Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
Что можете сказать стоит заняться Переделкой СОД под "Грантовскую"??Стоящие дело.??не ахти греет. Да и грела то с новья не очень то проблемы были с воздухом сейчас опять завоз душило .Есть новая вставка WEEN вот и думаю либо её поставить или если уж сливать то может стоит заняться? термос лежит от гранты.останется ток пару патрубков и шпильки но и труба приёмная.
Купил комплект для переделки . Встало 600 р. Патрубок нижний,+ расшерителя,подводящий у помпе и шпильки 2шт. Термос есть. Сделал вход в подводящию трубу для обратки дроссельной и гбо. А так для подачи поставлю тройник .во вход для печки. И ещё купил помпу роверфул там лопатки мощнее и церкуляция будет намного лудше.
Купил комплект для переделки . Встало 600 р. Патрубок нижний,+ расшерителя,подводящий у помпе и шпильки 2шт. Термос есть. Сделал вход в подводящию трубу для обратки дроссельной и гбо. А так для подачи поставлю тройник .во вход для печки. И ещё купил помпу роверфул там лопатки мощнее и церкуляция будет намного лудше.
Я когда делал грантоСОД, термостат покупал с доп. штуцером и с него через подогрев дросселя вывел в РБ. С радиатора пароотвод заглушил.
Завоздушивания нет, печка греет хорошо.
__________________
Во многих вещах не сомневаются потому, что общепринятых мнений никогда не проверяют;
никогда не добираются до основания, где коренится ошибка или слабое место; спорят не о корешках, а о вершках ...
Это Термостат 2190/Калина2 Я думаю если его взят и какраз будет подача а обратка пойдёт в штуцер что припоял.Нормально думаю получиться? продается с доп выводом но и стоит 1600 р а мне так дали почти новый . Поставлю штуцер на вход печки и будет подогрев. У меня гбо и нужен обязательно.вот ток начитался что родные мало температуру держут и приходится ещё и покупать с иномарки. А это ещё 1000. Походу тогда и стоит взять новый с доп отводом ток посмотреть режим открытие на сколько С ?
Я думаю если его взят и какраз будет подача а обратка пойдёт в штуцер что припоял.Нормально думаю получиться? продается с доп выводом но и стоит 1600 р а мне так дали почти новый . Поставлю штуцер на вход печки и будет подогрев. У меня гбо и нужен обязательно.вот ток начитался что родные мало температуру держут и приходится ещё и покупать с иномарки. А это ещё 1000. Походу тогда и стоит взять новый с доп отводом ток посмотреть режим открытие на сколько С ?
Я брал такой термостат для воздухоотвода в РБ. У Приоры он напрямую туда и подключен, а с радиатора там нет пароотвода.
А ГБО у меня стандартно, параллельно печке подключено, на тройниках. Обратку от редуктора только в патрубок от РБ к подводящей трубе врезал, а то там места мало совсем в обратку печки его ставить..
Открытие написано на нем 85С. Температура ОЖ на трассе примерно 80 градусов держится, в городе по пробкам повыше.
__________________
Во многих вещах не сомневаются потому, что общепринятых мнений никогда не проверяют;
никогда не добираются до основания, где коренится ошибка или слабое место; спорят не о корешках, а о вершках ...
первоначально ставил простой 21900-1306010-00, подогрев ДУ убирал, штуцер его на трубке помпы глушил, патрубок радиатора нижний 2190 разрезал и вставлял тройник для РБ, соединял его салонным патрубком печки 2114
работало всё как надо
позже подвернулся термос с пароотводом - восстанавливал через него подогрев ДУ
зимой разницы не заметил , летом однозначно хуже
пробовал пароотвод с термоса делать в РБ - зимой дольше двс прогревается, причём от завоздушивания из-за прокладки это помогает мало
нынче переделал всё по феншую ( почти ) вся история - здесь
в результате всё работает примерно так же как в самом первом варианте ( нормально то есть )
Проверил термостат что был от Гранты .Открылся при 92С вода резко заполнила горловину соединение радиатора.кипятил без задней крышки что на печку отвод, так удобнее ,а горловиной вверх и видно когда пошла вода.Прикупил сразу новые патрубки на печку 180р. У меня просто стоит доп насос на вход печки Бош с дури поставил ,а от него понтов ток на ХХ.И пришлось родной патрубок пачикать.
Линейный вид
