На сайте ab-engine.ru в разделе опыт работы и сми ,выложена статейка Тюнинг от идеи до практики pdf с графиками , где видно что 52 до 4500 сливает штатному и по мощности и по моменту и гораздо более приятная картина с дороботанной головой.вслетсвие этого даже низовой, как вы говорите ,нет смысла ставить без дороботки головы.Там же и о дороботке головы как я это понимаю,я наверно не коректно написал о провалах на низах,я имел в виду под провалом общее падение тяги мотора в зоне низких средних об. по сравнению со стоком, что и поттверждается графиком. этой ситуации у меня уже давно нет ,сейчас другой вал который в отличии от 52 (и темболее от стока) гораздо лутше едет от самого низа вовсем диапазоне оборотов,с ОЛЕГОМ 11 полностью согласен 52 как вал ниочем.P.S. думаю статью и читать никто не будет,срузу напишут бред/ писАли/кривые руки/
Всем уже давно известно, что графики рисуют "фломасером на куске туалетной бумаги". И я все таки больше склоняюсь к словам производителя, чем к каким то писАкам/криворуким.
P.S. Если не секрет, какой вал щас стоит? Просто что то очень волшебно едет "вовсем диапазоне оборотов"
Либо у вас нет времени это посмотреть,либо вы лукавите ,в пинципе ответ такого рода я и ожидал на 100%,то была лиш маленкая проверка,вот словам производителя я не очень доверяю,ведь каждый хочет продать свой товар. На форумах это хорошо видно одни ругают эти валики, другие тех.Поэтому не буду о прозводителе своего вала,щас начнется,да кстати этот вал мне рекомендовал оди н довольно известный в тюнингерских кругах человек,когда я спросил его а не поставить ли мне 54 ММ вал,как вы думаете чей я теперь клиент,явно не тех кто "хорошо посмеялись" спасибо что еще есть толика честных.Поповоду графика фломастером вы у них это на форуме напишите,но не рискнете зараннее знаю.Там не здесь.p.S спасибо за беседу,прощаюсь , ответа не жду да отвечать не хочу