WWW, твой рассказ меня конечно поразил, может в нем конечно и есть доля правды, НО, убила меня конечно Фраза в конце
Зачем ты так пугаешь человека, все не так плохо.
В этом рассказе не доля правды, а просто правда.
Пугать кого - он не ребенок.
Все реально плохо в плане реализации - задумка была хороша. Мотор стоит неправильно - отсюда вибрации, сод - воздух в системе регулярно и тд и тп. Зимой в мороз менял сигнал - час чтобы открутить и час чтобы прикрутить чуть не бампер пришлось снимать. Узлы и агрегаты размещены бестолково. На 16 кл места под капотом еще меньше чем на 8 кл. Все спроектировано и размещено садистом - мол мучайтесь на здоровье.
Я выбрал автомобиль по фотографии и не жалею, но бля..ь мелочи и не мелочи задолбали уже.
WWW, твой рассказ меня конечно поразил, может в нем конечно и есть доля правды, Зачем ты так пугаешь человека, все не так плохо.
да и особенн колодки которые стирают диск-штатные у меня непротянули до ТО2 стёрлись до металла наверно из макухи сделаны были.А по поваду кпп поменять масло как уменя и станет гораздо легче включатся передачи проверено я шатное заменил на 7тыках проездил на минералке кастрол до 40тык а кпп зараза всё неразработалась залил синтетику и всё стало хорошо
да и особенн колодки которые стирают диск-штатные у меня непротянули до ТО2 стёрлись до металла наверно из макухи сделаны были.А по поваду кпп поменять масло как уменя и станет гораздо легче включатся передачи проверено я шатное заменил на 7тыках проездил на минералке кастрол до 40тык а кпп зараза всё неразработалась залил синтетику и всё стало хорошо
Поменял колодки на ТО2 - были как новые диски волнами.
Масло везде заменил на ТО1 - 5в40 и 75в90. Передачи переключались туго до 19000 км. Ручку КПП регулярно хотелось вырвать - регулярно значит ежедневно.
И не надо ля ля - машина реально раскатывается только к 20000 тыс. Москва в этом смысле показательна - пробки даже по выходным и праздникам. Поэтому до 19 тык я рвал ручку от бессилия потому что рука за 3-5 часов в пробке отваливалась. Нога тоже - сцепление.
Маслом коробку не вылечишь - это фантастика.
Короче парень... Слушай сюда .... Километров до 20 тыс ты будешь проклинать этот автомобиль его кпп и все остальное. Ты будешь в нервном изнеможении дергать ручку кпп на разогретой машине в пробках и мечтать выломать ее на х.р. Но у 20 тыс км ты начнешь понимать что не все так плохо и тебе понравится. Скажешь - ерунда.
Нет. Однажды я случайно прочитал реплику одного паренька - он так и написал: подождите до 20 тыс - раскатается. И на 19 тыс - да раскакаталась. Правда в салоне уже все звенело и гремело. Но ездить стала иначе. Правда в пробках я по прежнему иногда дергую ручку посильней - но это лучше чем раньше. До 19 тыс у меня в пробках рука отваливалась через пару часов переключения передач. Да и будь готов что скоро ты накачаешь ногу на педали сцепления.
Ты купил автомобиль который как 50% лотерея. Тебе одновременно он и нравится и ты его ненавидишь. Но зато когда он нормально едет - это и восторг и экстаз и все все все. Правда если не повезет то ты будешь кайфовать лишь в перерывах между посещениями СТОА.
Запомни еще - у этого авто есть десяток-другой фирменных особенностей которые не будет исправлять даже завод изготовитель поэтому тебе придется набраться сил и терпения. Например, через пол-года год салон станет погремушкой - так что ставь магнитолу, рхх откажет в любой момент и поплывут холостые - в сервисе долго будут репу чесать - но итог один меняй рхх, термостаты - это еще одно чудо, СОД устроена так что завоздушивание это норма, бачки лопаются от крышки ибо она не всегда травит да и сами бачки говно, резино-технические изделия поставленные на заводе - говно, жди когда постепенно полопаются тормозные шланги, жабо по стеклу оттопырится, генератор накроется когда захочет, если у тебя люкс - молись чтобы не накрылся кондиционер или не заклинило и не разлетелся вентилятор на конденсоре - ты его не найдешь в продаже даже за его цену в 20 с лишним тысяч рублей ибо это панасоник а лузар еще не делает аналога. Кроме того наш родной завод заправляет кондиционер не полностью - поэтому лучше заправь его а не обращайся на СТОА с проблемой - ибо это не проблема что он херово холодит.
Радиатор - тут как кому повезет. Но на люксе он один, а на не люксе он простой и главное недорогой и не продается разве что в палатке с сигаретами. А тот что стоит на люксе идет в сборе с вентилятором и еще попробуй найди.
Накладка на двери задка, багажника - у многих отваливается сразу, у кого-то нет - я поменял уже 5 штук.
Знак на решетке радиатора - отваливается через несколько моек - как отвалится забей на него сразу.
Криво стоит руль - т.е. уводит влево а может в право - забей - это бесполезно за все годы эксплуатации он долго ровно не стоял - только зря потратил время и деньги на сход развал - т.е. показатели в норме но ровно он не стоит.
Родные тормозные колодки сотрут диски раньше чем сотрутся хоть на милиметр и будут свистеть через пару месяцев только так. Меня за 1,5 года заеб..ла накладка на педаль сцепления - соскакивала каждую неделю. Фирменная херня - звон рычага КПП на 2500 - звенит там не что иное как пружина в гильзе блокировки заднего хода - но все как ненормальные жмут шайбы и вырезают прокладки для ... долго объяснять чего. В машине хорошо в основном зимой - пластик дубеет перестает звенеть Машина становится более приятной Но... Если у тебя будет проблема с печкой ты отморозишь все яйца до одного. Пластиковая муйня со временем начнет потихоньку отклеиваться - на машине полно ненужных херовин. Будь готов к тому что в дверях могут соскакивать тяги. Что при постановке на сигналку машина будет бибикать как будто что-то открыто.
Если включить кондей - машина тупеет, если засралась сетка бензонасоса - в сервисе долго будут думать что это но машина будет тупой.
Летом на жаре с кондеем в пробке ни раз будешь наблюдать как вибрирует руль и твои пальцы на нем.
Стучащая рейка. Стуки в рулевом. После 120 км по началу было ехать страшно - в салоне гул - но это так воздух обдувает автомобиль. Не любит колею. Иногда ощущение что не ты крутишь руль, а руль крутит твои руки.
Короче там много всякого и в основном заеб...ют мелочи.
И ты прав первый год было здорово ездить уже после 50-60 километров - воздух хорошо остужал мотор, машина бежала резво. А самое главное первые полгода в салоне было тихо - ни скрипа. Я даже думал - они смогли сделать автомобиль. Но это была лишь иллюзия. И продлилась она недолго.
Самое главное что это авто задумали неплохо но собрали кривыми трясущимися руками из дерьмовейшей комплектухи - причем каждая деталь - 100% лотерея - т.е. проигрыш почти наверняка.
Но в целом хороший автомобиль. Я выбрал 8кл 1.6 и это гораздо лучше чем 16 кл.
Цитата:
Сообщение от WWW
Фирменная херня - звон рычага КПП на 2500 - звенит там не что иное как пружина в гильзе блокировки заднего хода - но все как ненормальные жмут шайбы и вырезают прокладки для ... долго объяснять чего.
Умоляю помоги!!!!! Зае**л этот звон. как добраться до этой пружины? как устранить звон????
Если то о чем писал я.... Откручиваешь набалдашник Снимаешь кожух из кожзама Потом отсоединяешь разъем и снимаешь гильзу. Потом осматриваешь ее и понимаешь о какой пружине идет речь. Потом ...вот есть такая мудежь как правило для упаковки товара в коробке не пенопласт а такая ерунда для того же - вобщем немного подумав и запихав ее ... Короче собрав все обратно при 2500 пружина начнет колбасится но за счет "прокладки" звенеть не должна - будет стукаться в "уплотнитель" и звука по идее не будет.
Пружина в гильзе - она как раз и возвращает ее назад когда отпускаешь.
Этих гильз 4 или 5 видов - т.е. несколько контор делают. Замена на ту у которой есть резиновое кольцо - долго объяснять где .... Короче замена одной на другую не решает. Нужно "уплотнять" - т.е. чтобы пружина вибрируя била не в железку рычага кпп.
А там где кулиса жать донельзя и шайбы класть - это все мура от непонимания. Ручка КПП вибрировать будет всегда. Но сервиисмены любят именно зажимать донельзя - я так пару раз жаловался - зажимали так что недели две нормально переключить передачу было невозможно - потом все вернулось назад.
Я на верхние витки пружины намотал изоленту. Звонкий звон исчез, остался приглушенный. Думаю чтобы запихать такое чтобы не мешалось кулису поднимать и пружина не звенела. WWW, спасибо за подсказку.
Линейный вид
