Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Ky., нет. знакомый на кроссе в первый месяц грыжу поймал", слабовата. да и вообще у европейцев в этом размере отбортовка редкость, у азиатов наобарот, чаще с отбортовкой.
зы. нашёл с фото: https://www.drive2.ru/l/473441736534786163/
Когда Кросса переобувал в 14" профилем повыше вместо 15" 195/55, меня тут убеждали, что отбортовка на штатных колесах спасает.
Так и не разглядывал. Надо будет в гараже сфотать, что ж там такое.
..Вспомнил я: родственник мой, на зимней, с выдернутыми остатками шипов стоявшей на «десятке», летом, самостоятельно поднялся по перевалу Кату-Ярык. На переднем приводе и летней резине там получается выехать только задом, и то не у всех. Был я там, но только сверху глядел в эту пропасть…смотреть страшно, не то что задом выезжать…
Ничего страшного там нет. Кама230 нормально вывозит. Есть и покруче места, например вот тут. Тоже камни и глина. Правда по расстоянию самые крутые участки метров по 250. Но уклон почти 50%. Главное не бояться и не дёргаться. Думаю что в сухую погоду и на шоссейке можно и спуститься и выехать. Вообще по таким дорогам мне больше всего понравилось на К-189, там есть чем цепляться и грести. Ахиллес АТР спорт 1 (именно первый, у второго более шоссейно-асфальтовый рисунок) тоже неплохо по направлениям, но по Алтаю решил на более высоком профиле кататься (кама 185/65-14, Ахилл 185/55-15), По Абхазии в своё время на хакке грин всё искатал, Гегский водопад, холодная речка, Сакена (там от СГБ разрешение надо), пещеры Отапа и далее на водопады, Рица и далее на источники минералки. На Кату-Ярыке просто растительности нет, потому и не по себе некоторым, если убрать эту растительность например по серпантинам вдоль ЧМ, то страху будет поболее. ))) Про отбортовку. Тут есть один нюанс - шина то выдерживает удар, а вот внутренняя полка у диска вминается. У меня было такое, передо мной шли два вто, ночью, оба пробили, я не пробил, хотя удары сильные были. Только через месяц (когда менял колёса на более высокий профиль за грибами) обнаружил вмятину на диске. Выправили. Примечательно тем, что вмятина никак не повлияла на балансировку и давление. Диск NZ-F23. Шина 185/55-15 с отбортовкой. Ещё внимание обратил на то, что разные производители делают эту отбортовку по разному. У кого то она еле заметна, у кого то она как броня, конкретная. ))) Ну и износ сильно влияет на ходовые качества, даже свежая летняя шоссейка имеет гораздо лучшие сцепные свойства на грунте, чем замыленная и на половину истёртая зима. Проверено на себе. )))
Добавлено через 35 минут
Цитата:
Сообщение от lecha
посоветуй что-нибудь чтоб так же ехала
Леха, на управляемость не только размеры и рисунок шины влияет, там и настройки подвески тоже наду учитывать. Заводские настройки сделаны с упором на экономичность вождеия а не на управляемость и рассчитаны на скорости определённые ПДД. Если хочешь лучшей управляемости то надо менять развал, увеличивать кастор менять схождение. Изменять настройки амортизаторов, делать их жёсткими. Но в ущерб износу шин и потреблению топлива. Там вообще всё настолько друг на друга завязано, что институты не разберуться. Вон, на гонках постоянно что то крутят, изменят какой нить угол на сотую градуса и всё, гонка выиграна. Или проиграна.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Перед вахтой сменил своего Дженерала на зимнюю резину, но перед этим все таки дождался и снега и хоть и небольшого, но минуса. Моё имхо, всесезонность этой резины только в том, что она действительно остаётся достаточно мягкой и не дубеет при минус 5-7 градусах, ламельки, что на "косичке" по центру, относительно свободно деформируются. И на этом все. У нас в посёлке на дорогу не льют и не сыплют никаких реагентов, поэтому круглый год накат, ездить по нему на такой резине самоубийство, не тормозов, не "держака", одел свои старые добрые Конти HD и вот она красота. Вывод, менять её с первым снегом, имхо.
Never, как и говорит Анатолий, всесезонки нужны чтобы пораньше их надеть и позже снять.
Все верно, да я и не ждал от них ничего особенного, когда покупал, мне же для лета резина то и нужна была, просто хотелось по снежку с пробовать и минусовых t. Предыдущий Юнироял к нолю то уже дубел и производитель рекомендовал его менять уже при +5
"... General Tire Altimax A/S 365 – направленные шины для круглогодичной эксплуатации, представленные в мае 2016 года на международной выставке «Reifen». Они предназначены для установки на легковые автомобили компактного и среднего классов. Отличаются хорошей управляемостью и надёжными сцепными свойствами на летних дорогах, в период межсезонья и на небольшом снегу.... "
Линейный вид
