100,
От нечего делать воспользовался твоим советом, потратил 10 минут времени...
Я то наивно полагал, что педаль газа у меня и так мягкая была...
Теперь же понимаю, что такое на самом деле мягкая педаль. К тому же исчез т.н. "ступенчатый газ",это когда при нажатии педали обороты начинают увеличиваться рывком, после преодоления некоей "ступеньки".
Вобщем: респект и уважуха.
Я тоже решил проложить тросик над термостатом. С завода он крепился к КПП в двух местах. Самое трудное было подлезть к этим креплениям снизу не снимая воздушного фильтра, но это тоже оказалось не слишком тяжело. Тросик закрепил для порядка на центральном патрубке толстым одножильным медным проводом.
Педаль действительно стала полегче, правда разница между тем, что дала смазка и тем, что дало перепрокладывание тросика очень большая. Но я всё равно считаю, что чем меньше изгибов, тем правильнее.
4. Выводим из зацепления конец троса
Как вывести трос из зацепления?
Снимаем на секторе дроссельной заслонки защитную пластинку плоскогубцами, затем поворачиваем сектор на максимум газа (тросик при этом сильно провисает) и выводим из прорези. Это несложно.
А у меня вот достает такая фигня, особенно когда уже в течение дня поезжу ... К примеру трогаюсь, даю чуть-чуть газа, и чувствую что у меня педаль газа в некотором положении не хочет нажиматься (туго) ну прикладываю силу и уже выходит что газ встает уже не на ту позицию которую я хотел а больше ... Т.к повторяюсь, тугая она под определенным наклоном становится ... Смазка поможет?
Dmitrii, С опытом езды пройдет. Лично я пересаживаясь с машины на машину (естественно, что поведение органов управления у них разное) не замечаю разницы. Это оыт ставший уже инстинктом.
. К тому же исчез т.н. "ступенчатый газ",это когда при нажатии педали обороты начинают увеличиваться рывком, после преодоления некоей "ступеньки".
Линейный вид
