У нас тут неделя жопы - жара, духота и влажность + периодические дожди + пух тополиный. А т.к. был в отпуске, то часто болтался на авто по городу среди дня. Кондюк реально тема! Хватало на все 100! Если тебе кажется, что в машине жарко и кондюк не морозит, то выйди на жару, а потом опять в авто.. Просто кондиционер не защитит от теплового излучения солнца, поэтому и кажется, что холодит слабо.
Ну и из всего выше сказанного повторюсь - нужно вручную подбирать под себя положение заслонок и скорость вентилятора, а автоматом пусть температура поддерживается.
Последний раз редактировалось bokareff; 04.07.2018 в 10:59..
Причина: Перенос темы.
Slavny, Вопрос был не про -12, на первой калине(видео не смогу предоставить, машину 2 года назад продал, фото с - 8 попытаюсь найти на компе, а по поводу обмерзания испарителя сам боялся но не обмерзал, потому что при минусе отключал кондер вручную и с минусом ездил несколько мин, не больше, по поводу простуды не волнуйтесь за все лето неюыло не разу соплей, а вот с кондером который дует +7 были сопли, так что температура из сопел и сопли не связаны)
Климат на второй очень странно работает, я охладил салон до 23, и включил авто на 22 из сопел подуло +20 при уличной 27, при том что при + 10 из сопел в салоне душно и хочется открыть окно, шикарный авто режим, да и регулятор температуры в целом весь мой вопрос в этом. Я думаю чудит моторедуктор заслонки, есть какие нибудь тонкости в его снятии? Вообще кто нибудь его снимал?
Может быть проблема лишь в недостаточной скорости вентилятора в АВТО режиме?
Ну всмысле недостаточный обьем воздуха прокачивается через салон машины в режиме АВТО и потому создается ощущение духоты.
Можно конечно перевести регулятор на 9 - 10 часов, автоматика увеличит скорость вентилятора, но если сам в рубашке или майке, то заморозит нафиг.
Потому режим АВТО летом откл.. Тем самым, фактически, самые важные функции режима АВТО остаются в работе, отключаем лишь право автоматики на выбор скорости вращения винта, привода рециркуляции и вкл/выкл компрессор по температуре в салоне.
вюв, да нет зимой в авто тоже плохо, он при выставленной 20-22 жарит до 25-27, явно косяк в температуре.
А фильтр салона не забит? Не, я тоже не доволен режимом АВТО, но не настолько, чтобы кондером быть недовольным.
И, кстати, повторю старый вопрос, хоть у кого-нибудь работает нормально Автоматический режим очистки ветрового стекла? В части:
"– одновременно включит режим максимального нагрева воздуха;"
ну и вдруг кто-то видел "вариантное исполнение", где электрообогрев стекла автоматом включается? В последней версии мануала этот пункт вобще удалили, не исключаю, что после моего обращения к официалам.
я охладил салон до 23, и включил авто на 22 из сопел подуло +20 при уличной 27
вообще, логично. ты задал целевую температуру. для её достижения и поддерживания климат выдает меньшую, до тех пор пока не достигнет целевой.
сейчас пользуюсь практически только АВТО. включил - климат бодро надул температуру до заданной и сам снизил интенсивность. потом только поддерживает её.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от yaro99
хоть у кого-нибудь работает нормально Автоматический режим очистки ветрового стекла
по-моему, это просто в документации он неверно назван - автоматический. а на кнопке правильно - "MAX" ))
Port31, для зимы это нормально, так и должно быть, но зимой выставляешь 22 он сильно дует горячим доходит до 22 и продолжает дуть горячим 35-40 градусов, но не сильно в итоге в салоне вместо 22-23 ,25-28. А летом при уличной 27 и солнце дуть 20-21 ну не как в салоне не будет 22, 25-27 будет. Фильтр новый но и со со старым было аналогично. Я всё-таки склоняюсь к проблеме моторедуктора, либо заслонка не полностью перекрывается. Надо будет снять моторедуктора и посмотреть на него, но боюсь изломать.
Port31, для зимы это нормально, так и должно быть, но зимой выставляешь 22 он сильно дует горячим доходит до 22 и продолжает дуть горячим 35-40 градусов, но не сильно в итоге в салоне вместо 22-23 ,25-28. А летом при уличной 27 и солнце дуть 20-21 ну не как в салоне не будет 22, 25-27 будет. Фильтр новый но и со со старым было аналогично. Я всё-таки склоняюсь к проблеме моторедуктора, либо заслонка не полностью перекрывается. Надо будет снять моторедуктора и посмотреть на него, но боюсь изломать.
На к2 климат так и работает +/- 5 градусов к заданной. Видимо логика такая у программеров была, они то явно не на к2 ездят. )))
BigKot, вот больше похоже на правду, кому повезло у них -5 мне не повезло у меня +5, я конечно попробую посмотреть моторедуктора, но похожа можно не заморачиватьсяс режимом авто, ну нет его. Датчик света тоже рано срабатывает, датчик дождя переклеивал. Разработчик климата наверно ителма? Atei, трубка вроде ледяная, на выходе доходит до 4 градусов, вроде нормально морозит.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Комбинированный вид
