Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -3
Цитата:
Сообщение от Port31
как долго ты пытался пенсионерить?
Около 1000 км. Больше "душа поэта" не выдержала. )))
За это время угара практически не было. Во всяком случае уровень масла остался в районе середины метки на щупе.
Цитата:
Сообщение от Port31
проехал бы свои 15 тыщ в тошнящем режиме, получил бы сравнимый угар
Для сравнения не обязательно ехать все 15 000 км или ... всю жизнь кататься. Для адекватной выборки - достаточно релевантного периода замера. Это так... из теории статистики простым языком.
Цитата:
Сообщение от Port31
ну да, ну да. поэтому тут столько тем про жрущий масло 1,4. и стук поршней при перекладке. и гарантийная замена на поршни с покрытием.
и предписание, не считать проблемой уход масла менее 0.7 л на одну тыщу, ВАЗ тоже просто так выпустил.
Я сужу по своему движку. Не знаю как у других (у знакомых нет машины с таким двигателем), но у меня из проблем движка - это масло в колодце. Периодически оттуда его "выковыриваю" при каждой смене масла.
А по поводу жора масла... Вы тут "тапками ВАЗ не закидывайте" почитайте лучше нормы на жор масла у БМВ - волосы дыбом встанут. ВАЗу такой и не снимался.
Вы правильно отметили:
Цитата:
Сообщение от Port31
byg, да это сейчас много у кого так. тенденция..
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от AliBaba
счетчик работы на холостых и учитывать это время в соответствующем масштабе
Все верно - надо учитывать особенности эксплуатации.
Много по пробкам - короче период замены.
Таскаете прицеп - короче период замены.
Малые расстояния пробега (не успел прогреть - уже приехал) - короче период замены.
Зима длиннее лета - короче период замены.
Много пыли на дорогах - короче период замены.
Бензин "левый" - короче период замены.
И так еще многое чего.
Тут нет единого рецепта - для одних условий и 15 000 км может быть рано.
А для других условий и 5 000 км много.
Тут зависит от того как, где и на чем ездишь.
У меня простоев мало, поездки не длинные, но и не короткие (правда только выходного дня), масло с рождения машины хорошее лью (найти его стало трудно - вальволяйн синтетика). Так что 15 000 км для меня норма, но другим не посоветую, так как много причин (указанных выше).
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -3
Цитата:
Сообщение от Gorinich
А по поводу жора масла... Вы тут "тапками ВАЗ не закидывайте" почитайте лучше нормы на жор масла у БМВ - волосы дыбом встанут. ВАЗу такой и не снимался.
Вы правильно отметили:
1. никто тапками не кидается)
2. волосы дыбом не встают) да, в моей книге по ремонту и обслуживанию бмв 5 серии указан расход "до 1,5л на 1000 км." И даже возможно такой расход бывает где нибудь на треке да в спорт режиме, когда стрелка тахометра находится в диапозоне 5-8 тыс. об/мин (такой режим вазу не снился), ну или двиг с пробегом под миллион км))) в обычной" (раз 100 в день крутить до отсечки 7.5-8 т.об/мин) эксплуатации доливал пару литров на 8-10 тыс. км., зимой не крутил и не доливал)
3. Повышенный расход как раз и заложен под агрессивную езду, если же такой расход при обычной эксплуатации то двиг не исправен.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -3
Цитата:
Сообщение от Gorinich
но у меня из проблем движка - это масло в колодце. Периодически оттуда его "выковыриваю" при каждой смене масла.
вычищал колодцы несколько раз, при замене свечей. каждый раз туда лазить при замене масла, ну его на фиг, смысла никакого.
Цитата:
Сообщение от GenaM
когда стрелка тахометра находится в диапозоне 5-8 тыс. об/мин (такой режим вазу не снился)
снился, снился. для 194 двигателя, 4-5 тыщ практически штатный режим.
его-то, как раз, и надо постоянно крутить, иначе он не едет вообще.
благо крутится очень легко. это ж не троллейбусный восьмиклоп.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -3
Цитата:
Сообщение от GenaM
я со спины весту от гранты по звуку не различаю
)))
Знакомо.
Мы со старшим братом лет так 30 назад развлекались по дороге в школу (он меня на 7 лет старше). По звуку не оборачиваясь определять марку машины.
Жигули копейки от троек отличали. Не говоря про москвичи и запоры...
Сейчас, правда, уже так не смогу.
А про угар масла и стиль вождения Вы все верно объяснили. Физику не обманешь.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -3
про езду - эт да. ))
когда пытался дожать автоваз с дилером на бесплатное обновление прошивки ЭСУД из-за раскачки оборотов (ну, по тому бюллетеню 95-12 где наша маша как Какина обозвана), поехали првоерить, дык сервис выдал "конечно, проблемно для машины, ты сликшом быстро педали нажимаете и рычаг переключаете", я в отвте - "а чо, калина для пенсионеров только что ли?", поулыбались в ответ, но крыть нечем было.
дык вот - Mobil 0W40 при этом не горит.
тут на днях пришлось в ремонт сдаваться, ГБЦ снимать, фотки сделал, интересно виды? 65000км
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -3
Цитата:
Сообщение от byg
нннууу, Mobil 5W40 слегка подъедал и мой 11183 если как следует наваливать. а 0W40 - нет!
мой 11183 и сейчас не подъедает ,а он у меня основной для поездок любых. За 10 лет накатал 270ткм- лью любое от 0w40 меняю через 10т.км, 5w40 меняю через 7-8тысяч и 10w40 через 5-6 тысяч - всё таки правильный выбор я сделал по мотору. Вторая Калина 2 с акпп пока остаётся на mobil1 0w40 и уже пробег 120т.км и что с новья и сейчас угар масла начинается с 8 т.км на М1 . В обоих всегда залит максимальны уровень масла т.е. на старом 8кл. по риске мах, а на второй покрыта вся рефлёнка или 4,1 л так становиться ясно с расходом. Поэтому думаю что для 16 Кл 126 мотора замена масла через 15 т.км к долгому ресурсу мотора не приведёт
Линейный вид
