bulkashev, геркон срабатывает (замыкает контакт) от магнита, т.е. если поднести магнит к герконовому реле то контакты замкнуться. Но их стоит применять при малых токах, короче гемора довольно много. Лучше сделай на концевиках (их называют ещё микропереключатели), проще реализация, и ток можно подключать больше чем через геркон. Делаешь общий провод к каждой лампочке, остальные через концевики.
Ездил до недавнего времени на АКПП так, перед светофором, поворотам или на малейшей горочке втыкал нетралку. Знакомый ездевший на автоматах давно сказал, что делать этого совсем не нужно. Типа воткнул передачу и ездил пока не паркуешся, иначе коропка бастрее выйдет из строя. Так ли это?
Shurik80, коробка Jatco, менять типа не надо, но лучше каждые 50-60 ткм, а при тяжелых условиях эксплуатации каждые 30 ткм.
Рекомендуемая синтетическая ATF Nissan Matic-S прозрачная, рубинового цвета, цена около 500 руб за 1 литр. По утверждению Jatco, она устойчива до 120С.
Полный объем 5.1 л, слить/откачать за один раз можно не более 2л, остальное без разборки слить невозможно.
Искать ATF по артикулу: NISSAN 999MP-MTS00-P , например: http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...og=on&access=2
Сегодня менял масло в АКПП (АКПП родная с завода), пробег 73 000 км, из сливной пробки вылилось меньше литра, еще около 2 литров высосал из отверстия где уровень установлен. Залил масло по верхнему уровню на щупе. Прогрел двигатель до 75 градусов. Промерял оказалось чуть выше верхнего уровня, сливать не стал, поехал работает хорошо. Кто из спецов подскажет если чуть выше верхней риски это критично и нужно слить или можно оставить. При работающем двигателе уровень посредине. Масло залил вот это http://www.skzic.ru/oil/atf/vehicle/
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от moskva4
А я что-то щупа на АКПП не нашел. Иде он, ткните, пожалуйста, пальцем.
Он прямо под воздухофильтром. Сними его и не сможешь не увидеть.
Последний раз редактировалось strannikk; 21.04.2015 в 20:26..
Линейный вид
