Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Граждане! Дурные мысли, это когда весь форум решает стучит или нет и что. И никто не может угадать. И все вместо того ,что бы выложить в шапке типовые звуки гидриков поршней и т.п.
Пробка на исправном авто не работает на сброс и система остаётся герметичной. На иномарках есть давление сброса 0.9Ат(к примеру). Т.е. в нормальной системе давление выше чем 0.9 АТ не бывает. Но не выше 0.9 это от ноля и до 0.9. Так какое же нормальное давление в исправной СО?
А пробка сбросит когда у вас там аварийно давление поднимется. Опять писали читали советовали а это принципиальное различие.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Каковы же причины выхода давления из заданных параметров и границы самих параметров?
Ещё раз пишу: давление сброса пробки в исправной системе не достигается! Система остаётся герметичной.
Пробка пилится для случая неисправности и подьема давления. Что бы что нибудь не треснуло.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 06.08.2017 в 10:28..
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Каковы же причины выхода давления из заданных параметров и границы самих параметров?
по логике причина одна - качество антифриза -если все остальное в норме. вообще заморачиваться особо в цифрах не стоит -плюс-минус копейки никак не повлияют