...на краш-тестах, проведенных EuroNCAP, любимец российских автолюбителей Chevrolet Aveo.
Независимая европейская организация EuroNCAP провела очередные краш-тесты автомобилей на предмет их безопасности как для водителя, так и для находящихся в машине детей, а также для пешеходов.
Лучше всего из шести протестированных машин водителя защитят Alfa Romeo 159 и Peugeot 207. Для концерна Alfa Romeo это первый случай, когда его модель получила высшую награду за безопасность. Но при этом, отмечает председатель EuroNCAP Клаес Тингвалл, Alfa Romeo 159 набрал всего одну звезду за защиту пешеходов.
А вот одна из самых популярных в России иномарок полностью провалила экзамен, за защиту водителя получив лишь две звезды из пяти. При лобовом ударе этот автомобиль может причинить находящемуся за рулем серьезные ранения грудной клетки.
В отличие от других аналогичных институтов, EuroNCAP тестирует машины с 40%-ным смещением на скорости 64 км/ч о деформируемый куб - это позволяет смоделировать наиболее типичную картину ДТП, когда водитель успевает сманеврировать и немного погасить скорость.
«После проведенных тестов мы отмечаем просто недопустимый риск для водителя Aveo при лобовом ударе», - говорит господин Тингвалл. При этом, что касается тыловых и боковых ударов, то, по его словам, Aveo набрал по ним «вполне приемлемые результаты». А на тестах по защите детей и пешеходов Aveo набрал по три звезды. Между тем, в России Chevrolet Aveo по итогам 2005 года входит в двадцатку самых продаваемых иномарок.
Исследователи отмечают, что в последнее время все больше автоконцернов уделяют особое внимание безопасности не только тех, кто внутри машины, но и пешеходов. И некоторые производители добиваются поразительных результатов.
К примеру, в ноябре Citroen C6 впервые в истории набрал максимальные 6 звезд за защиту пешеходов. Но, как говорят в EuroNCAP, пока «одни уходят вперед в развитии систем безопасности, другие стоят на месте».
«Наши тесты уже показывали, что автомобили могут достигнуть не только хорошую безопасность водителя, но и пешехода. И я не вижу никакого оправдания для Alfa Romeo, почему их машина не может обеспечить высокий уровень защиты всем участникам движения», - сказал Тингвалл. В отличие от Alfa Romeo 159, Peugeot 207 за защиту пешеходов набрал три звезды.
Сегодня говорил с владельцем Авио. Он очень доволен. Пользует её для работы: чуть больше чем за год накатал 150 тыс ( во всём убедился сам по спидометру и техпспорту). Говорит, что серьёзных поломок нет, очень удобная машина. Однако расход всё таки великоват до 9,5 за городом. Визуално видно, что машина в хорошем состоянии. Машина с кондиционером, но его влияние на расход хозяин не заметил. Как житель Украины должен сказать, что он(расход) во МНОГОМ зависит от автозаправки.
Калина. В Харьков всё больше завозят Калин. Пока люди относятся настороженно: стандартный набор опасений, но внешне многим нравиться (и мне тоже) да и цена тоже.
Всё-таки, я считаю, что подавляющее большенство людей ограничены в деньгах и цена-главное при принятии решения.
Взял на днях Авео, хотя с марта месяца практически на 99% был уверен, что возьму калинку. Авео выбрал не потому, что от калины отговорили, а - просто так сложилось.
Изначально рассматривали в качестве альтернативы калинке Логан, Нексию, Акцент и Авео. В Логане (около 11,5 тыщ за Expression 1,6 с кондиционером) устраивали в основном габариты, но на всё остальное внутри и снаружи - без слёз не взглянешь (ИМХО). Акцент (ок. 12300 за МТ2) - маленький и тесный, не подходит. Нексия (11 тыщ с кондиционером) - в принципе всем устраивала, за исключением разве что субъективно-негативного отношения к архаичному салону. Авео (с кондиционером что-то около 12 тыщ) - устраивал по всем статьям, но только седан, т.к. отсутствие багажника в хэтче было неприемлемо из-за ежеуикендных семейных выездов на дачу. Но - по финансам тянул тока калинку, как самое, по моим меркам, современно отечественное авто.
Так сложилось, что появилось немного свободных денежек, часть которых было решено применить на покупку всё-таки иномарки. Решено было брать Нексию, т.к. Авео-седаны, которые можно было бы сразу взять, в наличии были только в топовых комплектциях за 15 тыщ и выше, а машинки за 11-12 тыщ надо было ждать от 2-х месяцев и более, что было неприемлемо по ряду внутрисемейных причин. Совершенно случайно в салоне оф.дилера был вызвонен ровно годовалый комиссионный Авео с пробегом 20 тыщ, который и был в результате куплен.
Итак, отныне являюсь обладателем серебристого седана в максимальной комплектации, с "автоматом", купленным за приемлемые 12 тыщ+тыща на КАСКО/ОСАГО. Очень стрёмно было брать б/у, даже годовалое и на гарантии, но история у машинки оказалась более чем чистая - одна хозяйка, куплена у этого оф.дилера, сдана туда же же на комиссию по причине покупки новой 3-й мазды, обслуживалась там же, механики машинку знают - всё ОК.
Может быть, немного не в тему я поделился тут своей радостью, т.к. для меня не стоял ребром вопрос: Авео или Калина, т.к. весовые категории у них всё-таки разные и по цене и по качеству, а просто так сложилось...
Лада Калина хетч 1,4 люкс vs Chevrolet Aveo New хетч 1,4
Озадачен выбором между этими двумя машинками. В Калине в общем-то нравится многое, но в Авео салон поприятней вроде как, музыка штатная и т.п. Зато Калина выходит дешевле+сервис+запчасти. Кто что думает по поводу Шевы Авео?
Ответ: Лада Калина хетч 1,4 люкс vs Chevrolet Aveo New хетч 1,4
Цитата:
Сообщение от Dmyar
Озадачен выбором между этими двумя машинками. В Калине в общем-то нравится многое, но в Авео салон поприятней вроде как, музыка штатная и т.п. Зато Калина выходит дешевле+сервис+запчасти. Кто что думает по поводу Шевы Авео?
Есть деньги на более менее нормальную комплектацию - бери авео, нету - бери на что хватает -))
Ответ: Лада Калина хетч 1,4 люкс vs Chevrolet Aveo New хетч 1,4
Цитата:
Сообщение от Satyr
Есть деньги на более менее нормальную комплектацию - бери авео, нету - бери на что хватает -))
Тойота - управляй мечтой.Лада - рули тем, что есть.Авео - хорошая машинка, до которой Калине - как до Пекина пешком. Для меня у нее только один, но очень существенный недостаток: правое колено упирается в панель практически при любом положении сиденья.
Ответ: Лада Калина хетч 1,4 люкс vs Chevrolet Aveo New хетч 1,4
В своё время стоял абсолютно перед той же задачей (только что Авео был не хэтч а седан, тоже новый).
По качеству отделки Калина конечно с Aveo и рядом не стояла. Конечно стоит и посидеть (а лучше покататься) на месте водителя - оно может быть неудобным именно для тебя. Покупая Aveo, ты платишь бОльшие деньги авто с более приятным интерьером (экстерьер хэтчбэка Aveo - спорный вопрос, дело вкуса), и скорее всего более тщательную сборку, менее шумный двигатель, более четкую коробку.
Покупая Калину, ты приобретаешь вполне надёжный автомобиль (только не надо говорить что ВАЗ - это полное г., и что иномарки не ломаются - это миф), с обслуживанием и ремонтом которого проблем возникнуть не должно. К тому же на ВАЗе предлагают 3х летнюю гарантию, по которой меняют практически всё за исключением откровенно расходных частей.
Тебе стоит хорошо оценить свой уровень дохода, и иметь ввиду, что ремонт Шевроле может выйти куда дороже. Ещё один неприятный момент в покупке иномарки - в случае аварии или серьёзной поломки она может простоять на СТО очень и очень продолжительное время. И работа не всем может простить длительное отсутствие "колёс". Несколько моих знакомых, владеющих недешевыми иномарками, имеют всегда в запасе вазовскую модель, обычно 14 или Калину - они просто не могут ждать пока сделают их основное авто.
Взвесь всё это и реши для себя, что тебе важнее. Я выбрал Калину - для меня важнее скорость ремонта и неприхотливость машины. К тому же она не так уж плоха, как думают некоторые. Я лично обоснованно думаю, что это самый качественный автомобиль ВАЗа, и со мной, уверен, согласятся многие обитатели форума.
P.S. имея 2 лишних миллиона на LandCruiser, я Калину и за машину не считал бы....(щас закидают тухлыми помидорами) а так, это одна из лучших машин за свои деньги.
__________________
11193, пробег 103 тыс. ГБО Landi
Линейный вид
