Братья Калиноводы, кто либо тестировал/пользовал масло TOTACHI Grant Touring 5W-40 API SN/CF. На Озоне канистра 4л стоит 2639 р. и 3130р.(4л+1),
на Яндекс Маркет - 4260 р.,
на Вальтберис - 4л+1 стоит 4712.
Мне сын подарил такой пакет: 4+1 за 3130 руб. с OZON
А я после обкатки в 2012 году стал заливать ZIC. Тогда в металлических банках было. Так до сегодняшнего дня и пользую, других масел не заливал. Если заглянуть в заливную горловину, видно распредвал чистый белый. Пробег 81489 км. ZIC стал стоить 4250р. Вопрос: Стоит ли переходить на TOTACHI ? Отзывы есть хорошие и не очень.
Можно лить любое масло с подходящими для двигателя спецификациями.
@рочить на импортное масло смысла нет, отечественные не сильно хуже. Гораздо хуже, если нарвешься на паленку импортного.
На чистоту двигателя влияет не только масло, но и период его замены. Можно на дешевой минералке менять каждые 5 тыс км и двигатель будет чистый. Синтетика лишь продляет пробег до замены масла. Но и на ней мало кто ездит по 15 тыс.км.
У меня в весте ниссановский двигатель. Лью то, что купил на распродаже: зик по 1,5 тыс.р. за 4 л, синтек, газпром и пр.. Двигатель чистый. Расход масла - как с новья (конский) Меняю каждые 7-10 тыс км.
ПС: на ойлклабе есть лабораторные анализы. можно сравнить импортные с российскими и не увидеть разницы
Так чего тебе ещё надо, хороняка?! ))))) Пользуй! Ничего не будет. Останется всё как есть. ))))
Я на калине пользовал разные масла. Шелл, зик, лукойл, синтек. Едет одинаково. И даже всё это мешал - все остатки слил в одну канистру и залил. ))) Последнее время лью синтек 5-40 9000 серии. В Весту с новья роснефть магнум ультратек 5-40. То, что с завода было, то и лью. Интервал на калине и на весте - зима, осень. Не зависимо от пробега. Но вот на весте менял весной, и вот неделю назад заменил, уже десятку проехал.
Так что удачи!
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Братья Калиноводы, кто либо тестировал/пользовал масло TOTACHI Grant Touring 5W-40 API SN/CF.
заявлено как МБ 229.5 и фафаген 502.00 но его ни там ни там нет, а есть (на сегодня) по обоим допускам TOTACHI EURODRIVE 5W40 - TOTACHI KOUGYO CO. LTD., JAPAN, Hokkaido/JAPAN
Можно на дешевой минералке менять каждые 5 тыс км и двигатель будет чистый.
а ты сперва попробуй, а потом умничай) гавно и новое гадит, как то заливал в ниву для промывки ТНК 10-40 SL на 1000 км, так оно умудрилось за 1 т.км загадить распредвал.
Цитата:
Сообщение от Варвар59
ПС: на ойлклабе есть лабораторные анализы. можно сравнить импортные с российскими и не увидеть разницы
))))) правильно, что бы что то увидеть надо хоть чё нить понимать, а не смотреть на циферки "как баран на новые ворота", но и правда в том что есть импорт не лучше нашего.
а ты сперва попробуй, а потом умничай) гавно и новое гадит, как то заливал в ниву для промывки ТНК 10-40 SL на 1000 км, так оно умудрилось за 1 т.км загадить распредвал.
))))) правильно, что бы что то увидеть надо хоть чё нить понимать, а не смотреть на циферки "как баран на новые ворота", но и правда в том что есть импорт не лучше нашего.
пробовал. ездил на минералках много. ни один двигатель не только не умер, но и не загадился.
Линейный вид
