Так уж ли стрёмна 10-летняя иномарка?-1

[ХитрыйЛис]

Да главное по доходу выбирать машину, если доход не позволяет нормально обслужить машину среднего класса, то более престижный класс б/у хоть и по броссовой цене брать не стоит, така как обычный плановый ремонт может превратиться в реальный кошмар. Все машины требуют ремонта рано или поздно и 10 лет это как раз критичный возраст.

[DrVad]

В слудеющем году Фордик у нас превратится в 10 летний хлам.
Менять на ВАЗ все равно как-то рука не поднимается)

[VAZ_11193]

Сообщение от ХитрыйЛис

Да главное по доходу выбирать машину, если доход не позволяет нормально обслужить машину среднего класса, то более престижный класс б/у хоть и по броссовой цене брать не стоит, така как обычный плановый ремонт может превратиться в реальный кошмар. Все машины требуют ремонта рано или поздно и 10 лет это как раз критичный возраст.

Ага , приносили мне как-то сломанный мотор главного вентилятора с какого-то баааальшога джипа.
Шняга на пару кВт , бесщеточный , транзисторы с кулак , куча мелких ненужных деталек.
Цена даже ремонта заоблачная выходит.
Новый навеоное как калина стоит.
Пошли менять на сдвоенный от шнивы.

[getzovod]

смотря в каком состоянии...

[druid_62]

На МЛ-350 расход по городу при средней скорости 16-18 км/ч 17-18л. Если пополам с трассой средняя 40-50, то 12-13.

Добавлено через 5 минут
По запчастям все относительно. Есть масса аналогов разной цены и разного качества. На оригинал цена обычно улетает в космос. Есть некоторые засады, когда не оригинала тупо нет, потому, что деталь редко ломается. Но у 15-и летней машины сломаться может все, что угодно)))
На Х5 поменяли полностью рулевое, рейку, гидроусилитель с насосом. Обошлось в 45т. Причем половину стоимости пришлось на два карданчика. Они сцуко только БМВ, ибо обычно никому не нужны.

Добавлено через 25 минут
Мерин сегодня поехал в Тюмень, на месяц. Там планируется ролики на ремне поменять, ибо подсвистывают и натяжитель цепи посмотреть, и цепь, ибо возможны большие проблемы. Ну и по возможности задние амортизаторы, хотя и на этих нормально, но подтекают уже.

[АГ2]

Сообщение от druid_62

Благодаря ему у меня полностью пропал страх перед БУ, он и раньше не был так силен ибо начиналось все с БУ семерки, но что-то дорогое было страшновато)))

Оно так. Пока не влетаешь внезапно "на все деньги". Потому премиум-класса боюсь, как огня. Чуть меньше - б/у отечественного автопрома.
На периодический ремонт своей почтенной дрочепоты мне хватает, шипка моск не выносит и ладно. Главное - почти полная предсказуемость и надежность основных узлов и агрегатов.
Сторонние полусамопальные допы, типа вариатора зажигания, могут сдохнуть внезапно. А вот родные до сих пор держатся достойно, имхо.

[DrVad]

Премиум разный есть. Тот же Ауди если взять - море неоргиниала, в отличие от Форда например, где какая-то мелочь может легко 20-30 стоить и никто не делает кроме самого Форда, а то и вообще замена только узлом.