смешена,двигатель остывает-метка снова возвращается в исходное. да и видно по метке(а она скачет),что механизм исправен
зеленый вне форума   Вверх
Старый 23.04.2012, 22:49   #22
Новичок
 
Регистрация: 26.06.2011
Адрес: Киев
Пол: Мужской
Автомобиль: 1119
Сообщений: 31
Вес репутации: 13 jager не успел проявить себя
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

Цитата:
Сообщение от зеленый Посмотреть сообщение
jager,нормально. при остановке двигателя на горячую она смешена,двигатель остывает-метка снова возвращается в исходное. да и видно по метке(а она скачет),что механизм исправен
вернется или нет гляну завтра. меня просто настораживало шо редко дергается на холодную-теплую дергается вроде чащее
jager вне форума   Вверх
Старый 23.04.2012, 22:52   #23
Клавиатурный мастер
 
Аватар для зеленый
 
Регистрация: 26.12.2009
Адрес: Краснодарский край
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 2,008
Вес репутации: 202 зеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

jager,натяжной стоит альтернативный? если да,то какой и сколько пробежал?
зеленый вне форума   Вверх
Старый 23.04.2012, 22:57   #24
Новичок
 
Регистрация: 26.06.2011
Адрес: Киев
Пол: Мужской
Автомобиль: 1119
Сообщений: 31
Вес репутации: 13 jager не успел проявить себя
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

Цитата:
Сообщение от зеленый Посмотреть сообщение
jager,натяжной стоит альтернативный? если да,то какой и сколько пробежал?
не, гейтс стоит. ну пробежал на все про все 10тыщ! почему поставил натяжитель от старого?? банальный брак((( комплект оригинал 100% но пляха бракованый натяжителем(((
jager вне форума   Вверх
Старый 23.04.2012, 23:03   #25
Топливо и эксплуатационные жидкости
Участник КаПри-46
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус Седан K7M 2009
Сообщений: 6,881
Изображений: 36
Вес репутации: 822 N@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для N@PsteR с помощью ICQ
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

jager, судя по видео, с Вашим роликом все в полном порядке, работает как надо.
__________________
Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41

N@PsteR вне форума   Вверх
Старый 23.04.2012, 23:03   #26
Клавиатурный мастер
 
Аватар для зеленый
 
Регистрация: 26.12.2009
Адрес: Краснодарский край
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 2,008
Вес репутации: 202 зеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

менял опорный на альтернативу,проверил гейтовский натяжной. у него нездоровый люфт оказался,но за не имением замены поставил на место. так и не нашел достойной замены натяжному,а менять его надо,либо перебирать только нечем
зеленый вне форума   Вверх
Старый 23.04.2012, 23:08   #27
Новичок
 
Регистрация: 26.06.2011
Адрес: Киев
Пол: Мужской
Автомобиль: 1119
Сообщений: 31
Вес репутации: 13 jager не успел проявить себя
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

Цитата:
Сообщение от зеленый Посмотреть сообщение
менял опорный на альтернативу,проверил гейтовский натяжной. у него нездоровый люфт оказался,но за не имением замены поставил на место. так и не нашел достойной замены натяжному,а менять его надо,либо перебирать только нечем
ну я менял весь комплект. походу вот и нашлось где собака зарыта по поводу замены 5 помп(((. а на 124 грм я всетаки парейду, ну его нафик, так надежней

Добавлено через 38 секунд
Цитата:
Сообщение от N@PsteR Посмотреть сообщение
jager, судя по видео, с Вашим роликом все в полном порядке, работает как надо.
ага, спасибо
jager вне форума   Вверх
Старый 23.04.2012, 23:11   #28
Интересующийся
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Брянск
Пол: Мужской
Автомобиль: 11196
Сообщений: 103
Вес репутации: 14 Gosha19 не успел проявить себя
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

mekong, Какой зазор должен быть на разрезной втулке на холодную, что бы не подклинивало на горячую при 90градусах и выше?
Gosha19 вне форума   Вверх
Старый 23.04.2012, 23:13   #29
Топливо и эксплуатационные жидкости
Участник КаПри-46
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус Седан K7M 2009
Сообщений: 6,881
Изображений: 36
Вес репутации: 822 N@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для N@PsteR с помощью ICQ
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

Цитата:
Сообщение от jager Посмотреть сообщение
ну я менял весь комплект. походу вот и нашлось где собака зарыта по поводу замены 5 помп(((. а на 124 грм я всетаки парейду, ну его нафик, так надежней
НЕ НАДЕЖНЕЙ ТАК! А натяжитель к замене помп имеет очень посредственное отношение в Вашем случае, да и то сомневаюсь, что имеет.

Цитата:
Сообщение от Gosha19 Посмотреть сообщение
mekong, Какой зазор должен быть на разрезной втулке на холодную, что бы не подклинивало на горячую при 90градусах и выше?
Повторюсь, что для того, чтоб увидеть зазор - обязательно разбирать механизм. "Снаружи" истинного зазора не видно. У меня родной автомат имел зазор во втулке порядка милиметра.
__________________
Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41

N@PsteR вне форума   Вверх
Старый 23.04.2012, 23:18   #30
Новичок
 
Регистрация: 26.06.2011
Адрес: Киев
Пол: Мужской
Автомобиль: 1119
Сообщений: 31
Вес репутации: 13 jager не успел проявить себя
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

Цитата:
Сообщение от Gosha19 Посмотреть сообщение
mekong, Какой зазор должен быть на разрезной втулке на холодную, что бы не подклинивало на горячую при 90градусах и выше?
я сегодне смотрел гдето милиметр!

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от N@PsteR Посмотреть сообщение
НЕ НАДЕЖНЕЙ ТАК! А натяжитель к замене помп имеет очень посредственное отношение в Вашем случае, да и то сомневаюсь, что имеет.
Ну чем не надежней???ролики нормальные есть! помпы есть! и цены совсем незаоблочные! для сравнение на 126 помпа ТЗА 220грн Долц 280 лузар 160грн других нет! на 124 долц стоит 160грн
jager вне форума   Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 04:37.