Кстати, когда попробовал на 2-ой и 3-й передачи выжать максимум мне звук движка очень понравился. Но до красной не стал доходить, где-то 5, 5,5 т. об. мин. Он не так уж и громко звучал, а скорее даже такой приятный свистящий звук напоминающий турбо авто появился.
Блин, но на полусинтетике жалко так крутить, надо синьку залить изредка баловаться можно.
messerschmitt, Мне тоже нравиться. А еще мне не надо смотреть на тахометр, ровно на 5500 у меня связка ключей в замке зажигания издает звук такой, типа звенящий.
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
messerschmitt, Мне тоже нравиться. А еще мне не надо смотреть на тахометр, ровно на 5500 у меня связка ключей в замке зажигания издает звук такой, типа звенящий.
Парни вы с такими оборотами убъёте мотор за считанные километры.
Оптимальный режим для двигла обороты максимального крутящего момента то бишь от 2500 до 3500. Придерживайтесь этого диапазона и будет вам счастье со здоровым движком.
Правда иногда и отвинтить хоца (низкий старт со светофора).
Парни вы с такими оборотами убъёте мотор за считанные километры.
Оптимальный режим для двигла обороты максимального крутящего момента то бишь от 2500 до 3500. Придерживайтесь этого диапазона и будет вам счастье со здоровым движком.
Не лей минеральнео масло и будет тебе счастье.
придерживаясь "оптимального режима", половина налог, что ты платишь, приходится на мертвые лошадиные души -))
agrippa тут уже некоторые отписали, что в таком режиме много тысяч проездили и ничего. В жизни, кстати, тоже встречал кто вазовские так гоняет. И во чо хотите рекорд по пробегу без капремонта поставить, нафиг надо погонял в удовольствие и продал когда вышла новая модель.
Кстати, товрищи есть инфа, что с конвеера вчера уже сошли 3 Калины с АБС. Скоро они серийно в люксы пойдут.
Можно и я поделюсь опытом
Езжу каждый день на работу, 20км в один конец, самое экономичное получается на 5й держать 85-90(15я легко укладывалась в 5,2 калина в 5,5)
Но дорога на этом участке ровная, без сколь либо существенных подъемов, и мотор не напрягается.
А вообще моторы переднеприводных вазов не любят сверхмалых оборотов, даже в жару за температурой последите, если держишь меньше 2200-2500 то мотор начинает грется, видимо помпа на таких оборотах не достаточно эфективно работает.
А так в обычной езде я практически не пользуюсь 4й передачей, 1-2-3-5, обгон на 3
Что 99 что 15 были у меня по два года и пробег на них был 83 и 86000 соответственно, крутились моторчики нещадно, обгон на трассе практически всегда третья до отсечки и никто из покупателей в последствии на моторы не жаловался(у 99 на сегодня пробег 180000, купил таксист).
ADADAD, messerschmitt, +1.
Насчет ресурса двигателя я до сих пор не понял что на него влияет. Но низкими оборотами его убьешь быстрее, так как смазывается он не достаточно для такой нагрузки, и в жару греется сильнее. Единственное что нельзя - это перегревать!
Еще насчёт ресурса - у моего друга была 99. двигатель он перебрал где-то на 110 тыще (и то необходимости не было, не помню почему разобрали его). Ездил на ней он газ в пол всегда! Крутил двигатель он тоже нещадно. Сам занимается чип-тюнингом и все прошивки проверял на ней. Еще на ней стоял распред верховой. Он ёе продал давно, а КПП на ней новый хозяин еще не перебирал даже!
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
Придерживайтесь этого диапазона и будет вам счастье со здоровым движком.
Линейный вид
