Заправлял 95-м первые 3 т. км Лукойл,нравилось.Попробовал 92-м Лукойл,абсолютно тоже самое,сейчас в раздумьях,даже расход не меняется,при чём,что ЭКТО,что обычный Н.Новгород
...92-й лучше переносит сток прошивка(ибо в тюненых поднимается уоз).
Поднятие УОЗ делают только из-за кондея и неуверенного запуска в мороз. А насчет "сток лучше переносит 92й" не соглашусь, у мну Приора до перехода на Е2 (1 ДК) на 92м не ехала.
чтоб машинка ехала, а не плелась...
я скоростной режим стараюсь не нарушать, но езжу по Нижнему довольно активно по местным меркам, сказывается получение начального опыта езды в Челнах,
так вот на 92-ом машина едет тупее, чем на 95-ом с включенным кондеем,
для пенсионеров или мамаш с детьми (моя супруга больше 50 по городу вообще не ездит) - 92-ой сойдет на зиму, а на лето с постоянно включенным кондиционером - только 95-ый даже для такой категории водителей...
это офтоп... но выглядит это примерно как броуновское движение потока на скорости 90-110 км/ч по 3-4-х полочным проспектам города, без включения поворотников при перестроении, и обязательным резким оттормаживанием сразу как сумел пробраться в соседний ряд... более-менее спокойно можно ехать только если сумел уехать со светофора в числе первых трех авто, поэтому там динамичные авто в почете, я любил ездить на классике с 213 движком и ГП 4.3, многие бывшие коллеги берут счас октавии с турбированными движками 1.8 - все ради спокойной езды
Короче, летом 95, зимой 92. и нечего более изобретать
летом жара, детонация ,кондеи (у кого есть), естественно 92 будет пердеть в цилиндрах раньше времени. а зимой в пробках и прогревах и 92 кочегарить пойдёт. Всё ИМХО.
ну опять же мы говорим о разных движках)) 8 дырому - по барабану что жечь
вот поэтому эту тему надо уже закрывать, как закрыли тему про свечи зажигания - все уже давно в ней перетерли.
качество бензина сейчас одинаковое, если его покупать на нормальных АЗС.
при условии исправности двигателя:
8-ми клапанному без разницы что лить - из-за низкой степени сжатия прихода от высокооктанового топлива нет;
16-ти клапанному разница есть, но "переваривает" и тот и другой - разница настолько велика, что перекрывается всякие там "улучшения" конструкции типа удаления воздухозаборников или замены СВОГ на "тюнинговую".
или если тему не закрывать, то необходимо прикрепить первое сообщение, в котором указать обязательность указания типа двигателя в каждом сообщении, в котором сообщается что "разницы нет" или "разница есть"
Re: АИ-92 или АИ-95 - 4
Линейный вид
