Ребят подскажите в чем причина, сегодня менял помпу-все поставил по меткам, ставлю шкив привода генератора, заводить (без ремня генератора на акб) -хруст обломало кронштейн крепления ДКПВ ( у меня кронштейн литой-крепиться к маслонасосу). Завтра буду маслонасос менять, но хотелось бы конечно причину узнать чтоб еще раз маслонансос не менять . Почему ДКПВ сработал не так : выломало зуб на шкиве привода генератора и облмало сам кронштейн ДКПВ.
А зачем по 100раз писать об этом в разных темах?
Меня часто удручает что когда я делюсь своим опытом-то оказывается что все уже давно все знают и посты мои некому не нужны, и действительно не надо тут постить-тут и без меня все умные. Однако о проделанной работе скажу:
1) Заменил помпу( поставил Лада Имидж) : все равно на помпе ремень ушел вправо, на звездочках ближе к правому краю от середины, на ролике 1-2 от правого бурта
2) Заменил маслонасос (Лада Имидж), менял его с молодым грамотным парнем. Шкив я естественно перекосил, + шестреня кв не села до конца. А произошло это по тому что помпу менял в конце дня, уставший все правильно сделал все по меткам (моторист сказал что молоток), вот только надо было с утра прийти и доделать, но я спешил. И самое главное шпонка-сектор коленвала служит еще и направляющей для шкива ( на шкиве прорезь как раз под нее) и несмотря на то что есть трубчатая шпонка, поставить шкив не легко-нет нормального штифта-это первый косяк автоваза-что плохо фиксируется шкив. Помимо этого учень умно сделать литой кронштейн ДКПВ на корпусе маслонасоса. Так что на будущее никогда не приступайте к ремонту уставший!!! И без надобности шкив привода генератора не снимайте.-хотя кому нужны мои наставления здесь одни спецы мотористы.
3) Самое интересное когда парень натянул ремень грм ремень отошел немного от правого края на ролике и звездочках кв и рв ( на помпе по прежнему он в крайнем правом положении-но нигде не трет, полУкольцо из фальги он убрал). Сейчас машина шепчет.
4)А зачем по 100раз писать об этом в разных темах?-затем чтобы узнать причину и лишние 1300р. за еще один маслонасос не отдавать.
А с завода ролик гейтс ставят? его можено купить отдельно?
Нет,-VBF или еще такие попадаются ,-SKR.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
У меня дома комплект гейтс на 8кл. авто стоит 3600руб, я на свой страх и риск купил ремень БРТ в коробке ( заводской брт 61000прошел и еще бы 10000 отходил), и отдельно вологодский ролик (точно такой же как родной) ролик в хорошем атомагазине-когда маслонасос менял моторист сказал что хороший ролик.
Добавлено через 13 минут
только надо почитать как отличить брт от подделки
Меня часто удручает что когда я делюсь своим опытом-то оказывается что все уже давно все знают и посты мои некому не нужны, и действительно не надо тут постить-тут и без меня все умные. Однако о проделанной работе скажу:
1) Заменил помпу( поставил Лада Имидж) : все равно на помпе ремень ушел вправо, на звездочках ближе к правому краю от середины, на ролике 1-2 от правого бурта
2) Заменил маслонасос (Лада Имидж), менял его с молодым грамотным парнем. Шкив я естественно перекосил, + шестреня кв не села до конца. А произошло это по тому что помпу менял в конце дня, уставший все правильно сделал все по меткам (моторист сказал что молоток), вот только надо было с утра прийти и доделать, но я спешил. И самое главное шпонка-сектор коленвала служит еще и направляющей для шкива ( на шкиве прорезь как раз под нее) и несмотря на то что есть трубчатая шпонка, поставить шкив не легко-нет нормального штифта-это первый косяк автоваза-что плохо фиксируется шкив. Помимо этого учень умно сделать литой кронштейн ДКПВ на корпусе маслонасоса. Так что на будущее никогда не приступайте к ремонту уставший!!! И без надобности шкив привода генератора не снимайте.-хотя кому нужны мои наставления здесь одни спецы мотористы.
3) Самое интересное когда парень натянул ремень грм ремень отошел немного от правого края на ролике и звездочках кв и рв ( на помпе по прежнему он в крайнем правом положении-но нигде не трет, полУкольцо из фальги он убрал). Сейчас машина шепчет.
4)А зачем по 100раз писать об этом в разных темах?-затем чтобы узнать причину и лишние 1300р. за еще один маслонасос не отдавать.
я не моторист или авто-слесарь но мелкий или несложный ремонт я научился делать
Цитата:
Сообщение от rol
вы точно поставили шкив ровно на ось коленвала и при этом попали в шпонку и хорошо затянули?мне кажется нет.
rol, да ладно тебе прибедняться то, ты опытный мужик, просто у тебя язык изложения специфический, не всегда можно понять.
Добавлено через 3 минуты Попович, и правильно сделал, что БРТ купил.
я брал вообще перемотанный скотчем БРТ. ОЕМ так сказать
Отходил он у меня 2.5 года, поменял только потому, что искал причину того что ремень стоит не ровно на шкиве, а свисает на 1.5-2мм от двигателя.
Поменял, только новый ремень проблему так и не решил. помпа кстати тоже новая.
Так и бегает свисая.
Тол 3, это справедливо только если уезжает к двигателю? Или мне с другой стороный шайбу?
у меня наоборот наружу.
Вот так https://yadi.sk/i/WYYYLiL8eyZ7S
ремень не жрёт,но неприятно.
Тол 3, это справедливо только если уезжает к двигателю? Или мне с другой стороный шайбу?
у меня наоборот наружу.
Вот так https://yadi.sk/i/WYYYLiL8eyZ7S
ремень не жрёт,но неприятно.
По моему нормально всё. Я б не заморачивался. Но дело хозяйское...
Линейный вид
