__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 24.08.2023 в 11:34..
Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Обнаружил , что на шланге одетом на штуцер дроссельного узла нет стяжного винта.
Заменил шланг от ДУ до КПА и хомуты, вернул на место родной КПА. Неделю чек и ошибка0441не выскакивают.
Возможно был подсос на штуцере.
Дальше будем смотреть...
__________________
27.12.2017. перешёл в разряд вестоводов.
Можно ли заглушить вход в рессивер от КПА и как нибудь избавиться от ошибки по КПА без перепрошивки?
Можно ,но ошибка будет .Избавиться от неё не получиться таким методом .Система включая КПА в работу ,знает что должен начать поступать неучтенный воздух и начинает корректировать смесь .не видя этого воздуха ,она будет выдавать ошибку ,по КПА .
Поэтому вариантов тут два .
Первый ,изменить условия работы КПа в ПО .Те перепрошивка ЭБУ .
Второй,заменить сам КПА ,возможно удасться найти адекватно рабочий клапан.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Можно ,но ошибка будет .Избавиться от неё не получиться таким методом .Система включая КПА в работу ,знает что должен начать поступать неучтенный воздух и начинает корректировать смесь .не видя этого воздуха ,она будет выдавать ошибку ,по КПА .
Поэтому вариантов тут два .
Первый ,изменить условия работы КПа в ПО .Те перепрошивка ЭБУ .
Второй,заменить сам КПА ,возможно удасться найти адекватно рабочий клапан.
подскажите как промыть клапан адсорбера, его разобрать нужно? он должен хоть в какую-то сторону продуваться? что-то во мне видать атмосфер не хватает, его продуть )
поставил. этот уже не стрекочет как прежний,( хотя мне и не мешал никогда этот стрекот) напрягало проседание оборотов на холостых, почти глох двиг на светофорах. много лет пытался безуспешно избавиться от этого, чего только не советовали всё тщетно, зря потраченные средства и время, и вот совсем недавно стоял с открытым капотом, проверял вентиляторы охлаждения, слышу стрекот и в этот момент тот самый провал в работе двигателя... спасибо форуму и форумчанам всегда спасаюсь выложенной информацией!!!
продувается если дуть со стороны дроссельной заслонки, так и должно быть?
НЕт ,не должен продуваться ни в какую сторону ,-это клапан (он должен быть закрытым ,пока на него не подано напряжение !)
Цитата:
Сообщение от Эдик.7806032
поставил. этот уже не стрекочет как прежний,
Стрекотать будет когда наступят условия для его работы !(ЭБУ расчитает нужные условия и начнёт им управлять !)
(если там внутри его есть чему стрекотать )
Цитата:
Сообщение от Эдик.7806032
много лет пытался безуспешно избавиться от этого
найти адекватного чиптюнера с программой -редактором .в ней отключить данный атавизм как класс и ездить дальше без этого некудышнего (но не могут у нас сделать электромеханическую "затычку " нормально ....)механизма .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ну все, штуцер на впускном ресивере заглушен, сам КПА заглушен, пробка бензобака продувается ртом в обе стороны, разьем отключен, джеки чан горит. Когда нибудь прошьюсь
)
Линейный вид
