Бензиновый лохотрон в действии... BP получает бензин с двух НПЗ Московского и Рязанского и что любопытно ни у одного из них нет в прейскурантах каких либо иных видов кроме как 80, 92, 95
"Результаты исследования химического состава проб топлива оказались, пожалуй, самыми позитивными за всю историю «бензиновых» тестов Авторевю. Ни тетраэтилсвинца, ни марганца, ни ранее популярных ферроценов (железосодержащих присадок), смертельно опасных для свечей зажигания, мы не обнаружили: в качестве антидетонаторов ныне используются только метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) и монометиланилин (ММА), причем в допустимых концентрациях. Содержание серы, бензола и так называемых фактических смол, давление насыщенных паров — тоже в норме. В итоге выяснилось, что по большинству параметров все образцы укладываются в нормы Euro 3, а бензины BP — и в Euro 4! Разве что по объемной доле ароматических углеводородов образцы топлива Neste Futura, Shell V-Power и Лукойл Экто вышли за пределы Euro 3 — они соответствуют лишь российскому ГОСТу Р 51105-97. Но серьезной опасности для мотора это не представляет."
BP соответствует нормам Евро-4!!!
Цитата:
Кстати, весь прошлый год мы наблюдали за тем, как специалисты фирмы BP исследовали на Дмитровском автополигоне моющую способность своего топлива Ultimate: один Ford Focus и две вазовские «десятки» сначала накатывали по 10000 км на бензине с ближайшей заправки, а потом повторяли тот же пробег на топливе BP Ultimate. Периодически моторы разбирали. Как уверяют нефтехимики, после перехода на бензин Ultimate с моющей присадкой форсунки и клапаны становятся заметно чище.
Словом, «улучшенный» бензин — это неплохое средство профилактики чистоты топливного тракта и клапанов. Ожидать иного эффекта, включая рост мощности, не стоит. На отдачу мотора больше влияет химический и фракционный составы бензина, определяющие теплоту его сгорания. Почему все бензины оказались одинаковыми — тема для отдельного исследования.
Так надо ли переплачивать рубль-полтора за литр «моющего» топлива? Если у вас современная иномарка с «нежной» топливной аппаратурой, «улучшенный» бензин как минимум не помешает. Например, редакционный Subaru Forester потребовал промывки форсунок системы впрыска уже после 25000 км пробега, что обошлось в 3200 рублей. Если бы мы переплачивали по рублю за каждый литр «супербензина», то при расходе 12 л/100 км за это время потратили бы 3000 рублей — и избежали неожиданного падения мощности и перебоев в работе двигателя. Также отпала бы необходимость визита на сервис для промывки. Это тоже время, которое, как известно, деньги.
Однако для отечественной техники вывод не столь однозначен. Редакционная Калина, к примеру, вот уже 45000 км спокойно «переваривает» обычный бензин АИ-95. Проблем никаких, даже свечи после 30000 км как новенькие. Так зачем платить больше за «улучшенное» топливо?
Хоть и говорят, что Калина и обычный 95-ый без проблем переваривает. Я всё-равно лучше Ultimate заливать буду. Думаю, это повысит ресурс двигателя. :cool:
Banditxx, А в Тверской или Тульской областях тоже там найдеш!???? Я лью 95 где получится, но и от Ультимэйта не отказываюсь, когда судьба заносит близко ! А так можно на провереной тебе заправке Фуфла залить!
__________________
Каждому своё, да своё не каждому!
В области конечно BP не ищу. Ибо их там и нет. Я в основном по Москве катаюсь, поэтому BP моё основное топливо. А когда в др. регионы езжу, ищу там ТНК, Лукойл или Юкос.
А на BP заезжаю ещё и из-за программы "Малина". Т. к. являюсь её членом.
Я всё-равно лучше Ultimate заливать буду. Думаю, это повысит ресурс двигателя. :cool:
Я в основном по Москве катаюсь, поэтому BP моё основное топливо. 
А когда в др. регионы езжу, ищу там ТНК, Лукойл или Юкос. 
Линейный вид
